沸石濃縮轉輪裝置概念

低濃度廢氣的燃燒和回收時，處理風量變大的情況下不僅需要很大規模的設備，而且也會產生運行成本膨脹擴大的問題，通過使用VOC濃縮裝置ST-SAVE可以將低濃度,大風量的廢氣濃縮到高濃度,低風量，從而減低設備費用和運行成本，進而實現高效率VOC處理

VOC：Volatile Organic Compounds（揮發性有機化合物）

沸石濃縮轉輪裝置歷史

1974年

在瑞典zui早出現VOC除去技術的申請，但還沒有*實用化。

1977年-1979年

用于汽車工廠噴漆車間的廢氣處理，使用活性炭濃縮技術在日本國內的開發和確立。但由于耐熱性的問題,重度銅等的使用局限

2003年

本公司開發出了吸附疏水性分子的沸石濃縮轉輪（Rotor)裝置在廢氣處理中已得到廣泛應用。特別是當今無法處理的重度銅,活性炭使用中的局限和問題,實現了使用沸石濃縮轉輪（Rotor)裝置的可能

沸石濃縮轉輪裝置種類

UZCR：

     使用本公司的*技術使各種疏水性分子大量的浸滲到陶瓷蜂窩中，再經過高溫燃燒，生成的物質可以發揮非常高的VOC吸附性。另外，根據素材工程的結果，作為具有非常高安全性的產品得到了國內外客戶的青睞。選定,混合使用廢氣所含的VOC分子，能夠大大提高VOC凈化，濃縮的效率。

種類：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ共五種

耐熱性：不燃

耐熱溫度：500℃（轉輪部分耐熱）

再生溫度：150-200℃

上述再生溫度為標準規格的再生溫度，高溫耐熱規格（特殊規格）的話，再生溫度可以達到300℃。

400-600mm厚高性能吸附轉輪

不需要改變轉輪直徑，處理風量比以前的吸附轉輪可以提高50%以上，以往需要幾臺吸附轉輪并列運轉才能處理大風量系統，現在只需要一臺600mm厚度的高效率吸附轉輪就可以達到相應效果了。

沸石濃縮轉輪裝置應用

各種噴漆車間（汽車制造,飛機制造,船舶制造,鋼鐵制造,樹脂制品等）的排氣處理；

各種印刷車間（凹版印刷,建筑裝潢材料印刷,其他各種印刷過程）的排氣處理；

鍍膜加工,干法層壓紙制品以及各種電子制品制造過程的排氣處理；

半導體集成電路,液晶顯示屏（LCD）制造過程的排氣處理；

大型研究設施通風棚的排氣處理等。

沸石濃縮轉輪裝置用于高價有機溶劑回收系統

用于鋰離子電池制造（電極形成工序,電解液充填工序）過程干燥裝置排氣中所含高價有機溶劑NMP的回收再利用。

[一般常用于干燥工序的排氣條件]

排氣溫度：80-130℃（通常使用溫度范圍：80-130℃）

排氣濃度：約2000ppm