文東地區(qū)隧道施工逃生管道-國(guó)潤(rùn)新材國(guó)潤(rùn)新材廠家生產(chǎn)隧道施工逃生管道直接銷售全國(guó)各地，DN800文東地區(qū)逃生管道型號(hào)DN800結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，同時(shí)，拆裝方便。隧道施工逃生管道材料是超高分子量聚乙烯，廠家： 王
文東地區(qū)隧道施工逃生管道優(yōu)異性
1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路沈陽(yáng)隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在沈陽(yáng)隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
4、耐磨損、抗老化，可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。
國(guó)潤(rùn)新材廠家供應(yīng)沈陽(yáng)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)*專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，如圖2所示。阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的zui小直徑為585mm。 因此，公路沈陽(yáng)隧道施工新型應(yīng)急救援管道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過(guò)。
同時(shí)，考慮到公路沈陽(yáng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援管道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
DN800文東地區(qū)逃生管道試驗(yàn)要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證國(guó)潤(rùn)新材廠家供應(yīng)沈陽(yáng)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
用于沈陽(yáng)隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí)，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開(kāi)挖高度，本實(shí)驗(yàn)取沈陽(yáng)隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值H為10m，將塊石自由釋放，分別對(duì)隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生*性形變。 為了明確沖擊能量的大小，對(duì)石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進(jìn)行計(jì)算。在石塊自由下落時(shí)，石塊瞬時(shí)速度可由能量守 恒定律求出， Vt=14m/s。同時(shí)，可計(jì)算出國(guó)潤(rùn)新材廠家供應(yīng)沈陽(yáng)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。
從結(jié)果中可以看出，10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時(shí)，國(guó)潤(rùn)新材廠家供應(yīng)沈陽(yáng)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道抗沖擊性能*，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過(guò)程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對(duì)管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如國(guó)潤(rùn)新材廠家供應(yīng)隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生*性形變，難以恢復(fù)。 文東地區(qū)隧道施工逃生管
隧道施工逃生管道試驗(yàn)結(jié)論
*采用國(guó)潤(rùn)新材廠家供應(yīng)沈陽(yáng)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對(duì)沈陽(yáng)隧道施工應(yīng)急救援管道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時(shí)，國(guó)潤(rùn)新材廠家供應(yīng)沈陽(yáng)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝方便。 zui后，通過(guò)對(duì)國(guó)潤(rùn)新材廠家供應(yīng)沈陽(yáng)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了供應(yīng)隧道逃生管道應(yīng)用于公路沈陽(yáng)隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。文東地區(qū)隧道施工逃生管
隧道施工逃生管道工程案例：
聚乙烯 隧道施工應(yīng)急救援通道 工程案例
中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為廣東省韶關(guān)市新豐縣供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云南省西雙版納勐臘縣供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路云南段正線供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路施工部供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路項(xiàng)目三分部供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云桂鐵路項(xiàng)目供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目部供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為振臨高速公路項(xiàng)目部供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目部 （洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目部供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
中鐵十四局集團(tuán)有限公司玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項(xiàng)目部二分部（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為蒙文硯高速公路項(xiàng)目部二分部供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部一分部 （洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部一分部供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
云南云嶺公路工程注冊(cè)安全工程師事務(wù)有限公司昆明中橋五局（洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材為云南云嶺公路工程注冊(cè)安全工程師事務(wù)有限公司供應(yīng) 隧道施工應(yīng)急救援通道 ）
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材科技股份有限公司
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