防眩板#￥高速路【防眩板】生產廠家
防眩設施既要有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光，也應滿足橫向通視好、能看到斜前方，并對駕駛員心理影響小的要求。如采用*遮光，反而縮小了司機的視野，影響*管理車輛對對向車道的通視，且對駕駛行車有壓迫感。同時，無論白天或黑夜，對向車道的交通情況是行車的重要參照系，其中很重要的一點是駕駛員在夜間能通過對向車前照燈的光線判斷兩車的縱向距離，使其注意調整行駛狀態。從國外實驗結果可知相會兩車非常接近(小于50m)時，光線不會影響視距，但當達到某一距離時，眩光會對視距產生較大的影響。防眩設施不需要很大的遮光角也可獲得良好的遮光效果。所以，防眩設施不一定要把對向車燈的光線全部遮擋，而采用部分遮光的原理，允許部分車燈光穿過防眩設施，當然透光量不應使駕駛員感到不舒適。防眩形式：采用防眩板或以一定間距植樹的形式進行防眩，這主要是通過防眩或樹木的橫向寬度部分遮擋對向車前照燈的大部分光束來達到防眩目的。
防眩板是一種經濟、美觀、對風阻擋小、積雪小，對駕駛員心理影響小的防眩設施，尤其是適當板寬的防眩板與混凝土護欄配合使用效果更佳．從而確定防眩板是的結構形式這一成果已通過鑒定驗收，故我國一般只*防眩板和植樹兩種形式作為我國道路上防眩的基本形式。
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2.防眩板的外型
主要類型：直板型、橢圓型、反S型 ，芭蕉葉，人字形
其中反S型防眩板，由于其豎向強度大大提高，外型美觀大方，遮光效果增強。
由于防眩板設在高速公路*分隔帶內，（用在高速公路）會受到各種氣候、自然條件的侵害。在抗老化、抗腐蝕、抗震動、耐溫性等方面要求極為嚴格。
3.防眩板的材質
主要有：鋼板及其它復合材料、工程塑料、SMC模壓玻璃鋼
鋼板防眩板及其鋼板外附著其它合成材料的防眩板，由于鋼的熱膨脹系數高，*受到野外氣候的影響及底部風力引起的不斷振動，會產生裂隙和附著物剝落，更加會影響鋼材的銹蝕。外表的有機物更易于老化，在技術上難度較大，也難于維護。
工程塑料防眩板外型美觀，但耐溫性差、易老化、易變色。雖然工程塑料在不斷進步，但仍然不是理想的材料。
SMC模壓玻璃鋼防眩板就總體上講，具有重量輕、強度高、耐腐蝕、耐用老化、耐溫性好等優點，由于是模壓成型，具有材料各向同性的特點，內外材質*，它已成為防眩板的zui主要選材。
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每公里防眩板合理安裝數量分析
通過遮光角設計計算公式計算得出下列每公里安裝數量的統計：（根據遮光角來計算數量）
截面類型 指標 每公里
安裝數量 每公里
安裝數量 每公里*
安裝數量
遮光角 9度 11度 滿足設計
寬度 22cm 22cm 22cm
路段類型 直線段 曲線段 全路段統一（路段不同，安裝數量也不同，直線段裝的少）
普通截面 714塊 886塊 900塊
反‘S’型 689塊 833塊 850塊
采用SMC·模塑料生產的公路防眩板具有*的防眩效果及*的耐候性能
產品特點：
設計結構合理、
風阻小、
不積雪、
安裝方便、
美觀經濟，
對駕駛員的心理影響小，與傳統的防眩設施相比大大降低了維護費用。
產品性能：
本產品經*工程監理檢測中心檢測，其外觀質量、外形尺寸、遮光角、抗風載荷、耐低溫性能、耐濕熱性能、防腐性能11項性能指標均符合交通行業標準JT/T333.1997《公路防眩設施技術條件》和交通行業標準JT/074-944《高速公路交通安全設施設計及技術規范》的有關規定，是現代公路建設中*的應用產品。
