鐵路隔聲墻
       聲波在媒質(zhì)傳達(dá)進(jìn)程中使聲能發(fā)生的衰減表象稱為吸聲。

　　聲波在空氣中傳達(dá)時(shí)，因?yàn)榭諝赓|(zhì)點(diǎn)振蕩所發(fā)生的沖突作用，聲能被轉(zhuǎn)化為熱能的損耗導(dǎo)致使聲波隨傳達(dá)間隔的添加而逐步衰減的表象，稱為空氣吸聲。當(dāng)聲波從空氣傳達(dá)再入射到資料外表時(shí)，除被反射的聲能職位，其他的聲能則被吸收，可稱為資料吸聲。

　　任何資料和物體特別是修建室內(nèi)的外表裝修資料，因?yàn)樗亩嗫仔曰虮∧ず捅“宓墓舱褡饔茫瑢?duì)入射的聲波通常都有吸聲作用，因而把具有較大吸聲作用的資料或布局稱為吸聲資料或吸聲布局。

　　環(huán)境噪聲，是大家不愿意聽的聲響。工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、商業(yè)運(yùn)營，以及大家的各種社會(huì)活動(dòng)發(fā)生的噪聲，現(xiàn)已同大氣污染、水污染和日子廢物排放相同，現(xiàn)已成為一種嚴(yán)峻的社會(huì)公害。

　　當(dāng)前，交通噪聲現(xiàn)已成為影響zui廣泛的一種環(huán)境噪聲。汽車、火車、輪船、飛機(jī)的工作，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，都會(huì)發(fā)出聲響，發(fā)生噪聲，都會(huì)對(duì)環(huán)境發(fā)生不良影響

　　在進(jìn)行廳堂音質(zhì)設(shè)計(jì)時(shí)，比方影劇院的混響時(shí)間的核算，廳內(nèi)的各種外表裝修資料、窗布、地毯、幕布、座椅、觀眾、風(fēng)口、燈火口等的吸聲都要思考。其間有些資料和物體的吸聲作用是相當(dāng)大的。如沙發(fā)椅及觀眾。因而吸聲資料不太切當(dāng)。

　　應(yīng)該是依據(jù)修建聲學(xué)用處需求具有較好吸聲作用而發(fā)生制造裝置的布局稱為吸聲資料或吸聲布局。

　　資料吸聲和資料隔聲的差異在于,資料的吸聲著眼于聲源一側(cè)反射聲能的巨細(xì),方針是反射聲能要小。資料隔聲著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的巨細(xì),方針是透射聲能要小。吸聲資料對(duì)入射聲能的衰減吸收,通常只要十分之幾,因而,其吸聲才能即吸聲系數(shù)可以用小數(shù)表明;而隔聲資料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小,為便利表達(dá),其隔聲量用分貝的計(jì)量辦法表明。

　　聲屏障商品屬實(shí)用新型商品，不只具有杰出的吸音隔聲功能，還具有優(yōu)良的耐候性和物理功能，防水，防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸音作用不受影響。