唐山高速公路聲屏障 公路隔音墻
廠家/（崔）
橋梁聲屏障的安全注意事項
（1）橋梁段，將聲屏障設置在砼防撞墻外側，受車輛沖擊時，砼防撞墻可以對屏體進行保護，同時利用設計可拆卸拉桿進行整體連接，增加群體性能。
（2）路堤段，將聲屏障設置在距離路肩邊緣0.95m出，距離波形板護欄1.1m位置，以確保波形板防撞護欄有更大的防撞變形空間，盡量保護聲屏障不受損害。基礎設計采用梁體嵌入樁基礎的結構形式，增強其整體連接作用。
（3）通道段，由于通道段只能和波形板護欄間錯排布，故采用防撞擊設計，整體采用防墜落設計方法，同時在2m高范圍內后部設計3排拉桿，即使板材受撞擊變形也不會飛落傷人。
唐山高速公路聲屏障 公路隔音墻
交通噪聲是指機動車輛在交通干線上運行時，產生超出人們正常生活所能承受的音量視為交通噪聲。其運輸工具包括：飛機、火車、汽車、船舶等。這些交通工具在飛行和行駛中所產生的噪聲，日益受到關注。目前常采用的防護治理措施，就是安裝聲屏障。如高鐵聲屏障。
高鐵聲屏障是根據當前高速鐵路需要設計的一種聲屏障。
高鐵聲屏障的特點：
隔聲量大、吸聲系數高、強度高、耐候性強、美觀、安裝維護方便，可根據用戶需求噴涂各種顏色
高鐵聲屏障的用途：
高鐵聲屏障廣泛應用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
高鐵聲屏障的技術參數：
1、隔聲量：46.3dB（A）；
2、吸聲系數：0.87；
3、抗風壓性能：3秒陣風風壓（P=±3.00KPa)試驗 變形量29.5mm 殘余變量8.00mm
高鐵聲屏障的常見規格：
1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚）。
高鐵聲屏障所選用的立柱性能介紹：
1、制作工藝
1）科學選料，根據圖紙對H型鋼下料，確保精度；
2）底板下料由數控火焰切割完成，精度高；
3）底板的沖孔與焊接均經過嚴格的工序。
2、防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，保證了的防腐性能。
3、力學性能 抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。
