華全動力 http://www.hzjsmy。。com/html/culture/ 柴油發電機組試驗線圈是用細漆包線纏繞多匝、貼在一片薄硬紙板或塑料板上構成,線圈的兩頭接一塊靈敏的磁電式儀表。檢查方法有兩種:*種,將線圈貼近磁極的表面,然后迅速拉開,記住表計指針偏轉的方向,第二種,將線圈貼近磁極表面,然后接通磁極線圈電源,當斷開電源時記住儀表指針偏轉的方向。兩種方法相比,后者的優點是可以消除剩磁的影響。
當試驗線圈總是以同一邊對著磁極面來檢查相鄰磁極的極性時,若表計的指針偏轉方向相反,則線圈的連接是正確的。試驗線圈內電流的方向、線圈的運動方向和磁極的磁力線方向三者間的關系可以用右手是則來確定。這樣,若已知線圈的電流方向及運動方向,即可判斷出磁極的極性來。試驗線圈法可以應用于未裝配好的電機,也可以用于裝配好的電機。但在后一種情祝下,就需將試驗線圈放到磁極和電樞間的空氣隙中。如果這不能做到時,也可以把試驗線圈放在軛鐵的磁極螺絲頭上進行測試,此時用切斷電源法較好。
柴油發電機廠家:如果主極上裝有串激線圈,則由于其匝數很少,若要用磁針法確定其通電流后的極則濡要通入較大的電流才行。這時可以用感應法(極性法)來確定,并激繞組經過開關接入4-6伏的直流電源E,利用毫伏表組各線圈的極性。檢查時,可將并激繞組中的電流接通或切斷,如果小激繞組的全部線圈接線是正確的,則其積性應當*,若開關合閘時,毫伏表的指針向右偏轉,則斷開時應向左偏轉。
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