安平縣恒愛金屬絲網制品有限公司是一家公路聲屏障、鐵路聲屏障、金屬聲屏障、高架橋聲屏障的專業生產型企業。公司設備齊全,技術*,嚴格執行ISO9001質量管理體系進行生產,具備大批量生產的能力。公司擁有精干的決策*層和專業知識豐富、業務水平*、積極熱情、吃苦耐勞的職工隊伍。我們始終堅持以質量、價格和服務贏得市場的方針,不斷開發創新型產品,拓展新應用領域,繼續開拓歐美及新興經濟體市場。
隨著社會不斷進步,噪聲污染已經成為社會突顯問題,公司秉著保護聲環境的目標,自1992年起致力于聲屏障產品的研制和開發,目前聲屏障產品包括高速公路聲屏障、鐵路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障、設備噪音衰減隔音屏障、水泥木屑聲屏障等。
我公司本著“質量求生存,效益謀發展”的生存原則,積累多年生產經驗,產品務必精益求精,質量可靠,贏得了廣大新老客戶的好評。恒愛金屬絲網制品有限公司愿與國內外新老客戶本著精誠合作,互惠互利的原則建立廣泛的合作關系。 我公司還可根據客戶的要求,訂做不同規格的護欄網片產品。 多年來公司奉行“以質量求生存、以信譽求發展”的企業宗旨,堅持“質量*、用戶*、誠信*”的發展意識,在絲網行業中持續創造佳績,在新老用戶中不斷取得信賴。
聲屏障,公路聲屏障,高速聲屏障
公路聲屏障廠家 產品信息
公路聲屏障廠家
公路聲屏障是目前治理道路噪聲所采取的一種常規方式,道路聲屏障的設計必須考慮周圍的環境,做到實事求是,首先必須考慮的是降噪量,這是工作的前提,在明確目標值以后就要考慮噪聲源和受聲點的關系,包括道路寬度、樓房高度、距離等因素。然后根據理論公式計算屏障的高度以及需要的結構。
公路聲屏障廠家建造前背景噪聲值的確定
對現有道路,代表性受聲點的背景噪聲值可由現場實測得到。若現場測量不能將背景噪聲值和交通噪聲區分開,則可測量現場的環境噪聲值(它包括交通噪聲和背景噪聲),然后減去交通噪聲值得到。交通噪聲值可由現場直接測量。若現場不能直接測量交通噪聲,則交通噪聲可根據車流量、車輛類型及比例等參數,按照HJ/T2.4—95的附錄B計算得到。對還未建成或未通車的道路,背景噪聲可直接測得。
公路聲屏障廠家設計目標值的確定
聲屏障設計目標值的確定與受聲點處的道路交通噪聲值(實測或予測的)、受聲點的背景噪聲值以及環境噪聲標準值的大小有關。
如果受聲點的背景噪聲值等于或低于功能區的環境噪聲標準值時,則設計目標值可以由道路交通噪聲值(實測或預測的)減去環境噪聲標準值來確定。
當采用聲屏障技術不能達到環境噪聲標準或背景噪聲值時,設計目標值也可在考慮其它降噪措施的同時(如建筑物隔聲),根據實際情況確定。
幾何尺寸的確定
根據設計目標值,可以確定幾組聲屏障的長與高,形成多個組合方案,計算每個方案的插入損失,保留達到設計目標值的方案,并進行比選,選擇*方案。
公路聲屏障是目前治理道路噪聲所采取的一種常規方式,道路聲屏障的設計必須考慮周圍的環境,做到實事求是,首先必須考慮的是降噪量,這是工作的前提,在明確目標值以后就要考慮噪聲源和受聲點的關系,包括道路寬度、樓房高度、距離等因素。然后根據理論公式計算屏障的高度以及需要的結構。
公路聲屏障廠家建造前背景噪聲值的確定
對現有道路,代表性受聲點的背景噪聲值可由現場實測得到。若現場測量不能將背景噪聲值和交通噪聲區分開,則可測量現場的環境噪聲值(它包括交通噪聲和背景噪聲),然后減去交通噪聲值得到。交通噪聲值可由現場直接測量。若現場不能直接測量交通噪聲,則交通噪聲可根據車流量、車輛類型及比例等參數,按照HJ/T2.4—95的附錄B計算得到。對還未建成或未通車的道路,背景噪聲可直接測得。
公路聲屏障廠家設計目標值的確定
聲屏障設計目標值的確定與受聲點處的道路交通噪聲值(實測或予測的)、受聲點的背景噪聲值以及環境噪聲標準值的大小有關。
如果受聲點的背景噪聲值等于或低于功能區的環境噪聲標準值時,則設計目標值可以由道路交通噪聲值(實測或預測的)減去環境噪聲標準值來確定。
當采用聲屏障技術不能達到環境噪聲標準或背景噪聲值時,設計目標值也可在考慮其它降噪措施的同時(如建筑物隔聲),根據實際情況確定。
幾何尺寸的確定
根據設計目標值,可以確定幾組聲屏障的長與高,形成多個組合方案,計算每個方案的插入損失,保留達到設計目標值的方案,并進行比選,選擇*方案。