山東開啟鉆探自用復盛1200空壓機*

我們不是空壓機二手收購廠家、這是我們自己的設備、因業務更新現轉讓3臺

歡迎有需求的企業或者朋友來驗貨

簡介

28公斤35立方柴油空壓機轉讓，螺桿式空壓機一般由外殼機架（方形、長方形）、控制面板、驅動電機 （動力源）、螺桿壓縮機、油細分離器、冷卻系統、空氣濾清器、控制元器件組成，其結構緊湊，零部件制造精度高，具有效率高、壽命長、可靠性高等優點，使用中可以達到自動控制和免維護保養，目前施工中高精設備配套一般采用。螺桿式空壓機主要部件是螺桿壓縮機，其主要工作原理是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。 

行星齒輪的材料有待進一步改善。行星齒輪作為單螺桿壓縮機的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果選用鋼制的行星齒輪，由于鋼材膨脹系數大，膨脹量大，所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用復合材料，雖然可以解決上述問題，但由于目前的復合材料強度低，耐磨性差，在運轉過程中的剪切力和機械磨擦的作用下，不僅很快就會損壞，造成內部泄漏增大，效率下降，而且維修頻繁，增大維護人員勞動強度和維修成本。如何盡快找到一種強度高、膨脹度小且耐磨的材料成為各廠家需要解決的又一大問題。然而，就目前材料科學的進展來看，短期內難以得到根本性的解決

螺桿空壓機的*性

1.*的智能控制系統     

智能控制系統是目前壓縮機領域中zui為*的微處理器控制系統，操作簡單方便且質量可靠。    

28公斤35立方柴油空壓機轉讓它具有自我診斷及保護，智能無級氣量自動控制，空車過久自動停機、自動開機，現故障自動警告停機；顯示系統的運行狀態、運行數據以及各種參數；顯示故障原因，*方便維護與保養。

2.性能的主機     

它的心臟部件——德國*主機，以其*及zui低的維護而。它采用*的不對稱流線型型線設計，5：6齒型，制造過程中的誤差控制在微米之間，確保它的可靠性和長使用壽命以及zui高的壓縮 效率。

3.進氣控制系統     

采用防回流進氣閥設計，0—*無級氣量調節方式，60—*的恒壓氣量調節方式，在此范圍內，空壓機可根據用戶的用氣量多少生產壓縮空氣，即排氣量與用戶的用氣量*，沒有浪費，有效地節能耗， 降低企業的運行成本。

4.靈敏的溫控閥     

靈敏的閥芯控制著整機潤滑油的溫度，防止油溫過高或過低，保證空壓機在高低溫環境下正常使用。     

5.zui小壓力閥     

用非金屬雙錐體結構，壓損更低，靈敏的閥芯設計關閉迅速，避免空氣回流現象。

6.三級油氣細分離     

三次高效油氣分離，排出氣體的含油量在1ppm左右，耗油量少，節約成本；壓力損失小，效率高。     

7.油過濾器      

油濾采用用材料過濾的旋裝式油過濾器，效果比常規濾芯高20%，能延長主機的使用壽命。

8.冷卻系統     

采用歐洲*的內螺旋網式技術，體積小，重量輕、換熱效率高。

9.高效電機      

壓縮機的電機通常是整個工廠設備中負荷zui大的電機。如果你的生產需要壓縮空氣，那就不得不依靠高質量、商強度的電機。當其它電機因超負荷不能正常運轉時，為NOSY特別堅固設計的電機仍能正常動作，而且NOSY產品的電機維修保養就像其它電機一樣容易。螺桿空氣壓縮機具有結構簡單、工作可靠及操作方便等一系列*的優點，因而自誕生之日起就受到工業界的廣泛重視。

經過多年的發展，螺桿空壓機在1~80m3/min的流量和小于等于20bar的壓力范圍內得到廣泛應用，在歐、美、日等西方經濟發達地區的占有率已經接近100％(幾乎*取代活塞式空氣壓縮機)，而其中的99％是雙螺桿空氣壓縮機。

空氣壓縮機的分類 

1、按運動方式分為：往復式和回轉式空氣壓縮機。 

2、在回轉式空氣壓縮機中又分為：螺桿式空壓機、滑片式空壓機、羅茨鼓風 機、單螺桿式空壓機、液環式空壓機等等。

現在就這兩種機型做個簡單對比： 

一、原理上：單螺桿空壓機采用單螺桿式轉子帶動兩個對稱分布的星輪進行轉動，靠螺槽和機殼內壁構成封閉的單元容積，使氣體達到需要的壓力。

它的主要優點就是：

制造成本低、結構簡單；  

雙螺桿空壓機由一對平行分布，互相嚙合的轉子組成，工作時，一個轉子順時針轉動，一個逆時針轉動，在互相嚙合過程中產生所需壓力氣體，優點：有*的機械可靠性、優良的動平衡、運行平穩、適用性強等。  

二、 技術上：單螺桿空壓機沒有雙螺桿成熟，沒有相關行業標準和國家標準，機器出了故障解釋權歸空壓機生產廠家，雙螺桿空壓機必須符合國家標準和行業標準GB8542，TB/T6430。  

單螺桿空壓機通過單螺桿與兩個星輪嚙合壓縮空氣，三者直接接觸，導致星輪與轉子之間的磨擦較嚴重，（單螺桿星輪的材料是樹脂材料因此在星輪與螺桿嚙合運行時易磨損，樹脂沫混入主機的油里易出現空壓機高溫、停機，使用時間不長，機頭內部泄漏大，排氣量降低。 雙螺桿通過陽陰轉子嚙合，兩轉子之間有油膜而不直接接觸，磨擦小，排氣量不隨時間變化而變化。

三、電機上： 單螺桿電機軸承磨損嚴重，增加運行成本。    

目前*的空壓機，都做的是雙螺桿空壓機。   

四、維護成本上：單螺桿空壓機雖然采購成本比較低，星輪與轉子之間的磨擦較嚴重，需要換星輪，維修費用、運行成本就自然會很高，否則排氣量會損失嚴重，達不到要求。 雙螺桿空壓機暫時購買成本雖然偏高，但是有*的機械可靠性、運行平穩、適用性強，這樣后期的維護成本就很低，故障率低，也不會影響生產。  

國內外雙螺桿空壓機的*遠大于單螺桿空壓機，主要是因為雙螺桿空壓機的技術已經相當成熟，單螺桿空壓機結構上的特點導致了其加工工藝、性能及可靠性的下降，在技術上面，雙螺桿空壓機比單螺桿成熟，因此導致了，雙螺桿在市場上的主導地位

維護保養標準   任何機械設備在使用過程中都會出現故障，他會因為使用的工況、設備保養情況、使用的頻率、操作的方式等等因素導致故障的出現，要做到“只有維護、沒有維修”，那么設備必須做到有計劃的進行設備保養、維護、巡檢。并在保養、維護、巡檢中要求售后人員能發現問題，如：環境問題、使用問題等，并進行有計劃的維修。因此，特制定維護保養標準，分級、B級和C級。級保養  每年的4-5月進行一次設備的大保養。 

因為夏季來臨，環境溫度升高，是設備故障高發季節。如：超溫，潤滑油易變質等等都會造成設備

不能正常運行，就需要對潤滑循環系統進行清理，保證潤滑系統暢通與散熱

雙螺桿空壓機原理的介紹 

雙螺桿空壓機誕生于20世紀30年代的瑞典。它由一對平行布置、相互嚙合的陰陽轉子組成。工作時，一個轉子按順時針轉動，一個轉子按逆時針轉動，在相互嚙合的過程中，空氣被壓縮到所需要的壓力。雙螺桿壓縮機具有*的機械可靠性和優良的動力平衡性，操作及維修亦十分方便，自問世之日起即引起工業界*的關注。經過眾多的科研機構和制造企業的大量理論研究工作和生產實踐，雙螺桿壓縮機于20世紀70年代已趨于成熟和完善，并獲得了*的市場成功，是目前市場中的主導產品。目前，國內外的壓縮機生產企業生產的螺桿空壓機均為雙螺桿式，而且在市場中銷售的螺桿空壓機中，99％以上為雙螺桿空壓機。滑片式空壓機原理簡介  滑片式空壓機起源于20世紀20年代，該種壓縮機的特征是只有一個螺 桿轉子。但實際上，單螺桿空壓機卻有三根旋轉軸，即由一個螺桿轉子和兩個與螺桿轉子垂直的行星齒輪組成。做為螺桿空壓機家族的一員，單螺桿空壓機的特點和雙螺桿空壓機相似，但由于存在以下幾個在工業上難以解決的難題使得其一直沒有得到大規模的推廣。  

1、運動部件較多。單螺桿空壓機有三個旋轉軸，而且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大，運行中行星齒輪的翅片與螺桿的齒面屬于接觸式摩擦，易變形不均勻，因而相互嚙合精度難以保證，所以容積效率較低。在目前市場上銷售的單螺桿壓縮機中行星齒輪均采用非金屬材料，耐磨性較差，在高速工作過程中，由于磨損較大，造成內泄漏增大，因而工作一段時間后流量有較大衰減，一般經過3000至4000小時的運轉后，流量平均衷減5－10％。所以單螺桿空壓機在工業應用中的經濟性極差。加上變形的不均勻引起的嚙合精度難以保證還會造成整機設備的機械穩定性降低，因而故障率高，維修率高，進一步限制了它的使用范圍。