“歡迎光臨@『河池市水霧除塵霧炮機(jī)廠家銷售「集團(tuán)』有限公司」
霧炮機(jī)對容易惹起塵埃的堆場噴霧時，的霧粒，與飄起的塵埃時，構(gòu)成一種濕潤霧狀粒，能快速將塵埃抑止沉降。操作牢靠，進(jìn)口遙控器100米間隔內(nèi)操控，遠(yuǎn)程電腦監(jiān)控。能夠完成定量、定時噴霧，工作效率高、噴霧速度快。除塵噴霧機(jī)功力強(qiáng)、射程遠(yuǎn)、掩蓋范圍廣、能夠完成精量噴霧，工作效率高、噴霧速度快。對容易惹起塵埃的堆場除塵時，的霧粒、與飄起的塵埃時，構(gòu)成一種濕潤霧狀體，能快速將塵埃抑止降沉。配力靈敏，既可用三相380V的市電，也可配套柴油發(fā)電機(jī)組供電。可固定裝置在混凝土澆筑的平臺上，也可配套柴油發(fā)電機(jī)組供電裝置在運輸車輛上，操作靈敏，運用平安牢靠，遙控和人工控制操作。

畢竟通常情況下，劍陣怎可能是一個人能驅(qū)使動的。但本門現(xiàn)已經(jīng)找到了這批人的落腳處，正準(zhǔn)備邀請一些同道將他們一網(wǎng)打盡呢。范夫人猶豫了一下后，還是一副老實模樣的講了出來。第四百零二章左右雙使“被人劫走了。韓立目光閃動，一副不信的樣子。看來前輩是不相信妾身所言了，但這是千真萬確的事情。范夫人忽然將笑容收起，露出了一絲苦笑。所以本門將大批貨物湊齊之后，就由汪門主率領(lǐng)門中大半高手押送交付。但半路上竟被一群蒙面的修士沖出來襲擊。敝門主寡不敵眾當(dāng)場戰(zhàn)死，裝貨物的儲物袋也被他們搶去。

型號YJ60

水泵流量65-80L/min

工作壓力2.5-4.5Mpa

水平射程30-35m

風(fēng)筒功率4KW高速電機(jī)

水泵4KW高壓三缸柱塞泵

霧粒度50-250um

仰俯角度-10°、-60°

角度160°（往返可調(diào)）

IP防護(hù)等級IP55

控制遙控/手動

外形尺寸1400*800*1900mm

重量230KG

除塵霧炮機(jī)使用及說明：
1、按發(fā)動機(jī)使用說明書要求做*停放的技術(shù)，作防銹處理。
2、將風(fēng)炮的內(nèi)外表面清洗干凈，有條件時一貫停庫房里，露天停放應(yīng)選在通風(fēng)處，用帆布蓋好。
3、風(fēng)炮后的試運轉(zhuǎn)，應(yīng)在有防護(hù)封閉區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，并只允許短時間（小于1分鐘）高速試運轉(zhuǎn)；任何時候切勿長時間高速空轉(zhuǎn)。
4、氣動扳手、供氣軟管、接頭、卡箍（喉碼）應(yīng)定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有異常時，要及時進(jìn)行或更換。
5、供氣軟管應(yīng)選用耐壓并具有耐油內(nèi)表面和耐磨外表面的軟管，軟管應(yīng)牢固地固定于接頭上。并應(yīng)遠(yuǎn)離油、熱表面和化學(xué)品場所使用。
6、從霧炮機(jī)上取下水箱，清潔其內(nèi)部，通風(fēng)晾干。
7、工作完畢，應(yīng)及時關(guān)閉供氣管路閥門，清潔機(jī)具，將氣管盤旋放回原位（不允許將氣管散走道或工作區(qū)域內(nèi)）。

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   　　連日來，我國多個城市深受霧霾困擾。霧霾的形成和空氣污染的加劇息息相關(guān)。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，　　　　油品升級滯后拖累空氣質(zhì)量　　　　近幾天的霧霾讓不少城市成了霧都，在上海市靜安區(qū)工作的黃告訴記者，這兩天的霧太大了，出門就能聞到空氣中的異味，在家里窗戶都不敢開。　　這場霧對于很多人來說都很突然，不少人在追問，是什么污染了我們的空氣？　　數(shù)據(jù)顯示，　　據(jù)了解，在尾氣的污染物中，以含硫排放物為主。中石油規(guī)劃總院專家告訴記者，油品標(biāo)準(zhǔn)越高，所含硫就越少。而現(xiàn)在我國汽柴油升級均明顯滯后于國家要求，其中，汽油標(biāo)準(zhǔn)升級滯后超過半年，柴油標(biāo)準(zhǔn)升級更是滯后一年以上。　　目前全國實施車用汽油國三標(biāo)準(zhǔn)階段，含硫量不超過150ppm，車用柴油硫含量不得超過350ppm。與此同時，歐盟和日本已經(jīng)將汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美國是30ppm。這意味著當(dāng)前的汽油標(biāo)準(zhǔn)是歐洲、日本的15倍，美國的5倍，柴油則是歐日標(biāo)準(zhǔn)的30余倍。　　事實上，現(xiàn)在國內(nèi)已有少數(shù)地區(qū)執(zhí)行了高標(biāo)準(zhǔn)油品。北京已經(jīng)開始執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)，與歐盟、日本的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。上海、珠三角地區(qū)、江蘇省的部分城市已先后執(zhí)行國四階段標(biāo)準(zhǔn)，即含硫量控制在50ppm以下。即便如此，　　根據(jù)我國《重點區(qū)域大氣污染十二五規(guī)劃》，我國2013年底前供應(yīng)國四車用汽油，2014年底前供應(yīng)國四車用柴油。雖然政策已經(jīng)明確，但未來能否如期執(zhí)行依然是個問號。　　油品升級緣何步履緩慢？　　　　油品升級滯后的障礙在于價格問題，目前在技術(shù)上并沒有難度。廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)告訴記者。　　不同級別國標(biāo)的主要差別在于硫含量，因此油品升級的關(guān)鍵在于脫硫。從國二到國三，再到國四，脫硫工藝的加工成本不斷增加。據(jù)業(yè)內(nèi)人士計算，如果*按成本核算，油品質(zhì)量每提升一個層級，　　石化集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長毛加祥表示，我國成品油價格實施定價，油品質(zhì)量升級的新增成本如果*靠煉油廠消化，那么自然導(dǎo)致煉油廠積極性不足。　　但是，若直接將油品升級的成本轉(zhuǎn)嫁給市場，那么消費者的成本將隨之增加。2012年12月30日起，江蘇南部多個城市開始銷售國四汽油，　　東方油氣網(wǎng)油品分析師程瑞鋒認(rèn)為，其實，目前不少煉廠都可以生國四標(biāo)準(zhǔn)的油品，東部地區(qū)有些煉廠還可以達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。但是，油品價格涉及經(jīng)濟(jì)運行的方方面面，一旦油價上漲，必然會帶動眾多品*。如何平衡煉油企業(yè)和消費者之間的利益，是我國油品升級進(jìn)程中的問題之一。因此，當(dāng)前只是審慎地在發(fā)達(dá)地區(qū)推進(jìn)油品升級，對于中西部地區(qū)則放緩?fù)七M(jìn)。　　環(huán)保和民生兼顧合力推動油質(zhì)升級　　　　在強(qiáng)烈的環(huán)保需求推動之下，盡管油品升級的道路步履緩慢，但必須勇往直前，協(xié)調(diào)好環(huán)境保護(hù)和保障民生之間的。　　參照發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，油品升級的成本往往由、煉廠和消費者三方共同承擔(dān)。　　毛加祥告訴記者，在歐洲、日本等國升級汽柴油國標(biāo)時，往往會對煉油企業(yè)有財政或稅收傾斜，因此高標(biāo)準(zhǔn)的油品價格不會增長很多，甚至?xí)停瑥亩膭蠲癖娛褂酶邩?biāo)準(zhǔn)油，我國*可以借鑒此類經(jīng)驗。　　與此同時，專家還建議在油品升級的過程中加強(qiáng)執(zhí)行，避免讓政策成為一紙空文。　　林伯強(qiáng)建議，質(zhì)檢部門、工商部門等需要加強(qiáng)監(jiān)督監(jiān)管，防止部分企業(yè)以次充好。更重要的是，需要對特殊行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，減輕油價上漲對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運、出租車等部分群體和公益性行業(yè)的影響。　　此外，也有業(yè)內(nèi)人士指出，不一定非要依賴傳統(tǒng)石油品，還可以推動混合汽油的應(yīng)用，現(xiàn)在甲醇汽油、生物柴油等新型燃料正成為很多國家的能源新寵。　　陜西一家甲醇汽油生企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，車用甲醇汽油價格要比普通汽油便宜一半，而且碳排放量比普通汽油低40%。對于動力要求不高的機(jī)動車用戶，*可以考慮使用這些新型能源。