煙道內壁防腐涂料（施工及生產廠家及施工方案）

脫硫對煙囪的影響

煙道內壁防腐涂料煙氣經過脫硫后，雖然煙氣中的二氧化硫的含量大大減少，但是，洗滌的方法對除去煙氣中少量的三氧化硫效果并不好。由于經濕法脫硫，煙氣濕度增加、溫度降低，煙氣極易在煙囪的內壁結露，煙氣中殘余的三氧化硫溶解后，形成腐蝕性很強的稀硫酸液。脫硫煙囪內的煙氣有以下特點：

1）煙氣濕度大，處于飽和狀態的濕煙氣含有的腐蝕性介質在煙氣壓力和濕度的雙重作用下，煙囪內側結構致密度差的材料內部很易遭到腐蝕，影響結構耐久性。

2）低濃度稀硫酸液比高濃度的酸液腐蝕性更強。

煙道內壁防腐涂料（施工及生產廠家及施工方案）

3）煙道內壁防腐涂料酸液的溫度在40℃-80℃時，對結構材料的腐蝕性特別強。以鋼材為例，40℃-80℃時的腐蝕速度比在其它溫度時高出約3-8倍。

2電廠煙囪運行工況

目前，電廠煙囪主要在以下三種工況下運行：

1）排放未經脫硫的煙氣，進入煙囪的煙氣溫度在125℃左右。在此條件下，煙囪內壁處于干燥狀態，煙氣對煙囪內壁材料不直接產生腐蝕。

2）排放經濕法脫硫后的煙氣，并且煙氣經煙氣換熱器系統加熱，進入煙囪的煙氣溫度在80℃左右，煙囪內壁有輕微結露，導致排煙內筒內側積灰。根據排放煙氣成分及運行等條件的不同，結露腐蝕狀況將有所變化。

3）煙道內壁防腐涂料排放經濕法脫硫后的煙氣，未經煙氣換熱器加熱升溫，進入煙囪的煙氣溫度在40～50℃，煙囪內壁有嚴重結露，沿筒壁有結露的酸液流淌。

由于在運行時，煙氣有可能不進入脫硫裝置，而通過旁路煙道進入煙囪。此時，煙氣溫度較高，一般在125℃左右，故設計煙囪防腐時，還必須考慮在此溫度工況下運行對煙囪的影響。

煙囪設計時應考慮在鍋爐事故狀態排放煙氣的溫度，一般該溫度在200℃左右，zui高時可達300℃～350℃左右。

電廠煙囪安全運行的必要條件是承重的鋼筋混凝土外筒不被煙氣腐蝕，排煙內筒在電廠運行期間盡可能的抵抗煙氣腐蝕。

由上所述，在有無煙氣換煙道內壁防腐涂料況下，煙囪內壁均存在酸結露狀況。在實際運行狀況下，內壁的酸液由此而不可避免沿其縫隙向煙囪外壁滲透，而在外壁內側的防護層通常由有機材料組成，無論從材料的使用壽命及施工質量都不能保證在煙囪設計使用期該防護層能有效地阻隔對外壁產生腐蝕，此外，由此對外壁產生的腐蝕在一般條件下很難檢測和發現，對于煙囪安全運行是一個致命的隱患。

3脫硫后煙囪內襯材料

煙囪內筒選擇一個合適的內襯，必須考慮以下幾方面的因素：

1）技術可行性，滿足復雜化學環境下的防腐要求；

2）經濟合理，較低的建筑成本，一次性投資費用要低；

3）施工條件好，質量控制方便，施工周期短；

4）運行維護費用低，并且方便檢修。

需注意的是，用材的選擇不僅應考慮初期成本，還應綜合考慮裝置的可靠運行周期（即大修周期）和總使用壽命等相關問題。

歐美等發達國家電廠煙氣脫硫開始的時間比較早，根據國內外的經驗，目前濕法脫硫后的煙囪內筒內襯防腐主要有四類形式：

1）采用耐酸腐蝕的金屬合金薄板材作內襯，內襯材料包括鎳基合金板（C-276、C22）、鈦板（TiCr2）等；

2）采用耐腐蝕的輕質隔熱的制品粘貼，隔絕煙氣和內筒接觸，如發泡耐酸玻璃磚內襯；

3）第三類采用耐酸、耐熱、隔熱、保溫；隔絕煙氣和鋼內筒接觸，使用噴涂方式內襯安裝，如VP煙囪內襯；

4）玻璃鱗片煙道內壁防腐涂料、聚脲等涂層防酸腐蝕涂料。