產品性能：
● 具備多組份同時測量功能，可達25種；
● 直接進行熱、濕氣體測量；
● 具備0.5cm-1高分辯率的FTIR測量技術，減少H2O及CO2對其它關健性氣體成份的干擾，標定時具有*的線性度；
● 200mL-5.11m的測量氣室,產生更快的響應時間及更低的檢測限值；
● 模塊化設計，升級方便;
● 允許在150℃和191℃標定@1.0標準大氣壓;
● 具備完整的診斷功能，包括分析儀硬件及標定診斷，防止漂移；
● 操作簡便，不需要專業的FTIR測量方法知識，維護量低，具備遠程診斷功能；
● 出廠之前標定好，具備長期穩定性，系統工作幾年內不需要再標定；
● 可同時測量常規性及非常規性氣體；
● 可對NO、NO2、N2O、NH3、碳氫化合物各成份進行分開測量；
● 極快的動態響應特性（～1秒），與常規尾氣測試方法具備*的相關性；
● 能與其它常規氣體的氣體分析儀進行集成，包括PMDO2、HFIDTHC等；
● 不需要經常進行標定，只需要日常進行背景樣氣的測量；
● 通過把采樣管路加熱到180℃，樣氣室加熱到191℃，保證樣氣的濃度不會損失，因為系統可以避免水凝結產生（特別針對SO2、NH3、HC等氣體）；
● 樣氣單元可以進行非常簡單的拆卸和清潔，清潔后不需要特殊的光學處理。
應用領域：
● 現代重型柴油發動機SCR De-NOx（歐IV、V、VI）研究開發，特別適用于NH3的測量；
● 帶有催化排氣凈化器、NOx催化轉化裝置的低排放汽油機研究開發及ECU標定;
● 帶有尾氣后處理系統的輕型柴油機研究開發；
● 在發動機及底盤測功臺架的通用尾氣排放測量，發動機穩態及瞬態的尾氣在線評估；
● 尾氣后處理系統的研究開發，包括DOC、SCR、LNT；
● 替代燃料的使用研究開發，包括CNG、乙醇、甲醇、生物柴油等；
● 其它應用，比如燃料電池及混合動力的研究開發；
● 帶有催化排氣凈化器、NOx催化裝置或SCR催化轉化器、DPF的低排放柴油機的研究開發及ECU標定；
測量原理：
利用不同氣體組份對紅外光的吸收光譜特性，紅外光源發出的光被分光器（類似半透半反鏡）分為兩束，一束經反射到達可動鏡面，另一束經透射到達固定鏡面。兩束光分別經定鏡和動鏡反射再回到分光器，可動鏡面以一恒定速度作直線運動，因而經分光器分光后的兩束光形成江程差，產生干涉。干涉光在分光器會合后通過樣品洋，通過樣品后含有樣品信息的干涉光到達檢測器，然后通過傅里葉變換對信號進行處理，zui終得到透過率或吸光度隨波數或波長的紅外吸收光譜圖。此種測量原理可同時并且同步地測試多達25種氣體，這種測量原理現已在汽車工業被證明是行之有效的測量多組份氣體的方法。
性能參數：
| 測試氣體成份 | 量程 | 檢測極限 |
| CO一氧化碳 | 0-8,000ppm | 1.0ppm |
| CO2二氧化碳 | 0-200,000ppm | 0.2ppm |
| NO一氧化氮 | 0-10,000ppm | 1.0ppm |
| NO2二氧化氮 | 0-1,000ppm | 0.5ppm |
| NOx氮氧化物 | 0-10,000ppm | |
| H2O水 | 0-250,000ppm | 1ppm |
| CH4甲烷 | 0-1,000ppm | 1ppm |
| SO2二氧化硫 | 0-1,000ppm | 1ppm |
| N2O氧化二氮 | 0-1,000ppm | 0.3ppm |
| NH3氨氣 | 0-1,000ppm | 0.5ppm |
| C2H2乙炔 | 0-1,000ppm | 1.2ppm |
| C2H4乙烯 | 0-1,000ppm | 0.75ppm |
| C2H6乙烷 | 0-1,000ppm | 0.6ppm |
| C3H6丙烯 | 0-1,000ppm | 1.7ppm |
| C4H6丁炔 | 0-1,000ppm | 1ppm |
| C7H8甲苯 | 0-1,000ppm | 1.5ppm |
| 可選成份 | ||
| C3H8丙烷 | 0-1,000ppm | 1ppm |
| HCHO甲醛 | 0-1,000ppm | 0.60ppm |
| HCOOH甲酸 | 0-1,000ppm | 0.75ppm |
| HCN氰酸 | 0-1,000ppm | 1ppm |
| THC總碳氫 | 0-30,000ppm | 1ppm |
傅立葉紅外分析系統FGA1000 多組份尾氣測試系統
傅立葉紅外分析系統FGA1000 多組份尾氣測試系統
