環氧粉末防腐鋼管廠家 熔結環氧粉末又稱熱固性環氧樹脂重防腐粉末，是一種以空氣為載體進行輸送和分散的固體材料，將其施涂于經預熱的鋼鐵制品表面，熔化、流平、固化形成一道均勻的涂層防腐是在高溫下形成的重防腐涂層。該涂層具有涂敷操作簡便、無污染、涂層抗沖擊和抗彎曲性能好、耐溫性高等優點。熔結環氧粉末的防腐方法主要有：靜電噴涂法、熱噴涂法、抽吸法、流化床法、滾涂法等。管道內涂敷一般采用摩擦靜電噴涂法、抽吸法或熱噴涂法；這幾種噴涂方法都有一個共同特點，即噴涂之前需要將工件預熱到某一溫度，使粉末一接觸即熔化，余熱應該能使涂膜繼續流動，進一步流平覆蓋整個鋼管表面，特別是在鋼管表面的凹陷處，以及焊縫兩側，熔融的涂料流入填平，使涂層與鋼管緊密結合，*限度減少孔隙，并在規定時間內固化，*用水冷卻終止固化過程。環氧樹脂中含有親水的羥基及醚鍵，但該樹脂中的雙酚A鏈段（二個苯環和一個異丙基，共15個碳原子的烴基）則有疏水性，兩個苯環的剛性屏蔽了羥基和醚鍵，保持了整體涂層的耐水性。固化后的環氧樹脂的玻璃化溫度較高，有利于其耐水性。環氧樹脂分子中沒有酯鍵，耐堿性優良。在腐蝕微電池的陰極部位呈堿性。一般優良的防腐蝕涂層必須有耐堿性和附著力，所以環氧樹脂是優良的防蝕涂料的基料。熔結環氧粉末涂料（FBE）國外*早開發于上世紀50年代，在60年代實現了工業化生產。由于FBE具有優良的機械性能、抗腐蝕性能和耐久性能，所以被廣泛應用于陸上、水下、海底等管線的防腐涂裝，為處于各種環境中的管線*低維護運行提供了可靠的保證。40多年來，經過不斷的發展完善，這項技術已經走向成熟。迄今為止，已有20余萬公里以上的管道使用了熔結環氧粉末，鋪設于世界各地—從陸地到海洋，從城市到鄉村，從赤道到極地，從平原到山地、河流、湖泊，從西伯利亞草原到非洲沙漠，從美洲大陸到中東海灣，都有熔結環氧粉末的應用實例。熔結環氧粉末涂層能夠在各種的氣候條件和苛刻的機械應力作用、化學介質侵蝕的環境中得到廣泛應用，足以證明熔結環氧粉末涂層是一種可靠的保護涂層，經得起實踐和時間的考驗。據美國《管道文摘》統計，熔結環氧粉末防腐層以其優良的機械性能和防腐性能、*的附著力和與陰極保護相融性等特點，一直是世界管道工程的*防腐層。

環氧粉末防腐鋼管廠家環氧粉末管道防腐的功能一是防腐，二是減阻。一主要用于油田腐蝕嚴重的集輸管道、污水處理及回注管道上，以延長管道的壽命，為石油開發和生產提供了保障，通常口徑較小、距離較短。以減阻、節能為目的的內涂敷技術，在我國西氣東輸管道工程中首*應用。環氧粉末涂料是一種熱固性涂料，由固態環氧樹脂，、固化劑及多種助劑經混煉和粉末加工而成，鋼管在噴漆前先經過拋丸處理和中頻預熱，在采用靜電噴涂方法將環氧粉末涂料噴涂在加熱的鋼管表面上，融粘結在鋼管表面，固化成涂層。FBE涂層一般為一次成膜結構。近幾年國內才生產重防腐系列環氧粉末涂料，并在國家許多重點工程上得到應用，取得了明顯的經濟效益和社會效益，特別是在“西氣東輸”工程中的應用使國內重防腐粉末涂料有了長足的發展。自1855年美國在賓夕法尼亞州建設了第1條9km長的輸油管道以來，國外油氣管道的建設已有100多年的歷史，管道運輸是水、石油、氣體等流體介質有效的傳輸方法，但一直受腐蝕問題困擾，防止管道腐蝕問題便成為-個世界性的難題。

環氧粉末防腐鋼管廠家環氧粉末是一種熱固性、無毒涂料，固化后形成高分子量交聯結構涂層，具有優良的化學防腐性能和較高的機械性能，尤其耐磨性和附著力*。該涂料為%固體，無溶劑，無污染，粉末利用率可達%以上，十埋地鋼質管道的優質防腐涂料。內外熔結環氧粉末防腐管廠家一經上市就受到了新老客戶的好評，此種管道的防腐方式也正在逐漸的被各種工程所采納，近年來由于石油、天然氣、化工、煤礦、供排水等等工程的大力開展，管道埋地防腐鋼管的市場需求量也在急劇增加，隨著科技的不斷發展進步各種新型防腐模式也在不斷推出，同時也在傳統防腐上不斷研發創新使防腐鋼管的防腐蝕效果也在逐步提升。就拿FBE熔結環氧粉末防腐螺旋鋼管舉例其中防腐的主要用料環氧粉末涂料是不含溶劑100固體粉末狀涂料。具有不用溶劑、無污染、節省能源和資源、減輕勞動強度和涂膜機械強度高等特點