汽柴油定量裝車控制系統由上位管理系統、開票系統、現場定量裝車儀及現場管線設備組成。整個系統采用二級布網方式，一級網采用以太網，上位管理系統連接開票系統，上位管理系統同時通過RS485與現場的裝車控制儀通訊。第二級網采用RS485串行通訊網，由現場各裝車儀相連，通過通訊電纜上傳至裝車控制室。形成以廠管理部門為集中監控單元，定量裝車儀為分散獨立控制單元的集散控制系統，實行整個系統監控管理集中、控制風險分散的目的，保證系統安全、環保、可靠、高效地運行。要求有獨立控制和遠程控制兩種控制模式。

該系統采用我公司自行研制研發的DH6409VE集散型罐裝控制管理系統，該系統適用于石油、化工以及配比行業，它是基于計算機技術、控制技術、通信技術和圖形顯示技術(即4C技術),通過通信網絡將分布在工業現場（附近）的現場控制站、控制管理站、檢測站和操作控制中心的操作管理站及工程師站等連接起來，共同完成分散控制和集中操作、管理的綜合控制系統。該系統可全面實現油庫及化工等行業各相業務環節的管理自動化，并針對用戶的各工作環節進行自動化監控，從而輔助用戶管理人員更高效、更準確的進行業務處理。該系統基于局域網環境，通過統一的監控界面，自動采集各監控環境的動態數據，并以這些監控數據為基礎，形成各種報表（如付油報表、未付油報表、年、月、日報表等）和明細表，便于業務統計和查詢。強大的查詢功能可以按票號、鶴位號、用戶代碼、車號多種方式查詢用戶記錄、報表等，在此基礎上，該系統還將形成完整的業務信息反饋與監督控制機制，為企業進行科學的經營管理和決策提供了有力的支持。DH6409VE集散型罐裝控制管理系統由發料、監控、管理、財務、查詢、報表、幫助和系統設置功能模塊組成，涵蓋了目前罐裝流程的各環節。

系統采用友好的用戶界面，操作人員只需了解一般的電腦操作，經過簡單的培訓即可熟練操作該系統。

系統綜合指標

⑴ 系統精度：與流量表0.2 級組成后，精度可達到0.2 級。

石油質量換算采用國家計量標準GB/T1885--1998。

⑵ 供電電源：AC：220V±10%

⑶ 環境溫度：-30℃～+60℃

⑷ 下位機輸入信號要求：（機內提供12VDC）

a、流量信號：頻率≦2KHZ、幅度≧1V；或4-20ma 信號

b、溫度信號：范圍-20℃～+80℃、4-20mA

⑸ 下位機輸出信號：

a、閥口輸出：24VDC 2A

b、泵路輸出：觸點開關 220VAC 3A; 380VAC 1A

〔6〕下位機單次zui大發油量：999999kg。

⑺ 下位機掉電數據保持時間：*。

⑻ 上、下位機通訊方式：半雙工串行異步通訊。

⑼ 上、下位機zui大通訊速率：19200bps。zui大通訊距離：1500m。

自動定量裝車的操作流程簡述如下：

1）汽車槽車進廠，在裝車控制室辦理業務登錄（監控站上輸入用戶名、車號、鶴位號、流水號、油品等參數）、開取裝車票據等手續（同時數據寫到IC卡上）；

2)槽車進入裝車鶴位后，現場操作人員接好裝車鶴管和防靜電溢流保護器，接地不符合要求時，不能裝車并同時報警；

3)現場操作人員在裝車控制儀上刷卡（裝車數據讀入），按“啟動”按鈕開始裝車；或在裝車監控站遠程啟動裝車控制儀自動裝車。（ 注：在裝車前期，只有當 “靜電接地和溢流信號”良好時，才能夠啟動裝車，否則不能啟動裝車。）

4)裝車開始，自動打開電液閥進入正常裝車狀態，流量計發出流量信號給裝車控制儀，裝車控制儀顯示瞬時流量和累計流量，并把數據發送給控制室裝車監控站。

5)當將要達到裝車設定量時，系統調整電液閥進入小流量裝車階段；

6)當防溢流開關檢測到液位達到高度時，會發出報警；給裝車控制儀信號，控制閥門急停；

7)當達到裝車量時，系統自動關閉兩段式控制閥門并停泵，裝車結束；

8)操作人員取下靜電接地夾、卸下防溢流保護器，收回裝車鶴管；

9)槽車裝車完畢，返回裝車控制室，工作人員刷卡，核對裝車數據。如吻合則結算，并打印裝車票據給司機出廠。如不吻合則系統報警，操作員檢查原因。

10)裝車控制室內監控站上可對液位和閥的開關狀態等整體裝車過程進行監控；并可通過“全貌圖”、“單車圖”等窗口信息全面監視整個現場，發生意外時，現場和監控站內均可隨時急停裝車。作為輔助措施，裝車前可先在進出口地衡上稱空車重，然后進行自動定量裝車業務流程，再到進出口地衡上稱滿車重，從而將地衡的稱重結果與流量計的計量結果進行比對。