皮帶輸送機是zui有效和zui常用的輸送機械類型。它廣泛應用于采礦，采礦，冶金，港口等生產線。然而，皮帶輸送機的磨損一直是困擾帶式輸送機發展的重要問題。本文分析了四種常見的皮帶輸送機磨損形式和六種修復工藝。
皮帶輸送機磨損的主要表現
綜合使用和維護經驗，皮帶輸送機磨損主要表現在以下幾個方面。
1.1在硫化接頭處磨損
硫化接頭處的磨損通常是傳送帶自身材料的結果。由于其自身的耐磨性，熱硫化質量的質量高于接頭處的橡膠層的耐磨性。因此，在硫化接頭處容易引起橡膠層的局部磨損，并且鋼絲簾線芯或尼龍芯暴露。
通常，硫化接頭處的橡膠層的磨損是在使用傳送帶期間zui常用的形式，皮帶輸送機 并且它也是正常使用傳送帶的zui早磨損位置。
1.2停機坪區域
不正確地調整導向裝置的擋板或不合理的設計將導致擋板在工作期間在傳送帶上磨損。為了減少轉移部位處的材料泄漏，皮帶輸送機 引導部分通常填充有柔性裙部以填充引導槽和傳送帶之間的間隙。相對于其他部件，皮帶輸送機 與裙部接觸的傳送帶總是處于相對嚴重的磨損中，導致更明顯的磨損。主要是傳送帶邊緣附近的橡膠層嚴重磨損。皮帶輸送機的縱向運行方向將暴露鋼絲繩芯或尼龍芯。一旦鋼絲繩被抬起，就很容易卡在滾輪上，造成嚴重的撕裂事故并影響傳送帶的正常運行。
1.3皮帶輸送機中間部分的磨損
通過漏斗的沖裁點相對固定。一般而言，已轉移的材料總是相對集中在下游傳送帶的中間。反過來，該部件使這部件磨損。皮帶輸送機 這種磨損實際上是傳送帶上zui常見的固定磨損。
皮帶輸送機中間部分的磨損通常有兩個后果：
首先，皮帶輸送機在運行方向上嚴重磨損，導致內部鋼絲繩芯被剝離或傳送帶斷裂;
第二是使輸送帶中間部分的強度下降，存在“折扣”的危險現象。
1.4抗撕裂網眼部件的磨損
目前，一些制造商生產具有防撕裂功能的傳送帶。實際上，在普通皮帶輸送機的縱向上，在一定距離（通常為10~30m）處以一定距離（通常為10~30m）布置薄鋼絲芯（稱為防撕網）。皮帶輸送機的縱向強度得到增強，以增強其縱向抗撕裂性。
然而，這種抗撕裂層的添加實際上等于該點處膠層的厚度。在使用中，帶有防撕裂網的部件會在傳送帶的其他部分之前磨損。當橡膠層變薄時，抗撕裂網格部分的橫向鋼絲將橫向拉伸傳送帶，并且會發生縱向凸起，并且突出部分會加劇磨損，并且鋼絲繩芯在縱向上皮帶輸送機的方向暴露，這會影響傳送帶。正常使用。
