　　FESTO氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。氣缸CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型）

德國FESTO多位氣缸*進口費斯托氣缸

湊型系列中的特殊產品
易清洗型氣缸 CDC 符合 ISO 21287 標準，其特點是結構緊湊、容易清洗。該氣缸的大多數零件沒有棱角、凹槽和傳感器溝槽，確保了實際使用中沒有污垢堆積。因此，該氣缸可用于對耐腐蝕性和易清洗性要求高的場合。由于帶有 USDA-H1 潤滑油和 FDA 壓力密封環，它可與食品直接接觸。對于食品加工和包裝行業的飛濺區域，它是理想的自動化任務解決方案。
性能優異...
豐富的派生型，采用靈活的外部或集成位置感測。
*的相互兼容...
從易清洗型閥島、節流閥到金屬插頭或耐介質的氣管－都來自單一貨源，且相互兼容。
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