深圳叉車尾氣處理設備監控叉車尾氣排放達標，在京津冀地區，移動源污染特別是重型柴油貨車、營運汽油車、老舊汽車、工程機械排放已經成為大氣污染的重要來源。而深圳作為我國經濟發展較快的城市，環保治理也是越來越嚴，據環保部門的數據了解，按現有環保標準進行對比，一輛柴油叉車的尾氣污染相當于是30輛中小型汽車排放的總和，這也讓環保部門對柴油叉車尾氣治理的力度也是越來越嚴。

    針對柴油叉車尾氣排放不達標的使用企業和個人，也都下達了整改通知，規定在月底前要能讓尾氣排放不達標的柴油叉車尾氣排放達標。否則禁止營運并進行相應的懲罰。這對有柴油叉車和企業和個人來說，不得不引起重視。

    從市場大數據中了解到柴油叉車在運行中，因不同功率段有不同的排放限值，不同功率段的內燃機工作特點區別也很大，這就決定了不同功率段采用的排放控制措施差異大。而市場上應用zui廣泛且成本比較便宜和后期易維護的柴油叉車尾氣治理技術是加裝DPF微粒捕集器或微粒催化轉換器（叉車尾氣處理設備）。

   在柴油叉車尾氣治理市場中，Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）對柴油叉車尾氣污染治理有很大的適用性，能有效清除柴油叉車尾氣污染物中的有害物質達90%以上，也因此DPF顆粒捕捉器成為各個地區針對柴油叉車尾氣治理的*方案。

據了解Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）不僅能在各種工況下工作，具有較高的捕集效率，且產生的排氣背壓低，對柴油機動力性和經濟性等性能的影響小。另一方面，由于Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）工作原理，以及現有環保治理力度要求，給柴油叉車尾氣治理Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）加裝監控成為標配了。

    Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）監控能實時有效的把當前處理數據實時傳輸到監管平臺，對Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）的生產企業和用戶來說，加裝Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）監控是一件很省心的事。

   一是能實時跟蹤Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）運轉情況，保證產品的處理效果

   二是方便用戶、生產企業和監管部門合理安排時間去維護、也能做到對柴油叉車加裝Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）做到有據可查。

    據從事柴油叉車制作生產多年的韓總說：“柴油叉車尾氣治理也是近幾年治理越來越嚴，從我們部門收集到的市場數據分析，針對柴油叉車加裝Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）監控設備做的好的一家是來自深圳的勁力超公司”

   建議Dpf顆粒捕捉器（叉車尾氣處理設備）監控設備認準深圳勁力超。