山東汽車廠噴漆廢氣處理，涂裝廢氣處理方案
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汽車生產線廢氣處理方法-烘干過程有機廢氣的治理方案
電泳、中涂、面涂烘干室排出的氣體屬于高溫、高濃度廢氣，適合采用焚燒的方法進行處理。目前烘干過程常用的廢氣處理措施有：蓄熱式熱力氧化技術（RTO）、蓄熱式催化燃燒技術（RCO）、TNV回收式熱力焚燒系統

山東汽車廠噴漆廢氣處理，涂裝廢氣處理方案

蓄熱式熱力氧化技術（RTO）
蓄熱式熱氧化器采用熱氧化法處理中低濃度的有機廢氣，用陶瓷蓄 熱床換熱器回收熱量。由陶瓷蓄熱床、自動控制閥、燃燒室和控制系統 等組成。主要特征是：蓄熱床底部的自動控制閥分別與進氣總管和排氣 總管相連，蓄熱床通過換向閥交替換向，將由燃燒室出來的高溫氣體熱 量蓄留，并預熱進入蓄熱床的有機廢氣，蓄熱床采用陶瓷蓄熱材料吸收 、釋放熱量；預熱到一定溫度（≥760℃）的有機廢氣在燃燒室燃燒發生氧 化反應，生成二氧化碳和水，得到凈化。典型的兩床式RTO主體結構一 個燃燒室、兩個陶瓷填料床和四個切換閥組成（見下圖）。該裝置中的蓄 熱式陶瓷填充床換熱器可使熱能得到大限度的回收，熱回收率大于95%; 處理有機廢氣時不用或使用很少的燃料。

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