公路兩側焊接網隔離柵

隔離柵采用鍍鋅鐵絲網編制成的擋土墻和鋪設的護坡，網箱內的填充料為松散體，存在較多的孔隙，利于砌體后填土和護坡下土層中孔隙水的排出，地表水一旦入滲土體中，則可通過砌體較快的排出，有效降低地下水位，從而減少墻體后和坡下的地下水壓力。石籠網結構在滑坡治理以及泥石流的防治工程中，水及時排出降低了墻破壞的幾率，同時墻體良好的變形能力能夠有效的緩沖突發的外力沖擊，綠格網結構的易組合性以及顏色的多樣性，可以為我們提供各種各樣的結構造型設計，滿足不同區域的景觀要求。同時結合植草坪、種花木呈現給我們的將是一道綠色的擋墻或護坡。
 

公路兩側焊接網隔離柵

焊接網隔離柵即可進行綠化，由于石塊與石塊之間充滿了空隙，空隙容納了土壤，有利于植物根系的發育，營造良好的生態環境。即使不灑泥土，隨著時間的推移，石塊之間的空隙也會沉寂泥土，這樣會長出一些草本類植物，形成自然的生態環境。鍍鋅鐵絲石籠網箱生產完成后，為了節省體積，可以捆扎壓縮包裝。
 

公路隔離柵與濱河綠化提升工程相結合。隔離柵基礎采用拋石，護坡采取混凝土預制塊壘砌，工程全長約 5 公里。采用這種結構主要是因為適 應變形的能力較高，應用范圍也較廣，一般常用于公路、航 道、鐵路、江河湖堤等廣，一般常用于公路、航 道、鐵路、江河湖堤等工程的護坡、護岸工程，但在軟土地基地段、沉降不均勻山坡地段及橋墩上下游、水閘上基地段、沉降不均勻山坡地段及橋墩上下游、