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KPZ型帶式輸送機用盤式制動器裝置由盤式制動器、液壓系統和電氣控制系統組成。根據現場條件，盤式制動器與負載的聯接方式有三種方式：
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山東地區、山西地區、河北地區、四川地區訂購KPZ液壓盤式制動器可以送貨上門，廠家直接給貨。煤礦帶式輸送機中常用的機械摩擦式制動器僅適用于水平或上運帶式輸送機，它不宜在下運帶式輸送機中作為一級制動方式使用。盤式制動器是一種制動力沿閘端面作用的制動器，它與塊式制動器相比，具有慣量小、動作迅速及散熱性能好等優點，主要應用于采區上山（下運）帶式輸送機，是為解決當前煤礦下運帶式輸送機制動時存在的滾料、飛車、打滑、冒火花等問題而研制的，也是目前下運帶式輸送機急需解決的關鍵技術難題。經過近幾年的研究、試驗和應用，已達到了預期的目標和要求，滿足了煤礦下運帶式輸送機對制動器的技術條件和要求。火花產生。防爆型自冷盤式制動器，采用夾鉗式雙面對稱閘瓦液壓控制方式，制動力矩大、結構緊湊、動作靈活，并能同時與輸送機滾筒或減速器配套使用。它與塊閘式制動器相比，具有散熱性能好、無熱衰退現象、轉動慣量小、動作迅速及零件通用性大等優點；與現有的液力制動系統相對比，它用一級制動代替了二級制動，大大簡化了制動系統，從而使制造成本大為減小。
盤式制動裝置主要有制動器（包括制動器底座、制動盤、制動閘等部件）、油壓站及微機控制器等組成，如圖1所示。該制動器與微機控制器有機地結合，構成了自動調節制動系統。其基本工作原理為：當制動器制動時，控制器通過轉速傳感器輸入的轉速信號，經控制內部電路放大整形后，送人微處理器，經運算比較后自動調節電液比例閥，以控制輸送機的制動減速度在0.1～0. 3Hi]S2范圍內，從而平穩地將輸送機從制動初始轉速制動至零，并能自動補償制動閘的閘村磨損，以確保制動的安全、可靠性。制動盤的散熱是通過輻射、傳導和對流方式將熱量大量散發，其中主要的為對流散熱。當制動盤回轉時，氣流縱向流過通風道表面，從而產生強迫對流散熱。影響對流散熱的主要因素是氣流的流速，制動盤的材料及通風道的設計等。增大冷卻空氣在制動盤表面的速度，減小流動邊界層或層流底層的厚度，是提高制動盤散系數的主要方法。詢KPZ一1400盤式制動裝置需提供具體參數安裝式免售后
制動盤的熱負荷能力是其散熱性能和蓄熱能力的綜合指標，合理選擇制動盤的材料可提高其散熱和蓄熱能力。如材料的導熱系數高、可降低制動盤摩擦表面的高溫度；比熱容和密度大，則蓄熱能力高。因此，應選用熱強度高、與對偶（即閘襯）的摩擦、磨損性能好、線膨脹系數小、比熱容和密度大、導熱性好的材料研制制動盤。
制動盤內開設通風道是提高其散熱性能的有效方法。氣流在通風道內的運動狀態影響制動盤的散熱性能。經實驗證明：散熱良好的通風道應該是通風道內氣體相對速度高、氣體附面層薄。因此，把通風道設計成加速狀態有利于散熱。自冷盤式制動器主要特點
1)散熱性能好，防爆易解決
制動盤經合理的通風道設計，可將制動功轉化的熱量迅速帶走，防止制動盤表面溫升過高。同時，無火花閘襯的研制成功，有效地解決了機械磨擦制動器的防爆問題。
2)制動平穩
制動控制器通過轉速傳感器和電液比例閥對盤式制動器進行自動調節，可保證制動力矩隨負載大小而相應變化，使制動減速度控制在規定的范圍內。
3)采區事故停電時，由液壓站蓄能器自動投入制動，同樣保證制動的平穩性。
4)整個系統結構緊湊，操作方便，易于功能擴展和自動化控制。

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