高速鐵路聲屏障,高速鐵路聲屏障價格,高速鐵路聲屏障廠家 聲屏障PC板的抗化學性：聚碳酸酯在常溫下對弱酸、弱堿及醇類的抵抗性能良好，但對強酸堿、苯類、氯化烴類和酯類的抵抗性能稍差，極易產生溶解、溶脹或分解的現象。由于其抗化學性與溫度高低、內部殘留應力大小及時間長短有關，故使用前應特別注意。聲屏障更多的是應用于公路與城市軌道交通領域，國內外成功的例子有很多，在、加拿大都已采用，在我國安京地鐵8號線、大興線以及昌平線等項目的建設中都已應用。采用聲屏障不會對其行車產生影響；但是高速鐵路則不同，首先車廂尺寸較大，采用架空網供電，其次其運行速度高，行駛時產生的氣動力就大，同時聲屏障設置需要現有梁型尺寸以及各種線界的要求。的高度，可根據聲源與接收點之間的距離設計，隔音墻的高度一倍，則其減噪量可6dB，為了使隔音墻的減噪效果，應盡量使隔音墻靠近聲源或接收點。通常，隔音墻對高頻聲可l0-15dB隔音墻的減噪效果與噪聲的成分關系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲，則由于聲長比較長而很容易從隔音墻上方繞射過去，所以效果就差。適用于劇院、音樂廳、體育館、、所、、星級賓館、寫字樓、會議室、、卡拉OK廳等。本公司致力于客戶的需要。.耐鹽霧腐蝕性：酸性1000h，外觀評級10級，無點蝕、起泡、剝落等腐蝕現象；因此在城市軌道交通聲屏障，城市主干道、高架橋聲屏障的工程中了廣泛的應用。(亞克力板聲屏障顏色、材質、成型厚度，可按實際需要定制。)

高速鐵路聲屏障,高速鐵路聲屏障價格,高速鐵路聲屏障廠家 消聲器的種類很多，按消聲原理大致分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微孔板消聲器、耗散型及特殊型消聲器。吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。10-25dB(A)的降噪量。造價低，安裝便捷；空調機組降噪工程中廣泛使用。產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線等特性，不會因雨水溫度變化引能或品質異常。有高速聲屏障可安裝小型風力發電機，牌，指示路標，在不影響它的主要使用功能的前題下，附屬功能是多種多樣的!非金屬：玻璃鋼、（材質)：pc耐力板、夾膠玻璃、亞克力板、陽光板等。汽車與道路聲或機車與軌道聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；高速公路聲屏障的生產工藝較為繁瑣，分部講解如下:面板較平:金屬卷板先要進行整平剪裁:將整平好的金屬板按照需要的尺寸進行剪裁沖孔:但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。平時我們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是可以隨時看到的。聲屏障聲學構件表面顏色可根據采購方要求進行選擇。涂層或鍍層應光潔平整，不應有脫膜、傷痕、皺皮、流墜、氣泡、變色及色澤不均等缺陷，內、外層表面均應無油污、毛刺等。

　近年來，我國高速鐵路快速發展，鐵路營業里程已經達到數萬公里，今后幾年是高速鐵路建設快速發展的時期，將建成13000公里高速鐵路客運專線，基本形成"四橫四縱"的高速鐵路客運網。與此同時帶來的噪聲影響大大，因此采用聲屏障噪聲是較為現實的措施。隔音墻聲屏障在我國將有大量需求，前景非常看好。為了擴展吸聲范圍，可做成雙層微穿孔板吸聲結構。在我國目前高鐵、高速、鐵路等已經建成聲屏障工程之中插板式聲屏障應用為廣泛。這種聲屏障可聲程差，降噪效果，但用材有一定要求，施工技術高。將聲能轉化為熱能耗散掉，從而達到消聲的目的。可有效從空氣中或水流中傳傳播的動力性噪聲。一般具有吸聲效果好，自重輕，使用時間可達到15年之久等特點，頂部折角型聲屏障的顏色可以定制。聲屏障的材料根據聲學性能分，國內外對聲屏障結構形式、吸隔音效果、外觀造型燈各個方面進行了*的研究。聲屏障可按照設計圖紙的要求對材料進行選擇和加工，對于金屬構件的防腐設計，可根據的相關規定和來確定。對于原有高架橋施工時，應該對護欄進行切割，植筋完成后需要進行抗拔試驗。鋼立柱與鋼板及加強筋板，涂層的厚度也應該設計要求。