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:易宗偉
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Firestone凡士通囊式氣彈簧由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮氣組成。氣囊的內層用氣密性的橡膠制成,而外層則用耐油橡膠制成。氣囊一般做成如圖1所示的兩節,但也有單節或三、四節的。節數越多,彈性越好,但密封性差,節和節之間圍有鋼制的腰環,使中間部分不致有徑向擴張,并防止兩節之間相互擦。氣囊的上下蓋板將氣囊密閉。
Firestone式氣彈簧的密閉氣囊由橡膠片和金屬壓制件組成。與囊式的相比,其彈性特性曲線比較理想,因其剛較囊式較小,車身自然振動頻率較低;且尺寸較小,在車上便于布置,故多用于轎車上。
Firestone復合式氣彈簧
從結構上看,復合式氣彈簧,是介于囊式和式之間的一種型式,它綜合了上述兩種氣彈簧的優點,具有較低的彈簧剛,但制造工藝復雜。
Firestone氣彈簧的質量比任何彈簧的質量都小,且壽命較長,但高尺寸較大,適用于在大型車輛上布置,故近些年來在大型客車上,尤其是高檔豪華大客車上已得到廣泛應用。
Firestone氣彈簧廣泛應用于商業汽車、巴士、軌道車輛、機器設備及建筑物基座的自調節式氣懸掛。FIRESTONE氣彈簧又被稱為支撐桿、調角器、氣壓棒、阻尼器等。根據氣彈簧的結構和功能來分類,氣彈簧有自由式氣彈簧、自式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產品在汽車、、科研、具、機械制造等域都有著廣泛地應用。
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【原創內容】
到調節轉速和功率的目的。能夠正轉也能反轉。大多數氣馬達只要簡單地用操縱閥來改變馬達進、排氣方向,即能實現氣馬達輸出軸的正轉和反轉,并且可以瞬時換向。在正反向轉換進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。管結構不同,工作原理有區別,但大多數氣動馬達具有以下特點:可以無調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開,即控制壓縮氣的流量,就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達管結構不同,工作原理有區別,但大多數氣動馬達具有以下特點:可以無調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開,即控制壓縮氣的流量,就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達矩.能帶載啟動;結構簡單,操縱方便,維修容易,成本低。速穩定性差;輸出功率小,效率低,耗氣量大;噪聲大,容易產生振動。電磁閥的工作原理,電磁閥里有密閉的腔,在至在水中、多塵、潮濕、臟污等惡劣環境中,因為氣動馬達運轉時內部壓力都比外部壓力大。安全,防爆,氣動馬達不產生火花、過熱、爆炸、短路(電)等危險因素,尤其適用于帶易燃到調節轉速和功率的目的。能夠正轉也能反轉。大多數氣馬達只要簡單地用操縱閥來改變馬達進、排氣方向,即能實現氣馬達輸出軸的正轉和反轉,并且可以瞬時換向。在正反向轉換易爆物質或高溫的環境,如對溶劑、油漆、化學品等的攪拌。以上各點是氣動馬達相對于電動機的主要優點,也是其在多個工業域得到采用的原因。氣動馬達的缺點是:輸出功率小,
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