簡(jiǎn)介

混凝土泵車是在載重汽車底盤(pán)上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤(pán)上安裝有運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。
混凝土泵車的動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。
混凝土泵車的發(fā)動(dòng)機(jī)除了驅(qū)動(dòng)泵車行駛外，也用來(lái)驅(qū)動(dòng)泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等工作裝置。
混凝土泵車各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
在混凝土泵車工作時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。
當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。現(xiàn)在泵車的控制基本上都是由遙控器實(shí)現(xiàn)的。

混凝土泵車工作原理

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)22的動(dòng)力經(jīng)分動(dòng)器18驅(qū)動(dòng)主液壓泵19、布料裝置液壓泵（見(jiàn)圖7-27的6）和攪拌液壓泵（見(jiàn)圖7-27的4）。主液壓泵輸出的壓力油經(jīng)控制閥組、集流閥進(jìn)入主液壓缸（推動(dòng)住液壓缸活塞，驅(qū)動(dòng)混凝土缸活塞）和混凝土分配閥換向液壓缸，從而實(shí)現(xiàn)泵送混凝土。布料裝置液壓泵輸出的壓力油滿足泵車支腿和布料裝置（臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)）的動(dòng)力需要，通過(guò)操縱支腿控制閥20和臂架電磁閥組21，完成支腿的伸縮，臂架的升降和轉(zhuǎn)動(dòng)。攪拌液壓泵輸出的壓力油，通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)料斗13內(nèi)的攪拌葉片，不斷攪拌混凝土，使其順利地進(jìn)入混凝土缸內(nèi)，并能在其他部件故障而停止作業(yè)時(shí)繼續(xù)攪拌料斗內(nèi)的混凝土，防止凝固和析水。上述各裝置的協(xié)調(diào)配合工作，使泵送出的混凝土沿臂架的輸料管道送到澆灌點(diǎn)。通過(guò)操作機(jī)構(gòu)使臂架升降或旋轉(zhuǎn)，可以改變澆灌點(diǎn)的位置。

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