HJD-100型插接式滑動擋車器 鐵路HJD-100型擋車器
HJD-100型插接式滑動擋車器是CDH型擋車器的改進后結構合理，增加了鐵鞋制動器和彈簧緩沖裝置，制動效果更佳*，同時又能減輕車鉤的受力，保護車鉤。支臂與制動軌采用的插入式連接方式，系國內*，安裝簡便，便于維修和復位。
擋車器型號有很多，CDH型滑動擋車器、CDG型固定式擋車器、液壓擋車器等，HJD-100型擋車器有什么特殊有點嗎？下面我為大家詳細介紹HJD-100的結構、安裝、維護等具體情況，有什么有點您自己看吧：
1、主要技術指標
1.1 擋車器水平總阻力不小于150（T）
1.2允許車輛對擋車器沖撞速度為20km/h。
1.3 緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm
1.4 不同車重在不同車速的滑行距離
2．結構及工作原理
2.1結構
2.1.1 鐵鞋滑動減速裝置
2.1.2 彈簧緩沖撞擊頭
2.1.3 左右支臂板（主機架）
2.1.4 滑動緩沖阻尼器制動軌（鋼軌制作、4組）
2.1.5 平衡拉梁
2.1.6 增力器（鋼軌制作、2組）
說明：無增力器允許撞擊速度為15km，每增加1組增加防撞速度5km。可根據(jù)客戶需要配備。
2.1.7 需要安裝長度2米。
2.2工作原理
2.2.1車輛接近擋車器時首先制動鐵鞋阻止車路繼續(xù)前行，起到剎車的作用。然后撞擊彈簧緩沖撞擊頭.
2.2.2車輛的撞擊力由彈簧緩沖撞擊頭、支座左右支臂傳遞到制動軌。
2.2.3制動鐵鞋、制動軌組成 產生摩擦阻力阻止車輛滑行。
2.2.4安裝在主體架的制動軌和增力器它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。
3、結構特點
3.1支臂板由工字鋼制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結構合理，整體強大，能承受車輛較大速度的撞擊。
3.2支臂板由下部的方形板直接插入制動軌，結構簡單，安裝、維修、復位方便。
3.3主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。
說了這么多，到底長啥樣？
對，就長這個樣，結構簡單，安裝方便，好維護易維修重點是成本低。 濟寧礦聯(lián)宋曉靜等著您！
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