金屬吸聲屏體,金屬吸聲屏體價格,金屬吸聲屏體廠家 鍍鋅板聲屏障采用構筑聲屏障的來公路交通噪聲是目前應用比較廣泛的降噪，聲屏障按其結構外形可分為：直壁式、圓弧式；按降噪可分為：吸收型、反射型、吸收-反射復合型；主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響。不知道大家還記不得的， 7月份北京地鐵13號線著火引起部分聲屏障受損，作為聲屏障生產廠家，開始加重對于聲屏障的防火性能；通常聲屏障要求都是達到B級的防火具備了很好的防火性，像發生北京地鐵著火一些意外的情況，那么對于聲屏障也不會造成很大的影響了，不會造成經濟的重大損失。屏障特點:聲屏障板包括如屏障體的聲學性能、力學性能、結構要求、材造工程具有"小而全"的特點、觀景效果與協調，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業設備的噪聲隔絕。可根據用戶的需要進行特殊規格設計加工;特別適用于鐵隔音墻、廠區和大型機電設備噪聲綜合治理降噪聲聲屏障工程它市現代化城市與交通道路的降噪設施與一道亮麗的風景線。此聲屏障可在自然條件惡劣的地區使用，耐候耐久性優勢突出，且可根據實際需要設置門窗等設施。而且封閉式聲屏障，國內外在高速鐵路這一領域應用的實例很少。同時對于列車運行風壓要求相對小一些，聲屏障材料的要求相對寬松。復合式隔聲屏障兼有和不隔聲屏障的優點。

金屬吸聲屏體,金屬吸聲屏體價格,金屬吸聲屏體廠家 廣泛應用于高速公路降噪、鐵路降噪、高鐵降噪、工廠和工程降噪、小區學校降噪、城市道路和高架橋降噪等；該產品應用廣泛，造型美觀。即可消音減噪，又能美化，形成一道亮麗的風景線。如果聲源和接收點均離地面"比較高"時，可采用實線來估算聲屏障的衰減量。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。耐候性、采光優，可*抗紫外線照射，采光效果特優，能節省大量節源開銷。聲屏障安裝便捷，使用壽命長，高，是現代化城市的降噪設施，那么公路聲屏障具體是如何噪音的呢，這個聲屏障就是將一個密度很高的板子放到聲源和聲音接收處中間，使聲音通過阻隔進行減弱，從而高速公路周邊的人們聽到的聲音就會減小。公路建成通車后，噪音主要來源于汽車發動機、排氣和輪胎高速運行時產生的噪聲，其聲級大小及污染范圍取決于車速、車流量、重型車流比例及路面結構、寬度和道路兩側建筑物結構等，解決這類噪音污染問題，當前好的便為增設隔音屏。

我國經濟的高速發展，城市化的不斷加快，城市與城市之間、城市內部建立起了快捷的交通路線網。吸聲型聲屏障采用多孔吸聲材料或吸聲結構作面層，在路網兩側噪聲量的同時，可顯著路網上的聲。在道路兩旁同時設立吸聲型聲屏障其降噪效果顯而易見。通過對噪聲源的控制、傳播的隔聲手段和對接收者的保護措施能夠有效的控制噪聲的傳播，這三種中，直接有效的降噪是控制噪聲源。隨著公路交通噪聲污染日益嚴重，有些大量采用各種形式的屏障來交通噪聲。平時我們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是可以隨時看到的。使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市的隔聲降噪設施。聲屏障的地下部分即基礎則以混凝土及鋼材為主，并需要斜支撐來加固性。為了避免端頭效應影響聲屏障的降噪效果，在設計時應該對聲屏障的長度有一個比較合理的選定。若保護100米的區間，則聲屏障就建100米長，端頭效應嚴重，大大了聲屏障的聲衰減效果。鋼結構立柱和吸隔聲屏障板三部分組成，立柱是隔音墻的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；隔音墻板是主要的隔聲吸聲構件，它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市的隔聲降噪設施。聲設計應考慮自重、風荷載、列車脈動以及其他荷載，隔聲屏障的設計荷載應根據使用中可能同時作用的荷載進行整合，并應按不利條件進行設計。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用， 聲波入這些材料的表面上會吸聲材料的孔隙，從而引起孔隙中的空氣和材料的纖維振動，這種振動以彈性波的形式，材料檢查：按規范要求的進行各項指標的檢測，符合要求的材料。立柱和屏立板幾部分組成。