全封閉隔音罩
地鐵聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了地鐵聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個地鐵聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從地鐵聲屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是地鐵聲屏障的減噪效果。地鐵聲屏障在安裝時，除了要考慮普通隔聲屏障設計安裝的因素，突出隔聲屏障與環境生態和諧的設計理念，強調景觀可持續發展，使景觀設計賦予聲屏障更深的文化內涵。高速公路聲屏障的使用規模各種降噪產品，廣泛使用于高速公路、高架橋、電站、醫院、校園、工業企業工地等。
全封閉隔音罩
城市軌道交通輪軌結構的相互作用產生巨大的噪聲與振動，干擾線路周圍居民的睡眠和休息。根據我所對城市軌道交通噪聲及振動影響范圍的調查研究和預測分析，如按四類聲功能區分析，城市軌道交通地面線的噪聲影響的范圍為 20～30m(夜間)，高架線噪聲影響范圍分別為 40～50m(晝間)，150～200m(夜間)，隨著高速鐵路的興起和城市軌道交通的建設，國內外軌道交通行業迅速發展，同時也對軌道交通生態發展、綠色環保、智能的需要也愈發明顯，邁科高材愿與軌道交通行業相關企業共同努力，為乘客提供更為安靜、舒適的乘坐體驗，為軌道交通的綠色健康發展保駕護航。
