當前國內電動汽車產能接近過剩的紅線，相關部位在今年已經出臺了相應政策，限制低水平產能的投入。另外一方面，充電盡管有所發展，但沒有得到根本性的改善，發展空間巨大，作為電動交通的地面建筑，充電將復刻互聯網造車的過程，帶有互聯網和物聯網屬性的企業已經瞄準充電市場，積極介入，短時間內將有機會憑借競爭優勢，重塑充電行業格局。

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世界范圍內，電動汽車以能源替代為發展動因，主要以德國、法國、英國為代表，在這些國家，新能源和可再生能源的早期投資已經完成，且普遍進入了回收期，大量廉價的新能源電力產出，可做交通能源的替代；我國則以節能減排為著力點，其重要原因是我們的石油供給大量依靠進口，而近些年城市的汽車尾氣污染也越發嚴重，這成為國家下決心加大力度發展電動汽車主要原因。

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