混凝土泵車的操作系統及性能：
混凝土泵車電氣控制系統的控制方式主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式。混凝土泵車上除了安裝電氣控制系統以完成控制任務之外，還安裝有手動控制操縱系統，它也是控制系統的一部分。如果采用機械操縱，一般有桿系操縱機構和軟軸操縱機構兩種方式。如果將兩者進行對比就不難發現，軟軸操縱機構有更多的*性，如布置靈活、傳動效率高、過渡接頭少而且空行程小、行程調節方便等，所以混凝土泵車的操縱系統主要是選擇軟軸操縱機構。根據實際需要，在泵車的操縱系統中應該能夠實現無級調速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機構是實現無級調速操縱的關鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設計安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36．09Z型泵車，其控制發動機轉速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便。混凝土泵車的操縱系統主要是用來控制主液壓泵流量和發動機轉速，從而改變泵車的混凝土排出量。如采用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統中獲取液壓驅動力，并通過手動液壓閥實現操控。 與混凝土的性能有密不可分的關系，同時在操作過程中注意操作規程的細節，及時發現及時排除故障，以提高輸送泵的工作效率。管道清洗有兩種方法水洗和氣洗。不管是水洗或是氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗干凈。水洗時，把用水浸過的扎成圓柱形的水泥袋和清洗球先后裝進已清洗干凈的錐管中，接上錐管、管道，關閉卸料門，再向料斗注滿水（須保持水源不斷）。泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。氣洗即壓縮空氣吹洗，是把浸透水的清洗球先塞進氣洗接頭，再接與變徑管相接的*根直管，并在管道的末端接上安全蓋，安全蓋的孔口要朝下。控制壓縮空氣的壓力不超過0.8MPa，氣閥要緩慢開啟，當混凝土能順利流出時才可開大氣閥。

型混凝土泵車*的可變量隨動潤滑系統，可隨時通過PLC控制潤滑脂供油量，既保證了設備的有效潤滑，也減少了潤滑脂的浪費，還可避免常用潤滑方式潤滑脂過多而竄入料斗導致混凝土強度下降為施工留下隱患。潤滑系統采用集中自動潤滑，利用液壓油驅動潤滑脂進行自動潤滑。

采用雙泵、雙回路開式液壓系統，元件壽命延長，可靠性更高，并便于故障判斷和排除；主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制；系統設有安全溢流及超壓自動切斷截流裝置，使主泵得到多級保護；擺動油路采用恒壓泵及蓄能器同時供油，大幅降低液壓系統的發熱量，同時具備節能功能；采用吸口及回油過濾技術，避免異物進入液壓回路，進一步提高液壓系統可靠性與元件壽命；泵送油路采用閥塊方式進行高低壓切換，便捷、可靠、不漏油；液壓油采用強制風冷，確保液壓系統工作油溫控制在60℃左右。高原地區亦無缺水及凍傷之憂。

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