彈性柱銷聯軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡單，容易制造，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動兩聯軸器。

　　彈性元件(柱銷)的材料一般選用尼龍6，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作可靠性極差，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于作可靠性要求較高的工況，例如起重機械的提升機構的傳動軸系不能選用，不宜用于低速承重及具有強烈沖擊和振動較大的傳動軸系，對于徑向和角向偏移較大的工況以及安裝精度較低的傳動軸系亦不應選用，屬淘汰品種。 彈性柱銷聯軸器 軸中的柱銷在工作時處于剪切和擠壓狀態，其強度條件就是計算彈性柱銷橫截面上的剪切強度和柱銷與銷孔壁的擠壓強度。

　　對于彈性柱銷聯軸器加熱時間的控制，下面給您介紹一下。

　　HL柱銷聯軸器加熱時間太長會出現什么現象?彈性聯軸器鍛件加熱會使工件在加熱中產生裂紋，引起車加工后工件產生裂紋而報廢。若彈性聯軸器表面出現帶狀碳化物，會使淬火和回火后的硬度及組織不均，且容易變形，這也是珠光體與鐵素體沿加工變形方向出現帶狀組織的一種缺陷。但退火時若欠熱或溫度偏低，則珠光體未能完化，也不利于切削和后來的熱處理。過燒無法補救。不清除氧化鈹會影響車加工。過燒指由于加熱時間太長，溫度太高，使金屬出現氧化物或局部熔化的現象。

　　1．氧化鈹：氧化鈹不僅損失大量鋼材，而且降低鍛件的表面質量和鍛模的使用壽命，若壓入金屬內部，會造成鍛件報廢。

　　2．硬而脆的網狀碳化物：它削弱了晶料間的結合力，使機械性能顯著變差，尤其使沖擊韌性降低，但可通過正火來改善或消除。

　　3．脫碳：脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現象。

　　4．彈性柱銷聯軸器過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中超過允許的溫度之后，使晶粒長的粗大。

　　5．出現應力：由于金屬內、外受熱有差異，膨脹不勻，產生內應力，稱熱應力。若退火時溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和變形。脫碳使工件表面出現軟點，降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強度。

　　6．彈性柱銷聯軸器橫斷面出現斷口：這種缺陷破壞了鋼的化學成分和組織均勻性，使淬火硬度降低，機械性能變壞。同時，它還會降低鋼的塑性和韌性，使車加工尺寸不穩定

　　加熱引起金相組織的先后變化也造成應力，稱組織應力。過熱不利于熱處理，使鋼變脆和機械性能降低，但可通過鍛后正火或退火來消除。

　　彈性柱銷聯軸器在使用中具有怎樣的特點呢？下面給您介紹一下。

　　彈性柱銷齒式聯軸器是利用若干非金屬材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器與外環內表面之間的對合孔中，通過柱銷傳遞轉矩實現兩半聯軸器聯接。

　　彈性柱銷聯軸器具有以下特點：

　　(1)傳遞轉矩大，在相同轉矩時回轉直徑大多數比齒式聯軸器小，體積小，質量輕，可部分代替齒式聯軸器。(2)與齒式聯軸器相比，結構簡單，組成零件較少，制造較方便，不用齒輪加工機床

　　(3)維修方便，壽命較長，拆下檔板即可更換尼龍柱銷。

　　(4)尼龍柱銷為自潤材料，不需潤滑，不僅節省潤滑油，而且凈化工作環境。

　　(5)減振動能差，噪聲較大。彈性柱銷齒式聯軸器具有一定補償兩軸相對偏移的性能，適用于中等和較大功率傳動，不適用于對減振有一定要求和噪聲需要嚴加控制的工作部位。