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DN800鐵路隧道逃生管

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱河南德遠橡塑制品有限公司
  • 品       牌
  • 型       號800*30
  • 所  在  地洛陽市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2017/7/19 17:17:56
  • 訪問次數680
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        河南德遠橡塑制品有限公司是一家集研發、生產、銷售于一體的*,專業生產超高分子量聚乙烯管道、鋼帶增強聚乙烯(HDPE)螺旋波紋管、HDPE管道、內外涂塑復合鋼管、3PE防腐管道、襯塑管道(鋼襯PO管、鋼襯PE管、鋼襯四氟管道)、襯膠管道等系列多規格管件管材產品。產品主要應用于化工、電力、礦山、冶金、醫藥、水利、市政、建筑、環保、疏浚、洗煤等行業。

        公司廠區坐落于洛陽空港產業集聚區,占地面積200多畝,公司與科研機構建立了*穩定的合作關系,是上海化工研究院中試基地,公司配備多條在國內外同行業具有超高水平的產品生產線,公司始終堅持“創新、高效、誠信”為理念,吸收新創意,嚴把質量關口,*的服務跟蹤,堅持做出高品質產品。秉承“追求*、創造輝煌”為宗旨,為客戶的生產和運轉提供堅實可靠的保證和支持。成為廣大用戶Z可信賴的合作伙伴。依托世界*公司的資源,產品銷售遍布全國各地,并遠銷巴西、菲律賓、澳大利亞、美國、墨西哥、南非等國,獲得客戶的*好評!

      以質量求生存,以信譽謀發展,我們熱忱歡迎您的惠顧,真誠期待為您服務

橡塑制品及超高分子量聚乙烯管,PE管,HDPE鋼帶波紋管,鋼襯塑管
逃生管全稱是超高分子量聚乙烯管材。由于超高分子量聚乙烯逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障;管道環剛度高、耐壓性好、不易變形。
DN800鐵路隧道逃生管 產品信息

河南德遠生產的逃生管道是由超高分子聚乙烯材料生產,產品重量輕、拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,能常期反復使用。*門對超高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工應急救援通道進行了論證。 管道結構尺寸符合人體工程學原理, 通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。

 

DN800鐵路隧道逃生管 超高分子逃生管 保證安全逃生管具有優異的綜合性能,主要有以下幾點:

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。

5、可重復使用,由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。

 

DN800鐵路隧道逃生管 超高分子逃生管 保證安全逃生管結構尺寸設計

根據應用人體測量學的美國*專家阿爾文•R•蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

 

超高分子聚乙烯生管道壁厚的設計:

當壁厚較小時,變形值增大,可能不安全,當壁厚更大時,盡管安全性增加,但管材重量也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

 

超高分子逃生管 保證安全逃生管可靠性驗證:

試驗目的:通過將尺寸規格相近的超高分子量聚乙烯逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證超高分子聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。

試驗材料:1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。2、超高分子聚乙烯隧道逃生管道,規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

試驗要求及方法  超高分子量聚乙烯逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生形變。從結果中可以看出,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能*,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發生形變,難以恢復。

結論*采用超高分子量聚乙烯逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。 通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

 

超高分子逃生管 保證安全逃生管的安裝與鋪設:

1、超高分子量聚乙烯逃生管道可根據現場需要訂制加工,搬運方便,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

2、高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,標準管節長度為3m,壁厚30mm,采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接U型卡鏈扣連接、對夾式連接每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。

3、設置的逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

4、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

5、逃生管道設置起點為二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連,防止坍塌時將逃生管道沖脫。

6、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。

7、隧道逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

8、設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

 

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