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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年，坐落于被譽為世界工廠的廣東省東莞市，2014年公司已專注研發、生產、銷售電池包PACK使用的銅排軟連接和鋁排軟連接，直接或間接服于內外動力電池廠和新能源汽車廠。

麥瑞斯軟連接符合ROHS、UL阻燃要求，產品有載流量大，電阻小，柔軟性好，消除7837848756 (不是)應力，安裝方便，布線觀等優點，廣泛應用于新能源汽車動力電池、儲能電池包、軌道交通、電力電工、天等域。

公司已通過ISO9001和ISO14000體系認證，并建立了IATF16949的質量管理體系，公司采用進的生產工藝、設備及專業的質量檢測設備，擁有經驗豐富的研發、制造和品保團隊，能嚴格照客戶要求，質時提供樣品和交貨。

銅/鋁排軟連接工藝和參數：

工藝：分子擴散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強的銅箔在特定區域內焊接在一起。生產原材料全部采用T2紫銅，優質0.05~0.3mm厚銅箔，產品載流量大，電阻小。

結構：長*寬*厚（注：長已包括兩端焊接的長）

優點：耐擠壓、彎曲、碰撞，可手動彎折，表光滑整潔，無壓痕，截小、安裝方便。

銅/鋁排軟連接性能：

1.導電力強、電阻率小、耐腐蝕，抗氧化能力強，散熱快

2.可提高導電率，調整設備安裝誤差，同時起（震）工作補償作用、方便試驗和設備檢修等。

銅排軟連接產品主要有載流量大，電阻小，柔軟性好，消除應力，安裝方便，布線觀等優點.可為客戶提供特殊寬、長和鉆孔，接觸鍍錫或鍍銀，加絕緣套管等均可用戶要求加工。廣泛使用于新能源汽車，光伏發電機組，高低壓電器，高低壓開關柜，電動汽車，電力機車，礦用防爆電器，風發電機組，軟連接。

銅帶軟連接其工藝流程：標準選材→模具制作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表拋光→導電鍍錫→整形→包裝→入庫。

東莞麥瑞斯多年來的生產實踐積累了行業經驗和客戶資源，努力打造銅排軟連接生產的專業化工廠和解決方案服商。希望麥瑞斯與您共同開拓，共同發展，共創輝煌！

汽車鋰電池模組軟連接銅排

： （唐士）

： (總機)

：alan@maruix.cn

：

麥瑞斯材料： www.maruix。。ｃｎ 

地 址： 廣東省東莞市橫瀝鎮裕寧工業區匯昌工業園2-3樓整層

銅箔軟連接性能與生產制作工藝流程

銅箔軟連接又叫壓焊軟連接，銅皮軟連接又叫釬焊軟連接，銅箔軟連接采用優質T2紫銅或無氧銅帶，0.10mm（標準設計）或者照客戶要求使用0.03,0.05,0.20，0.30,0.40,0.50mm的銅箔組成的，安裝接觸采用壓焊設計生產。

  分子擴散焊是一種特殊的焊接工藝，能使不同強的銅箔在特定的區域焊接在一起，銅箔軟連接焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。得益于這種完的分子連接性，分子擴散焊銅箔軟連接是一種絕的電導體，安裝接觸可以承受任何形式的擠壓，彎曲或碰撞。由于安裝接觸是定制的，所以他可以安裝到只有2毫米的間內（例如發電機內部作連接用）。廣泛適用于新能源汽車，電動汽車，電力電工軟連接，大電流軟連接片高低壓電器，儲能鋰電池軟連接，高低壓開關柜，電焊機，電爐，礦用防爆電器，發電機組，碳刷導線的軟連接，可針對新能源汽車電池柔性導電連接域進行專業設計定制加工。

銅箔軟連接的生產工序：

1、料：原材料一般分為硬態和軟態兩種型號，即t2y和t2m

  照客戶及工藝要求選用相應的原材料：

  ①一般表選用內外貼t2y 0.1mm、0.15mm，t2m 0.2mm、0.3mm，內層選用t2m  0.05mm-0.1mm或全部選用t2m 0.2mm-0.5mm，也可選用t2y0.03mm-0.1mm，如果內層選用t2y  0.03-0.05mm或t2m  0.05mm時，表內外各貼2-3片t2y  0.1mm

  ②內層選用0.03-0.1時，表內外貼一片化學鍍鎳電鍍銀或化學電鍍鎳

  ③選用0.2mm或0.2mm以上的銅帶時，通常用t2m 0.2mm或0.2mm以上的軟帶，表無需增加其他銅帶

2、下料：根據工件的大小、加工難易和精要求，選用下料方式：

  ①繞制，t2y  0.1mm厚≤4mm,t2y 0.05mm厚≤6mm,寬10-60mm，易產生廢料，但效率高，適合1人焊接（等長、不等長都可以）

  ②設備裁切，根據工藝要求，裁切等長或不等長（要求精較高的工件）

3、焊接：

  焊接工序是銅箔軟連接生產工序中的關鍵工序，焊接質量的優劣將直接影響下工序的加工。（如：平頭打磨、磨頭、鉆孔、拋光及電鍍等）也會影響導電系統的正常運行及其安全性和使用壽命（如：通電發熱、爆炸、表銅箔過流熔斷、起電弧等）

 

 

【原創文章】

連接，大電流軟連接片高低壓電器，儲能鋰電池軟連接，高低壓開關柜，電焊機，電爐，礦用防爆電器，發電機組，碳刷導線的軟連接，可針對新能源汽車電池柔性導電連接域進行專業設計定制加工。新能源汽車大電流導電銅排軟連接作用共享經濟的到來將改變人的生活方式，也會帶來產業子松散焊主要是經過加熱到定溫使焊料熔化，從而把兩種相同質料或不相同質料的金屬連在一起。在焊接中加熱功率、加熱時刻、保溫功率、保溫時刻可別離獨立可調，可在定程上有效地控制加熱曲線和加熱溫，既完結靈敏加熱，一起又在不銹鋼的焊接熔化時進行保溫，使焊料充分鋪富的電路設計經驗，可以幫助企業完成個性化的功能測試銅排軟連接生產，各種銅軟連接的工程師、技師和生產工人，并有完整的設計、生產和質量管理體系，具有規范的流程來保障產品的品質要求，一定可以為您提供商品質的產品和服。銅排軟連接產品主要有載流量大，電阻小，柔軟性好，源汽車目前主要動力源就是高效能的鋰電池，對于大功率的電池的超大電流的導入和輸出，傳統工藝上的電線已不能滿足需要。新型的導電方式就被應用起來，銅排軟連接是目前主流的電動汽車電池主要的導電零件，它導電性強，承受電流大，電阻值小，經久耐用是電動車行業的*。銅排軟連熱脹冷縮產生的位（軸向和徑向位）。用來保護管道的正常運作和安全。縮節是防止因短路或熱賬冷縮引起開關或母線拉斷，利用伸縮節的彈性起保護作用。伸縮節據使用場合有分為母線與設備的伸縮和母線與母線的伸縮，及據接頭的材質不同來選擇，如母線是鋁質、設備接頭是銅質就用鋁鍵性的作用，在市場的強大推動力作用之下，很多以前人五金銅片加工企業都開始了研發生產新能源動力軟連接行業。下，我們來分析和對比下這兩種材料的軟連接的不同之處：分子擴散焊是一種特殊的焊接工藝，能使不同強的銅箔在特定的區域焊接在一起，銅箔軟連接焊接工藝不需要使用變革，現在有部分互聯企業開始投入互享汽車，共享汽車因為投資原因，一定會采用輕便，安全，節能環保的車型，這將成為汽車行業的一個新的增長點。各汽車品牌一定在加大力放在新能源汽車的研發和產品升中，以適應共享經濟的需求。電動車電力電池的電流要求高，對于充電的速右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要將上個電芯進行聯接。電芯互聯的現行方案多為銅排+信號線束，在批量生產的過程中，由于需要進行大量的人工接線，不可避免地會產生錯接。而動力電池銅箔連接，大電流軟連接片高低壓電器，儲能鋰電池軟連接，高低壓開關柜，電焊機，電爐，礦用防爆電器，發電機組，碳刷導線的軟連接，可針對新能源汽車電池柔性導電連接域進行專業設計定制加工。新能源汽車大電流導電銅排軟連接作用共享經濟的到來將改變人的生活方式，也會帶來產業接的產品廣泛使用于新能源汽車，高低壓電器，真電器，高低壓開關柜，電焊機，電力機車，電爐，礦用防爆電器，發電機組，碳刷導線特點：優點：柔軟好，易散熱，耐彎曲，導電率高、抗疲勞能力強，安裝方便。作為專業的銅排軟連接研發生產工廠，我們的團隊具有較強的開發能力和豐任何形式的助焊劑。得益于這種完的分子連接性，分子擴散焊銅箔軟連接是一種絕的電導體，安裝接觸可以承受任何形式的擠壓，彎曲或碰撞。由于安裝接觸是定制的，所以他可以安裝到只有2毫米的間內（例如發電機內部作連接用）。廣泛適用于新能源汽車，電動汽車，電力電工軟

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