遼寧本溪合力叉車改裝秤生產(chǎn)廠家主要參數(shù)：
1、安全過載：120%FS 
2、靈敏度：1.5-2.0mV/V 
3、靈敏度溫漂：±0.03%FS/℃
4、供電：10~12VDC（*） 
5、零點溫漂：±0.03%FS/℃ 15VDC（zui大） 
6、境溫度： -30~+90℃ 
7、精度： ±0.1%；±0.2%；±0.5% 
8、橋臂電阻：350Ω
9、壓力接口：M20x1.5；G3/8
10、絕緣電阻：≥5000MΩ（50VDC） 
11、導(dǎo)線：Φ5.5x5m 
12、防護等級：IP68
技術(shù)參數(shù)：
精度：1/3000，達到合法計量組織OIML的Y（b）精度等級。
顯示分度值：0.5kg  1 kg、2kg、
工作電壓：12±20%VDC
工作電流：100mA～500mA
工作溫度：-20℃～70℃
電子秤顯示：熒光顯示，晝夜工作都方便，屏幕尺寸：240×128mm

遼寧本溪合力叉車改裝秤生產(chǎn)廠家靜態(tài)稱重系統(tǒng)靜態(tài)稱重用于電動叉車秤在舉高過程中對舉高叉車的一種改裝，大多數(shù)由于現(xiàn)場沒有更快捷、方便、更直接的稱量設(shè)備，而使用方又急切需要進行計量或者以進行準確貿(mào)易結(jié)算時，鑒于用戶對改裝成本的需求，通常選用靜態(tài)計量方式。 

靜態(tài)稱重的特點： 叉車每次稱量時，叉齒高度的位置要求*，這樣才能保證稱量的準確性，在舉高過程中聽到停止舉高報警聲后停止舉高，自動靜止3秒后得出準確的稱重數(shù)值； 
1）、現(xiàn)場設(shè)備功能較少，為了提高工作效率，減少人員工作負擔(dān)，許多工作需要手工完成，如記錄、計算等，靜態(tài)稱重后即可體驗靜態(tài)效果； 
2）、稱重過程適用于短期作業(yè)場所，不需要大量的數(shù)據(jù)處理即可體驗靜態(tài)稱重的特點； 
3）、為了降低成本，對個別個體單位或中小型企業(yè)單位較為適合可體驗靜態(tài)稱重特點； 
4）、涉及的參數(shù)少，安裝調(diào)試比較方便。 

在生產(chǎn)實踐中，貴公司采用了哪些辦法來提高秤的稱量精度的？

答 在研制過程中，本公司為了提高儀器的稱量精度，采用了電磁應(yīng)變式稱重原理，該形式在工作中幾乎不受環(huán)境溫度的影響，可長時間保持高精度的稱重性能。其次，在模擬部分采用了高密度的線繞電阻和有效的減震方式，也直接彌補了 產(chǎn)品受低效電阻和劇烈震動而引起精度漂移的缺陷。
  如何購買貴公司產(chǎn)品？
答 用戶購買內(nèi)燃,輪式叉車秤通常我們24小時全國上門安裝，在距離偏遠的省外地區(qū)，通常保證72小時上門安裝，內(nèi)燃式叉車秤不同于普通電子秤，通常情況都有一個訂貨生產(chǎn)周期，用戶需要告知我們叉車的牌子以及型號以便我們對應(yīng)加工，加工周期20個工作日。
  如果我們購買了貴公司產(chǎn)品，那在質(zhì)量上應(yīng)是如何保障的。
答 我公司生產(chǎn)的電子衡器產(chǎn)品是一律符合0.5級秤標準的，自始至終承諾稱重精度范圍為：靜態(tài) ≤ 0.2%，動態(tài) ≤ 0.5%。凡是售出的電子衡器一律免費保修一年，并按公司為客戶制定的“售后服務(wù)監(jiān)督制度”，能*地確保用戶手中產(chǎn)品的*質(zhì)量。

為什么要改裝叉車秤：我們都知道內(nèi)燃機叉車是用來搬運裝卸貨物但隨著時代的發(fā)展研科研發(fā)生產(chǎn)實踐把內(nèi)燃機叉車改成搬運稱重兩用內(nèi)燃機叉車秤，越來越多的領(lǐng)域采用原始的計量手段早已不能滿足現(xiàn)代計量的需求，不僅降低了工作效益，增加了人工成本，更不能滿足社會發(fā)展所需要的管理化體系。

動態(tài)和靜態(tài)兩種稱重功能主要區(qū)別在哪里？
答 動態(tài)稱重不作時間上的停頓，精確度相對較差；靜態(tài)稱重是要作短暫時間停留，停留過程伴隨停留報警音（報警音可設(shè)定0~9秒）。通常情況下，系統(tǒng)默認為靜態(tài)，用戶可根據(jù)操作習(xí)慣、工地情況或管理要求進行適當選擇。
  稱重精度決定秤的價值，生產(chǎn)的叉車秤其稱重精度如何？
答 叉車秤，達到規(guī)定的三級級秤標準。一般說來，動態(tài)稱重小于千分之五 (0.5%)；靜態(tài)稱重小于千分之二 (0.2%)，這也是公司一向?qū)蛻糇鞒龅姆Q重精度承諾。
  時間長了，稱重精度會發(fā)生變化嗎？
答 一般說來，產(chǎn)品時間長了，其稱重精度基本不會發(fā)生變化，即使有變化，其變異數(shù)值十分微小，能*用戶對精度的需求。

例如今天的物流、船舶、工礦行業(yè)，幾乎不可能依靠原始的、繁瑣的稱重方式來實施計量，只能依靠毛算，或容積等方式進行估計，無法達到計數(shù)精準的目的，時常出現(xiàn)運輸行業(yè)的超噸、虧噸的現(xiàn)象，甚至造成了嚴重的車輛破損，危機行車安全或者引發(fā)貨物超運帶來的交通處罰，給很多企業(yè)帶來了不必要的經(jīng)濟損失，所以，今天的時代，急需一種能針對物流運輸，物流儲備的一種快捷而又安全的一種新型計量工具。