山東開啟鉆探自用復盛1200空壓機*

我們不是空壓機二手收購廠家、這是我們自己的設備、因業務更新現轉讓3臺

歡迎有需求的企業或者朋友來驗貨

簡介

煙臺二手鉆井用的空壓機轉讓，變頻式空氣壓是根據用氣量的大小自動改變主機轉速，來反應系統壓力的變化，并保持穩定的系統壓力；變頻控制系統具有精確的壓力控制能力。使壓縮機的空氣壓力輸出與用戶空氣系統所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機的輸出氣量隨著電機轉速的改變而改變。由于變頻控制電機速度的精度提高，所以它可以使管網的系統壓力變化保持在3pisg變化范圍，也就是0.2bar范圍內，有效地提高了工況的質量。 不換油繼續運行會使機器出現高溫報警而停機；潤滑效果變差，加快主機的磨損；潤滑油發生質變，主機內部出現結焦、積碳等；直接影響空壓機的使用壽命。

以單螺桿空壓機為例說明空氣壓縮機工作原理，

所示為單螺桿空氣壓縮機的結構原理圖。

螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當螺桿在殼體內轉動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口吸入，同時也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，

油氣受到壓縮

煙臺二手鉆井用的空壓機轉讓當齒溝嚙合面旋轉至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體排出機體。       

采用變頻器可通過改變螺桿轉子轉速的方式來改變排氣量，當用氣量發生變化時，

變頻器

改變轉速的方式調節空壓機的排氣量，達到排氣壓力恒定不變，并節約能源的目的?？諌簷C系統組成  1.

在空氣壓縮機控制系統中，采用空壓機后端出氣管道上安裝的壓力傳感器來控制空氣壓縮機的壓力。空壓機啟動時，加載電磁閥處于關閉狀態，加載氣缸不動作，

變頻器拖動電機空載運行，一段時間（可有控制器任意設定，在此設置為10S）后，加載電磁閥打開，空壓機帶載運行。當空氣壓縮機啟動運行后，如果后端設備用氣量較大，

儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達到壓力

上限值，則控制器動作加載閥，打開進氣口，電機負載運行，不斷地向后端管路產生壓縮氣。果后端用氣設備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當達到壓力上限設定值時，

壓力傳感器發出卸載信號，加載電磁閥停止工作，進氣口濾清器關閉，電機空載運行。      

當空壓機連續運行，壓縮機主體溫度會升高，當溫度達到一定程度時，本系統設定為

80℃（可有控制器根據應用環境自行設定）風機開始運行，用于降低主機工作溫度。

風機運行一段時間，主機溫度下降，低于75℃風機停轉。空壓機系統圖如下： 控制系統組成及參數設置       

螺桿機控制系統，我們采用臺安空壓機控制器（型號CCAC-M）,變頻器采用東元

（功率段為25HP∽400HP）?？刂破骷白冾l器具體配線圖如：控制器基本參數：加載時間10S、壓力上限0.75MPa、壓力下限0.65 MPa、

運行方式：變頻、變頻器選擇：東元7200GS、空壓機運行時間:

根據要求自行設定、比例系數、積分時間。 變頻器參數：BN-01=20、BN-02=20、BN-05=101、BN-06=-6；SN-02=0F、SN-04=0100、SN-05=0010

、SN-08=1111、SN-11=0100；SN30=0003、SN31=1101、CN-02=50、CN-07=1.5、CN-08=14、

CN-09=398（根據實際所用電機的額定電流×1.15）、CN-15=50、CN-23=2、CN-24=2、CN-36=10、CN-37=20

；ON-09=80。通訊參數設置：站號3、波特率19200、停止位1、數據位8

調試步驟  ⑴ 根據東元7200GS變頻器及臺安CCAC-M

空壓機控制器規格，完成電源線及控制線的配線，注

意變頻器外圍選購件（如：空開、斷路器、電抗器等）的連接及所用動力線的線徑、材質。

⑵ 設置控制器、變頻器參數，如上。  

⑶ 上電運行空壓機，觀察設備是否運轉正常，若有故障，則根據具體故障現象排除故障，直至

設備可以正常運行。 

⑷ 設備運行正常后根據實際的用氣要求，調節合適的出氣口壓力，并使變頻器運行電流波動在很小的范圍內（幾A以下），與電流波動相關的參數有，控制器P、I、D參數及變頻器ON09、CN08、CN15，可視實際情況調節。校驗位偶。螺桿式制冷壓縮機組的組成及工作原理  螺桿式制冷壓縮機組包括：螺桿式制冷壓縮機、氣路系統、油路系統和控制系統，這些設備（除啟動柜之外）裝在同一公共底座上，構成機組。 

離心空壓機的基本原理   

離心空壓機是產生壓力的機械，是透平空壓機的一種。透平是英譯音“TURBINE”，即旋轉的葉輪。在全低壓空分裝置中，離心空壓機得到廣泛應用，逐漸出現了離心空壓機取代活塞空壓機的趨勢。   

一、 離心空壓機：指氣體在空壓機中的運動是沿垂直于空壓機軸的徑向進行的。   二、工作原理： 是工作輪在旋轉的過程中，由于旋轉離心力的作用及工作輪中的擴壓流動，使氣體的壓力得到提高，速度也得到提高。隨后在擴壓器中進一步把速度能轉化為壓力能。通過它可以把氣體的壓力提高。

特點：   

離心空壓機是一種速度式空壓機，與其它空壓機相比較：  

優點：

⑴排氣量大，排氣均勻，氣流無脈沖。 

⑵轉速高。  

⑶機內不需要潤滑。   

⑷密封效果好，泄露現象少。   

⑸有平坦的性能曲線，操作范圍較廣。  

⑹易于實現自動化和大型化。  

⑺易損件少、維修量少、運轉周期長。

缺點：

⑴操作的適應性差，氣體的性質對操作性能有較大影響。在機組開車、停車、運行中，負荷變化大。  

⑵氣流速度大，流道內的零部件有較大的摩擦損失。  

⑶有喘振現象，對機器的危害*。  

適用范圍大中流量、中低壓力的場合。  

分類：   

⑴按軸的型式分：

單軸多級式，一根軸上串聯幾個葉輪。   

雙軸四級式，四個葉輪分別懸臂地裝在兩個小齒輪的兩端，旋轉*電機通過大齒輪驅動小齒輪。   

⑵按氣缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。  

⑶按級間冷卻形式分類：   級外冷卻，每段壓縮后氣體輸出機外進入冷卻器。   機內冷卻，冷卻器和機殼鑄為一體。

⑷按壓縮介質分類：空氣空壓機、氮氣空壓機、氧氣空壓機等。   

螺桿空壓機是容積式空壓機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。轉子副在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側,完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。

螺桿空壓機的特點   

1)螺桿空壓機與活塞空壓機相同，都屬于容積式空壓機。就使用效果來看螺桿空壓機有如下優點。   

2)可靠性高。螺桿空壓機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長。    操作維護方便。螺桿空壓機自動化程度高，操作人員不必經過長時間的專業培訓，可實現無人值守運轉。   

3)動力平衡好。螺桿空壓機沒有不平衡慣性力，機器可平穩地高速工作，可實現無基礎運轉，特別適合作移動式空壓機，體積小、重量輕、占地面積少。   

4)適應性強。螺桿空壓機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內能保持較高效率，在空壓機結構不作任何改變的情況下，適用于多種工況。

螺桿空壓機的主要缺點   

1)造價高。由于螺桿空壓機的轉子齒面是一空間曲面，需利用特制的在昂貴的設備上進行加工。另外，對螺桿式空壓機油氣桶的加工精度也有很高要求。   

2)不能適用于高壓場合。由于受到轉子剛度和軸承壽命的限制，螺桿空壓機只能適用于中、低壓范圍，排氣壓力一般不超過3Mpa。   

3)不適用于小排氣量場合。螺桿式空壓機依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大于0.2M3/min時，螺桿空壓機才具有*的性能。

安裝及準備   

1、 使用本機前務必檢查機頭，皮帶輪螺絲及各部件螺絲是否松動，并鎖緊之。  

2、 使用本機前，務必詳細閱讀本機使用說明書。 

3、 空壓機必須放置于清潔、干燥、通風的地方。皮帶輪傳動方向的一側靠墻或其它物品時，zui小距離應大于30cm以上，[wiki]環境[/wiki]溫度-20℃－40℃為宜。  

4、 啟動前必須檢查空壓機油量是否足夠，標準油位應在油鏡中紅圈（或紅線）的中線位置，油位不得過高或過低。  

5、 外接電源時請參照本說明書中（空壓機外接電源配線標準）配電源線。在接線前，務必按空壓機出廠時的引出線連接，禁止的空壓機所配電機接線盒，內外接電源

6、 確認電源電壓及頻率是否符合本機產品合格證所規定的電壓及頻率，安裝空壓機時，必須安裝塑料外殼式斷路器（空氣開關），禁止使用閘刀控制空壓機。  

7、確認所購空壓機是否符合您所需要的額定排氣量和額定排氣壓力。

螺桿式空氣壓縮機定期保養內容   

一 螺桿式空氣壓縮機的維護保養項目，除日常保養內容外，還要對以下部件進行定期維護： 

1 檢查螺桿空壓機電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值；  

2 更換電機潤滑脂（每運行8000小時更換一次），如設備說明書有參數則以說明書為準； 

3 清洗進氣控制閥； 

4 清洗zui小壓力閥； 

5 清洗回油單向閥； 

6 清洗溫控閥； 

7 清洗冷卻器；  

注：以上保養應在設備確認無電、無壓力后方可進行。本規定適合S29、S50、SCK50螺桿式空壓機的定期保養 。

其節能效果如下：  

1、 變頻空壓機[1]的壓力設定可以是一點，即可以將滿足生產設備要求的zui低壓力作為設定壓力，變頻空壓機將根據管網壓力上下波動的趨勢，調節空壓機轉速的快慢，甚至消除了空壓機的卸載運行，節約了電能。  

2、 由于變頻空壓機使得管網上下壓力穩定，可以降低甚至消除壓力的波動，從而使系統中所有運行的空壓機都在一個滿足生產要求的較低的壓力下運行，減少了壓力向上波動造成的功率損失。  

3、由于壓縮機不能排除在滿負載狀態下長時間運行的可能性，所以，只能按zui大需求來決定電動機的容量，故設計容量一般偏大。在實際運行中，輕載運行的時間所占的比例是非常高的。如采用變頻調速，可大大提高運行時的工作效率。因此，節能潛力很大。  

4、 有些調節方式（如調節閥門開度和改變葉片的角度等），即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調速后，當需求量較小的情況下，可降低電動機的轉速，減小電動機的運行功率，從而進一步實現節能。  

5、 單電動機拖動系統大多不能根據負載的輕重連續地調節。而采用了變頻調速后，則可以十分方便地進行連續調節，能保持壓力、流量、溫度等參數的穩定，從而大大提高壓縮機的工作性能。 編輯本段變頻式空壓機設備之磁阻變頻式空氣壓縮機   

zui節能的螺桿式空氣壓縮機（空壓機）。其由直流磁阻電機驅動，與加裝交流變頻器的空壓機有著本質的區別。

變頻式空壓機工作原理   

變頻分兩種。一種是普通電機配上變頻器。變頻器可以改變電機轉速。但是，調節范圍有限，一般可以使電機輸出在百分之七十五到之間調節。還有一種是變頻式電機并配備變頻器。目前，空壓機領域，能使用真正變頻電機的廠家不多。伯格、阿*、英格索蘭空壓機有一款是*磨損，無須更換軸承的變頻空壓機，應該可以實現零到的輸出調節。一般變頻手段，都可以做到抑制設備頻繁加卸載，而且還可以節省大量電能，提高可靠性，降低噪音?？諝鈮嚎s機用變頻的話，還可以穩定系統氣壓。關于空壓機的節能        

螺桿式空壓機故障分析與排除  

1、機組油耗大或壓縮空氣含油量大：     

原因分析：冷卻劑量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不 高于一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機故障；回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機耗油過大；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯破裂會導致螺桿式空壓機故障；分離筒體內部隔板損壞；

冷卻劑變質或超期使用。    

排除方法：按照以上分析原因一一排除。  

2、機組壓力低      

原因分析：實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障 (加載時無法關閉)；傳動系統不正常，環境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；zui小壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。  排除方法：按照以上分析原因一一排除。  

3、風扇電機過載     

原因分析：風扇變形；風扇電機故障；風扇電機熱繼電器故障(老化)；接線 松動；冷卻器堵塞；排風阻力大。 排除方法：按照以上分析原因一一排除。

4、機組電流大     

原因分析：電壓太低；接線松動；機組壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞； 接觸器故障；主機故障；主電機故障。 

排除方法：按照以上分析原因一一排除。 

5、機組排氣溫度高(超過100 °C) 

原因分析：機組冷卻劑液位太低；油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉散熱器內部臟則需要用專業的清洗劑來清洗，如散熱器內部堵塞厲害則需要用清水泵循環清洗，清洗時間視情況定；如果是水冷式的散熱器堵塞，的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內部進行清潔；油過濾器芯堵塞也會引起螺桿式空壓機故障；斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電磁閥一般出現在老機型中；冷卻風扇電機故障；排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大；環境溫度超過所規定的范圍(38°C 或 46°C)。 排除方法：按照以上分析原因一一排除。 

6、機組排氣壓力過高     

原因分析：進氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥故障；壓力設置太高；壓 力傳感器故障；壓力表故障；壓力開關故障。 排除方法：按照以上分析原因一一排除。 

7、機組無法啟動 

原因分析：熔斷絲壞；溫度開關壞；接線松開；主電機熱繼電器動作；風扇電機熱繼電器動作；變壓器壞；無電源輸入；控制器故障。 排除方法：按照以上分析原因一一排除。

8、機組啟動時電流大或跳閘     

原因分析：用戶空氣開關問題；輸入電壓太低；星-三角轉換間隔時間太短(應 為10~12秒)；液壓缸故障(沒有復位)；進氣閥故障(開啟度太大或卡死)；接線松動；主電機、主機出現故障進而會導致整個螺桿式空壓機故障；時間繼電器損壞。 

排除方法：按照以上分析原因一一排除。原理： 

螺桿式壓縮機由兩個轉子組成（“凸形轉子”和“凹形轉子”），它們都是以螺紋狀為主的圓裂片（葉片），并且在密封的罩殼中，兩個轉子是互相平行嚙合的。  在外殼的兩端，都各有軸承支撐著這兩個轉子，這樣它們在旋轉時就不會互相碰撞了。而且它們互相之間、以及它們和外殼之間都保持了一個小間隙。  軸承和轉子內艙之間分別配備了油罩和軸密封設備，這樣可防止潤滑油進入內艙或者進入壓縮氣體的泄漏氣體中而流到外面。 

為了保持轉子的相關位置在確切的點上，必須在轉軸末端安裝一個精密*的定時齒輪。 

按照以上所述，轉子之間、以及轉子和外殼之間要保持一定的間隙，為避免金屬與金屬碰撞，所以不要向壓縮艙供給潤滑油。  因此，這種螺桿式壓縮機的重要特征，就是它的氣體是*無油的。  現在的轉子輪廓還使用了不對稱型，且都有凸面。  凸形轉子和凹形轉子具有相同的外徑，但是它們的葉片分別是4片和6片，而且凸形轉子的節距圓是在葉片的根部，而凹形轉子的節距圓是在葉片的頂部。因此，由此可斷定，凸形轉子的旋轉速度比凹形轉子的旋轉速度快1.5倍。