蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道
鋼套鋼保溫鋼管根據滑動方式不同分為：內滑動式與外滑動式。1、內滑動式：保溫結構由工作鋼管、硅酸鋁、減阻層、微孔硅酸鈣、隔熱層、不銹鋼緊固鋼帶、鋁箔反射層、聚氨酯保溫層、外套鋼管、外防腐層組成。2、外滑動式：保溫結構由工作鋼管、玻璃棉保溫隔熱層、鋁箔反射層、不銹鋼緊固帶、滑動導向支架、空氣保溫層、外護鋼管、外防腐層組成。鋼套鋼主要結構。直埋“鋼套鋼”管的工藝特點及施工要點傳統的熱力外管網工程，基本上分為架空敷設和地溝敷設。其中架空敷設，管道縱橫交錯，占地大，影響市容，與城市的現代文明極不協調。而地溝敷設，工程量大，成本高。如地溝進水，管道被淹，絕熱材料性能下降，熱損失急劇增大，嚴重時，使管道難以正常工作。為了降低工程造價，節約能源，直埋熱力管道就應運而生。這種管道實質上是把傳統管道的保溫結構外保護層，用一個套管來代替。套管防水、耐壓、防腐。當輸送介質的溫度t≤130℃時，保溫層用發泡聚氨脂，外套管用塑膠或玻璃鋼的居多，對當輸送介質的溫度高于130℃時，保溫層一般用礦物纖維，外套管用鋼管，這實際上是一條鋼地溝。這種直埋的管網，在我國的歷史還不長，早些年還處在試驗、研究階段，這幾年已有了不少工程實例，不僅有“塑(膠)套鋼”低溫熱水管網，還有“鋼套鋼”高溫蒸汽管網。
鋼套鋼保溫鋼管是工作鋼管的熱膨脹在外管內進行，從而降低了材料成本，縮短了施工日期，并保障了供熱管道的安全性，可以在不同溫度環境下更安全的廣泛應用，尤其適用于高溫蒸汽管道項目。使用情況下也可以進行地下直埋的方式，即工作鋼管的熱膨脹在外管內進行，從而降低了材料成本，縮短了施工日期，并保障了供熱管道的安全性，可以在不同溫度環境下更安全的廣泛應用，尤其適用于高溫蒸汽管道項目。使用溫度可達150℃-450℃。管道端口一般選用聚乙烯薄膜或三層PE冷纏帶密封，防止安裝前或施工中進入潮氣或水。保溫材料多層錯縫包扎，有效減少了熱損失，同時在外套表面采取控制措施，防止冷橋的產生，從而使外套防腐層的溫度控制得到了保證。鋼套鋼蒸汽保溫管一種是由輸送介質的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣瓦管殼及填充聚氨酯泡沫復合而成。鋼套管（鋼套鋼）埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術，是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。
鋼套鋼保溫管在國外一些發達國家已成為一項比較成熟的*技術。近十幾年，我國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項*技術，正推動著國內管網敷設技術向更高的層次發展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酪保溫直埋管敷設方式與傳統的地溝及架空敷設相比，具有諸多優點。直埋式保溫管是由輸送介質的鋼管，高密度聚乙烯外套管，以及鋼管和外套管之間的硬質聚氨酯泡沫保溫層緊密結合而成。
鋼套鋼保溫管是由輸送鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉、聚氨酯泡沫復合而成的一種保溫鋼管。鋼套管(鋼套鋼)埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術，是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破，直埋管道的保護管的首要問題是嚴密防水的可靠性，此外要有良好的機械強度，鋼套鋼保溫管由于強度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高。其耐高溫性能也是其它外保護管所不能比擬的，在地下水位高的地區，為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運行，外保護層采用堅固、密閉的鋼管外殼。
鋼套鋼保溫螺旋鋼管的內壓在管壁中產生環向應力屬于一次應力，若環向應力過大會使蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道管壁出現無限的塑性流動，進而導致管道爆裂。對于塑性流動，應對一次應力進行極限分析，由于內壓環向應力為一次薄膜應力，故應控制內壓環向應力不大于基本許用應力，但就城市供熱管網而言，由于內壓環向應力遠小于其極限值，故一般不會出現這種破壞方式。
鋼套鋼保溫螺旋鋼管固定節主要作用是工作鋼管受熱膨脹時，鋼管運動，發生位移，而保溫結構層與外套管成一整體結構，不產生運動。外固定即工作鋼管和外保護管同時固定，在每一段管道和補償器的兩端，都要設兩個很大的鋼筋混凝土支墩，才能保證管道的固定。不設導向支架。外固定因為必須設鋼筋混凝土支墩，所以施工占地大、投資多、工期長，而且支墩又是直埋保溫鋼管的薄弱部位，該部位易產生"熱橋"，也易出現滲水現象，管道運行不正常時，該部位也易出現事故
鋼套鋼直埋蒸汽保溫管彎頭 用鋼套管外護，內作保溫處理。根據管線設計時彎頭的補償量，相應加大外護套管的直徑，以保證膨脹變形后，彎頭部位仍有足夠的保溫厚度。保溫材料也要作相應改變，選用高回彈軟質保溫材料。保溫彎頭也在預制廠做成保溫預制件。 鋼套鋼直埋蒸汽保溫管三通、異徑管 三通、異徑管一般用在蒸汽管干線的分支處，為用戶提供熱源的必須手段，在以上節點的處理上，我公司產品有獨到的技術處理經驗，可以為用戶提供*的建議，一般情況下，在三通或四通處，設置固定點，用以確保管線的穩定性，另外在支線上設置自然補償來減小對干線的推力三通、異徑管可進行現場保溫，也可做成預制件，可根據設計給出的位移量，適當加大丁字鋼外套，加大支管方向的保溫厚度。
2016年9月，*發布了主要針對鋼鐵行業兼并重組的46號文件——《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》，這是鋼鐵業去過剩產能、結構優化調整的頂層設計方案。據介紹，《指導意見》設定的總目標是，到2025年，中國鋼鐵產業60%~70%的產量將集中在10家左右的大集團內，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3家~4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6家~8家，和一些專業化的鋼鐵集團，例如無縫鋼管、不銹鋼等專業化鋼鐵集團。
兼并重組是鋼鐵工業加強資源整合、提高產業集中度的有效措施，是調整優化產業結構、提高發展質量效益的重要途徑。今后鋼鐵行業的兼并重組由于國家政策推進和企業自身發展需要會比較集中，每個企業希望自己站隊于行業的哪個行列，應該早作布局，采取適合自身發展需求的策略和措施，集聚優勢鋼鐵產能，進一步增強企業發展實力和競爭力。
