鐵路防護柵欄網
防護柵欄應按照鐵路線路防護柵欄通用圖進行施工。既有線防護柵欄，凡不符合通用圖要求的，應結合更新改造逐步達標。此外，新建或改建鐵路工程，凡符合安設柵欄條件的必須與工程同時設計、同時施工、同時投入使用，強調，靠近村鎮、人口密集區、車站兩端、上跨立交橋下線路兩側等特殊地段，防護柵欄的結構形式可采用個別設計，高度不低于2.7米，應有計劃地修建人行地道或天橋，*解決人、畜和車輛通行問題。
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防護柵欄除具封閉功能外，還應兼顧與線路的協調、美觀。一般地段防護柵欄頂端和下端縱向平齊，下端距地面不超過10厘米；與線路走向基本平行；與橋梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物合理順接，無缺口、不零亂；基礎牢固穩定，不松動、不下沉、不阻水，防護柵欄是專門用在客運專線的高鐵防護柵欄，對于產品的質量講究安全性和實用性，一般對于網絲的要求較高一般為HBP600的冷拔鋼絲4.0絲徑，對硬度和抗拉力要求較高；網孔結構簡便、運輸方便、安裝不受地限制，可定制和坡度同等角度的金屬網片，對于山坡和陡峭路段有較高的適應性。 鐵路線路防護柵欄是重要的鐵路行車設備，是鐵路行車安全的重要屏障。為確保鐵路行車安全，減少路內外人身傷亡事故，根據《鐵路運輸安全保護條例》有關規定，*制定了此辦法。《辦法》提出，凡鐵路線路區間允許速度超過時速120公里的既有線和客運專線，均應設置防護柵欄進行封閉。
