隧道改造工程-隧道逃生管

隧道改造工程部件設計：

    隧道逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應隧道改造工程、逃生管采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。隧道改造工程、逃生管為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。隧道改造工程-隧道逃生管

 隧道改造工程、逃生管

隧道改造工程、逃生管采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，該隧道改造工程、逃生管重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用。為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

隧道改造工程、逃生管使用注意事項：

1. 隧道改造工程施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

 2. 隧道改造工程經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3隧道改造工程管道采用φ800*30mm的管道 ，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將逃生管道沖脫。

4. 隧道改造工程在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

5. 隧道改造工程在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

6. 隧道改造工程設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

7. 隧道改造工程布設長度為100m。 

中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路云南段項目部二分部黔隧道改造工程、逃生管

河南億鑫鋼鐵有限責任公司 新型隧道施工應急通道 

昆明中橋五局（云南云嶺公路工程事務有限公司）應急 

中交第四公路工程局公司蒙文硯高速公路項目部二分部隧道施工生命通道

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中鐵十四局公司玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部現場方便型逃生管道

云南云嶺高速公路建設集團有限公司振臨高速公路項目部應急逃生管道

中交第二公路工程局有限公司坂銀通道工程土建2標項目部標準型隧道逃生管道

成都雙永物資配件有限公司工程施工800口徑逃生通道

云南云嶺高速公路建設集團公司臨滄機場高速公路項目部逃生管道

甘肅路橋建設集團有限公司G316線高速公路鐵路隧道方便型逃生管道 

昆明新鐵貿易有限公司高速公路800X30規格     

   隧道改造工程、逃生管好消息再次降臨，國潤新材科技股份公司研發超高分子逃生管道鏈接安裝方便，新型抱箍鏈接，口徑800MM,壁厚都是30MM,壁厚薄弱有安全隱患，壁厚較厚成本過高，不利于安裝。隧道改造工程、逃生管國潤新材也是先提出用超高分子聚乙烯材料用在隧道施工逃生管道。隧道改造工程在逃生管道不斷更新結構，鏈接方式，目前已經是使用型性價比高的隧道逃生管道。

：昝少偉     
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