BFe10-1-1銅鎳合金B(yǎng)Fe10-1-1
公司是專業(yè)生產(chǎn)各種直徑 1.8-219MM、壁厚0.2-20MM 的規(guī)格的紫銅管(T2、TP2）、黃銅管（H59-1、H62、H63、H65、H68）、鋁管（1060、6063）、錫黃銅管（ Hsn70 -1A ），鋁黃銅管(HAL77-2),HPB59-1黃銅管,鎳白銅管(B10，BFe10-1-1)，包塑銅管，電爐盤管，及各種銅水管及其配接。承接各種銅扶手，銅門，銅像等銅裝飾工程。公司*以來堅持“質(zhì)量是生命，信譽是壽命”的經(jīng)營理念，建立整套嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量體系，創(chuàng)新的工藝，擁有龐大的技術(shù)隊伍，深受廣大用戶的青睞和推崇。金豐竭誠歡迎您的到來愿與您攜手共進。CW403J CuNi12Zn24 C75700 - BZn12-26 CuNi18Zn27 2.0742 CuNi18Zn27 CW410J CuNi18Zn27 C77000 C7701 BZn18-18 CuNi18Zn20 2.0740 CuNi18Zn20 CW409J CuNi18Zn20 C76400 C7521 - CuNi10Fe1Mn 2.0872 CuNi10Fe1Mn CW352H CuNi10Fe1Mn C70600 C7060 - CuNi30Mn1Fe 2.8820 CuNi30Mn1Fe CW354H CuNi30Mn1Fe C71500 C7150
作為世界zui大的精密銅管制造企業(yè)，主導產(chǎn)品為高精度光面銅管、高效內(nèi)螺紋銅管、高效外翅片銅管、銅覆塑管、銅合金管、銅毛細管、銅管組件等系列產(chǎn)品， 涵蓋了空調(diào)制冷、建筑供水、海水淡化、海洋工業(yè)、船舶制造、醫(yī)療設(shè)施、太陽能利用、計算機散熱、移動通信、電子儀表及電磁微波技術(shù)等領(lǐng)域。行業(yè)產(chǎn)品的高效節(jié)能及管材低碳環(huán)保的技術(shù)進步，以"高質(zhì)量，高科技、高標準"，煥發(fā)著銅管制造加工行業(yè)的生命力。在做好銅管的同時，金龍集團還進入了高精度銅板帶、制冷用精密鋁管、高精微通道鋁扁管及平行流式等高效節(jié)能空調(diào)換熱器、汽車空調(diào)總成等領(lǐng)域，擁有新鄉(xiāng)、原陽等制造公司和輕合金研究所，制冷鋁產(chǎn)品成為金龍在未來制冷領(lǐng)域發(fā)展的亮點。
銅鎳合金 銅的導電率高，僅次于銀，而銅的價格較銀低廉，因此銅在電器，電子技術(shù)，制造等工業(yè)部門中應(yīng)用zui廣，用量zui大。銅的導熱性能好，在金屬中，僅次于銀和金居第三位，其導熱率為銀的73%，因此常常用銅來制造加熱器，冷凝器，熱交換器等。銅的延展性能好，易于成型和加工，因此在飛機、船舶、汽車等制造業(yè)多用來生產(chǎn)各種零部件。銅的耐蝕性較強，鹽酸和稀硫酸與銅不起作用，因此在化學、制糖、釀酒工業(yè)中多用銅來制造真空器、蒸餾器，釀造鍋閥門、管道等。BFe10-1-1銅鎳合金/BFe10-1-1管件
據(jù)中新網(wǎng)報道，神戶制鋼在10月13日新公布9種制品違規(guī)，涉及的購買方增至合計約500家。雖然神戶制鋼董事長兼社長川崎博也在10月12日曾就違規(guī)制品明確表示，“鋼鐵制品不在其中”，但在10月13日的記者會上卻前言稱特殊鋼等制品有違規(guī)。該公司的信譽大跌，交易企業(yè)或有可能要求修改合同。據(jù)*10月15日報道，日本產(chǎn)業(yè)省確認，神戶制鋼問題產(chǎn)品還用于日本產(chǎn)品，三菱重工、川崎重工和斯魯?shù)?家公司的部門都用了問題產(chǎn)品，可能用于飛機、、裝甲車等。日本防衛(wèi)省擔心強度不足可能導致裝備的使用期限變短。各公司都在抓緊檢查相關(guān)產(chǎn)品性。CuZn10 CW501L CuZn10 C22000 C2200 H85 CuZn15 2.0240 CuZn15 CW502L CuZn15 C23000 C2300 H80 CuZn20 2.0250 CuZn20 CW503L CuZn20 C24000 C2400 H70 CuZn30 2.0265 CuZn30 CW505L CuZn30 C26000 C2600 H68 CuZn33 2.0280 CuZn33 CW506L CuZn35 C26800 C2680 H65 CuZn36 2.0335 CuZn36BFe10-1-1管件
銅鎳合金管件銅材的分類：銅線、銅棒、銅帶、銅板、銅管、紫銅、青銅、磷銅、材質(zhì)有：H96（C2100）、H90（C2200）、H80（C2400）、H70（C2600）、H68 （C2680）、H65（2700）、H63（C2720）、H62（C2800）、HP59-1黃銅棒、H62黃銅板，C1100紫銅板，T3紫銅板，紫銅棒，紫銅板紫銅帶，T2紫銅板、磷青銅C5102、 C5210、C5191、C1220、C1040、C111，黃銅帶 C2680、C2200、C2720、C2600、C2620，純紫銅C1020、C1100、黃銅帶、C1201、C1220，紫銅箔 、黃銅箔，GB狀態(tài)有O、1/2H、1/4H、3/4H、H、EH、SH，專業(yè)生產(chǎn)直徑從2—219的黃銅管（H62、H65、H68、H70、H85）、紫銅管，紫銅帶，紫銅棒，紫銅板。（T2、TP2、TU2）、鋁管（1060、6063）、錫黃銅管（HSN70-1A）、鋁 黃銅管（HAL77-2）、鎳白銅管（B10、BFE10-1-1）、錫青銅管（QSN6.5-0.1、QSN4-0.3）、電爐盤管、空調(diào)盤管、包塑銅管、紫銅棒、紫銅管，黃銅管，紫銅排 、各種銅水管及配件，承接各種銅門、銅扶手等銅裝飾工程。
“中國制造”地鐵將出口美國*列車下線2014年，美國馬薩諸塞州*面向波士頓地鐵車輛。由于受當?shù)丶扔芯€路條件的限制，整車重量不能超過34噸，這一項zui重要的技術(shù)參數(shù)，將多家制造商拒之門外。“中國制造”地鐵將出口美國*列車下線中車長客股份公司波士頓地鐵技術(shù)洪海：既要把車輛的強度做到足夠強，能夠符合美國zui嚴格的一些強度的標準，還要充分地考慮一些輕量化的設(shè)計。此外，波士頓地鐵的百年悠久歷史也是擺在中車設(shè)計人員面前的一道難題。
BFe10-1-1BFe10-1-1
BFe10-1-1管件
銅的晶體為面心立方晶格，密度為8.96t/m3，熱導率為394W/（m·K），20℃時電阻率為1.6730μΩ/cm，電阻率在1～100℃的溫度系數(shù)為0.00681，熔點是1083℃，熔化潛熱為212kJ/kg，20℃時比熱容為384J/（kg·℃），沸點是2595℃，線膨脹系數(shù)為16.5×10－6℃－1，抗拉強度23×104kPa，彈性模量系數(shù)（10.2～12）×104MPa，剛性模量系數(shù)44000MPa。為什么后面說要進入動蕩的時候，*先看一下供需關(guān)系，從當前來看，zui近剛剛公布的8月份的鋼產(chǎn)量，日產(chǎn)水平達到240萬噸以上，創(chuàng)了新高，這種新高是在什么情況下創(chuàng)的，是在供給側(cè)改革不斷深化，環(huán)保不斷加碼的情況下創(chuàng)造的，實際上就是利益的驅(qū)動。第二就是所有鋼鐵行業(yè)的技術(shù)不斷改進。上半年淘汰的地條鋼，對于結(jié)構(gòu)是發(fā)生了改變，但是對于量并沒有減少這么多，為什么？就是因為廢鋼被轉(zhuǎn)爐吃了，如果中國廢鋼出口，中國到處都是廢鋼庫存，這個時候可以斷定地條鋼產(chǎn)量是減少了，但是看不到廢鋼的庫存，是被轉(zhuǎn)爐吃了，可以輕松吃到20%多，所以中國的轉(zhuǎn)爐消耗這些廢鋼一點問題沒有。
銅鎳合金B(yǎng)Fe10-1-1
