電能以后將作為主要交通能源，電網企業在整個國家的能源戰略中將發揮更主力的作用。但我們也看到，在主干輸配電網絡下，終端的充電網絡建設還不全面，在建設和運營兩個大方面還有短板，作為電動汽車發展的地面建筑，其中蘊含的巨大市場和發展的機會，如今已經吸引了多方的關注。

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產品:新能源汽車傳導類產品
呂

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2016 年，中國繼續保持電動汽車世界*的市場地位，2016 年中國電動汽車銷量超過 50 萬輛，增速同比超過 50%，電動汽車銷量在汽車銷量的占比達到 1.8%，保有量接近 100 萬輛。中國電動汽車年度銷量占比重超過 50%，中國電動汽車的總保有量也于世界水平。同時，據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（充電聯盟）統計，截止到 2016 年 12 月，公共類充電樁建設、運營數量接近 15 萬個，相較于 2015 年末 4.9 萬個凈增 2 倍以上。

如此迅速的發展，與國家政策的扶持是離不開的，*于2009年聯合*、*、*啟動“十城千輛”工程開始了對新能源電動汽車的扶持之路。工程通過提供國家財政補貼，在10個城市，每個城市每年推出1000輛新能源汽車開展示范運行，其中涉及大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政用車等領域。

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