河南四通山西玻璃鋼電纜支架強度高，可規劃性好，玻璃鋼電纜支架具有以下幾點根本功能:
1. 強度高，可規劃性好
河南四通山西玻璃鋼電纜支架強度高，可規劃性好，接連纖維增強熱固性復合材料首要由起增強效果的玻璃纖維和起粘結效果，傳遞載荷效果的熱固性樹脂組成。玻璃纖維的拉伸強度很高(3450mpa)，其含量，長度，鋪設方式決議支架成品的強度。 熱固性的玻璃纖維增強復合材料強度能夠在30-1000mpa范圍。因而，咱們依據商品的受力狀況，產值，出產工藝，價格接受能力來規劃玻璃纖維的用量，長度和鋪設方式。
2.不蠕變
，接連纖維增強熱固性復合材料支架的剛性比美國某公司出產的纖維增強增強尼龍支架增加一倍。即便在長時間負載下也不變形，也不會出現像國內某些城市地鐵運用的金屬制電纜支架那樣往下歪斜。
3.防火
，氧指數是評估電纜放火商品主要的檢查手段。 氧指數是指在zui大氧氣條件下,防火商品耐燒的特性。在工程中運用應依據焚燒強度斷定。例如,在30根電纜的條件下，如發作電纜引燃事端，在4min以內即可構成500度以上高溫熱集合，然后致使電纜沿走向進行延燃。電纜密布處的電纜越多，可燃體質量越大。在30根電纜時，單位長度可燃體質量為20.5kg/m，如今以300根電纜核算，單位長度可燃體質量為158kg/m，按zui大也許發生焚燒強度核算，氧指數要不小于65%。咱們以為，商品防火規范中氧指數定在70%對比適宜。
依據運用要求咱們研發的復合材料電纜支架的氧指數大于等于70%。契合防火低煙，無鹵，無毒的安全要求。防火功能以高于中國臺灣“地下鐵路用玻璃纖維塑膠電纜槽板技術規范（氧指數為52%），也比美國某公司的增強熱塑性支架高的多。本目標已不低于經英國BS認證的香港地鐵啟用新車輛運用的復合材料防火規范的目標。
