30日，國內鋼材現貨市場總體穩定，多數市場報價維持昨日水平，據中鋼網監測數據顯示：29日全國24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格2402元/噸，較上個交易日上漲5元/噸全國24個主要市場4.75 熱軋板卷平均價格2570元/噸，較上個交易日下調2元/噸全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格2570元/噸，較上個交易日上漲2元/噸
建材市場整體偏好，福州、武漢、鄭州、北京以及天津、石家莊、太原、西安、成都等地仍出現10-30元上漲，其中天津6.5mm高線上漲40元/噸至2490元/噸，上海和合肥市場盡管螺紋報價未變，但高線分別上漲10-20元除了杭州市場小幅下滑10元外，其它市場基本平穩目前三級抗震螺紋上海市場穩定在2400元/噸一線，北京市場報價2340元，較廣州地區低20元
由于南北價差縮小，南下資源進一步減少，利于南方市場向好從華北地區看，隨著天氣轉暖，工地需求有長足成效，市場上成交明顯放量，不過由于期貨市場影響心態不穩，報價也不太穩定
熱卷市場大體平穩，部分市場漲跌互現，上海、濟南、合肥、南昌、廣州、鄭州、武漢以及西安、蘭州等地報價明顯變化，南京、重慶、長沙市場小幅上漲20元，成都上漲30元受期貨走弱及市場成交偏弱影響，杭州、北京、天津、石家莊、太原、沈陽、哈爾濱等地也出現20-30元/噸下滑目前4.75mm熱卷上海、天津兩地分別穩定在2430元/噸和2470元/噸。
中厚板市場平穩市場居多，僅杭州、天津、石家莊市場價格下滑10-20元，而沈陽、哈爾濱和烏魯木齊市場上漲20-30元，其它市場基本維持昨日報價20mm普板上海維持在2590元/噸，天津和石家莊分別為2440元/噸和2400元/噸，仍處于國內較低價位，成都地區報價2740元位居全國zui高價
冷軋、涂鍍、型材、管材品種總體表現平穩，日內價格無大變化
從期貨盤面看，鐵礦石和螺紋、熱卷仍處于下滑態勢，鐵礦石主力1609合約尾盤小幅上拉，收于379元，下跌3.44%，日內zui高380.5元，zui低371.5元，減倉87074手，成交5191040手，臨近清明小長假以及大商所提高交易保證金，持倉量和成交量都有所下降螺紋主力1610合約收于2159元，下跌1.10%，日內zui高2172元，zui低2123元，成交12704180手，持倉增加127582手從螺紋和鐵礦石主力來看，螺紋仍強于鐵礦，日線收于10日均線上方，鐵礦石主力尾盤反彈仍處于20日線進一步驗證鋼廠供給面收縮利好鋼價利空礦價的邏輯，但也要看到，鐵礦石波動幅度在上漲的時候同樣大于螺紋，金融屬性更為強烈
午后鋼坯小幅下降，唐山興隆、榮信、昌黎宏興普碳方坯下調20元至1980元/噸含稅出廠，暫時失守2000元關口，港口現貨礦石價格下跌5-10元總體上看，期貨和礦價等原料下滑，打壓了現貨鋼市拉漲信心，商家報價也漸為謹慎，增加出貨
從供給上來看，鋼協公布3月中旬會員鋼鐵企業粗鋼日均產量166.21萬噸，比上一旬增加7.47萬噸，增長4.71%截至3月中旬末，會員鋼鐵企業鋼材庫存量1375.52萬噸，較上一旬末增長0.36%，較上年同期下降20.7%鋼廠庫存下降與鋼價反彈較為吻合，這一輪行情中鋼廠庫存得到充分消化，減輕了鋼廠銷售壓力，因而鋼廠在出廠價格政策上挺價底氣也會充足。
另外從鋼協公布的2月份重點鋼廠生產情況看，下游行業比較弱的產量在下降，如造船板產量62.16萬噸，環比減少1.18萬噸，同比下降28.47%;鍋爐和壓力容器用鋼板產量18.36萬噸，環比減少1.95萬噸，同比下降1.77%;管線鋼板環比增加2.87萬噸，同比下降5.9%;集裝箱板環比增加1.88萬噸，同比下降66.76%而在基建投資和新開工項目大幅增加的情況下，橋梁板產量同比上升78.43%至10.26萬噸，環比增加0.53萬噸此外，在制造業方面，汽車板產量209.9萬噸，環比減少11.34萬噸，同比增加17.76萬噸，上升9.24%;家電板產量40.65萬噸，環比減3.29萬噸，同比下降25.87%也說明了汽車行業較年的恢復狀況汽車板價格一直較好
綜合目前市場狀況，近日市場價格及心態有所不穩，造成對后市看法也出現了分歧，終端采購對形勢判斷也不明朗尤其是期貨價格經過暴漲暴跌，加劇了需求方對市場的觀望 鋼坯價格失守2000元/噸關口和期貨回調帶來一定壓力，3月中旬粗鋼產量環比增長，說明鋼廠復產在增加，供給增加壓力或在4月份體現不過，1-2月份新增開工項目大幅增長，需求仍在釋放，預計后期仍是供需磨合過程，需求因素偏強，經過短期調整后，市場有望繼續震蕩上漲，但幅度有限
產能過剩和庫存增加是當今中國經濟面臨的兩大結癥主義的政治經濟學說過，資本主義（市場經濟）的經濟危機特征就是生產過剩故當今中國所出現的生產過剩現象，應該與市場經濟體制一定關系這是正常的，總比計劃經濟下的產品短缺要好但問題在于，其中是否有非市場因素導致的產能過剩和庫存增加呢。
當前把產能、庫存作為供給側結構性改革的重點目標，這*正確但我認為，對于導致產能過剩或庫存增加的原因分析也很重要，如果導致問題的機理不了解清楚，那么，新的產能過剩或新的庫存是會產生從邏輯上講，產能過剩或庫存增加，應該有供給和需求兩大因素，即供給過大或需求不足，都會導致產能過剩或庫存增加筆者從09年起就關注發展戰略或政策不當可能導致的產能過剩或庫存增加問題
以下文章是筆者對2012年發表的《中國經濟結構存在誤判》的第三章的部分數據進行了更新，側重觀察區域經濟均衡發展戰略下各區域的投資效率，以此來說明當今三線及以下城鎮房地產庫存增加的原因，或中西部地區房地產庫存更為嚴峻的原因
主要觀點如下：1）09年曾發表《尋找中國經濟下一個崛起的區域》，經過多年的觀察，發現加大對中西部和東北的投資規模，并不能提高產出（GDP），投入產出比反而不斷下降2）繼續觀察6年至2015年，投入產出比下降的趨勢依然沒有改變中國區域經濟發展的差距，并沒有因為連續15年的差異化投資而顯著縮小3）勞動力往東、投資往西，這樣的資源錯配，或是導致人口凈流出地區房地產庫存增大的一大原因4）以穩增長或保增長為目標的政績觀，是各地政府盲目引導投資的主要驅動力，也是導致產能過剩、庫存增加的因素之一。
中西部地區持續高投入
均衡發展是包括決策者在內的大部分人的共同愿望，包括地區間均衡發展、城鄉均衡發展等事實上，政府在促進西部、東北和中部地區的發展方面已經做了很大努力政府為縮小地區間的不平衡作了不懈努力比如，在1999年就提出并實施了“西部大開發”戰略，采取了優惠政策，確實對西部經濟發展起到了積極的推動作用此外，在2003年開始實施振興東北老工業基地的發展戰略；2006年*又推出了“中部崛起”的計劃，這些促進區域發展舉措事實上已經涵蓋了除東部沿海地區之外的所有地區
表現為*財政的轉移支付和提供各項優惠政策但這些地區固定資產投資規模的逐年上升并沒有帶來相應的經濟繁榮如從2001年到2010年，西部地區的固定資產投資規模在全國的占比已經從17.72%提高到了23.18%；2014年進一步提升到了24.57%；中部從19.83%提高到22.81%，2014年進一步提升至25.54%；東部地區則從2001年的53.9%降至2010年的42.69%，2014年進一步降至40.81%
16年了，中西部及東北的高投入并未帶來高產出
中西部和東北地區多年來不斷增長的固定資產投資卻沒有帶來GDP的同比增長如從2000-2015年，東部地區的GDP占比僅從53.44降至51.52%，而西部地區只上升1個百分點，中部不到一個百分點，東北則不升反降同樣，中西部和東北地區的投資高增長也沒能帶來居民收入的大幅度提升，而且從額看，與東部地區的差距仍在擴大。
中西部地區從投資效率看（單位固定資產投資對應GDP產出），1990-2000年，曾高于東部地區如1990年時，東部為4.32，西部為5.08，中部為4.7，東北為4.24，略低于東部2001年以后，漸漸落后，如今則遠低于東部地區如西部地區單位固定資產投資所產出的GDP已經從2000年的2.8下降至2010年的1.32（2014年進一步降至1.12），東北至2014年只有1.07了而東部地區的產出率在2010年之前都在2以上，2014年也降至1.7二十多年來中西部地區投資規模超前并被賦予相應的優惠政策，其結果是投入產出比不斷下降，投資效率的低下
中國的經濟轉型之路非常遙遠，即過26年來，不論是中部、東北、西部是東部，投入產出比一直在下降，說明經濟增長主要靠投資拉動轉型比較成功的，也只有深圳、上海、北京等大城市了重慶雖然增長速度快，但固定資產投資規模占GDP之比卻一直逐年上升，15年超過90%
高投資導致了地方政府的負債率和當地銀行的不良資產率增加據數據，中西部地區地方債余額之和超過東部地區，但中西部和東北的合計財政收入卻遠低于東部地區，這意味著中西部地區的償債能力不足，且財政預算要靠大量轉移支付來平衡，以2010年東部地區人均一般預算收支總額為100為例，則中、西部地區人均一般預算收入相當于東部的39%和48%，為此，需要*財政進行轉移支付，如2010年*財政轉移支付約4.1萬億，中西部地區的人均預算收入相當于東部地區的72%和97%。
但作為財政收入貢獻*大省的廣東，人均財政支出卻在全國各省市中排20名之后，僅為339萬外來工子女教育就要增加的支出是170億元（2011年數據）而中西部地區盡管投資規模和轉移支付力度都大大增加，但中西部大部分地區的高投資由于缺乏規模經濟效益，其結果是投資低效益甚至虧損，如中西部地區70%的機場都是虧損的，高速公路的虧損率估計也超過50%，其中80%的資金靠銀行這樣的高投資、高負債、高虧損率、高轉移支付的可持續到哪一年？
區域均衡發展：幾乎沒有的成功案例
從1990年末開始實施的區域振興政策，無論是西部大開發是東北振興或中部崛起，政府的投入和銀行部門的信貸支持都是實實在在的，但投資效益卻令人憂慮，投資報酬率在逐年遞減這種現象的發生，是可以用規模經濟和集聚效應來解釋的
如從來看，界一半的GDP是由占界土地面積1.5%的地方創造出來的，而這么小的經濟板塊卻居住著1/6的人口同樣，中國東部也只有國土面積的1/5，卻創造了一半以上的GDP因此，規模經濟的特性就是集聚根據界銀行的研究結論，經濟密度增加一倍，生產率提高6%，而與中心城市的距離增加一倍，利潤就降低6%因此，大城市的積聚效應是*的，如紐約的地方生產總值超過美國所有的州，人均GDP也名列界第二
國內也是如此，如深圳的出口額曾經一度超過整個印度而東莞也曾成為規模經濟中的神話：磁頭和電腦機箱占的40%，覆銅板和驅動器占30%，IBM、康柏、惠普、貝爾等電腦公司都把東莞作為重要零部件采購基地中國服裝曾經有1/5出自東莞，而羊毛衫年產2億件以上，東莞是中具的zui大出口基地所以，從歷*看，界經濟的增長就是靠局部來推動的，不均衡發展才是經濟發展的常態
以上這些數據和事例已經明確告訴我們，對中西部地區的高投入容易導致規模不經濟事實上，中國中西部地區至少有一半以上的城市存在規模過小的問題，就連東部一些城市也不例外，規模過小導致產出率的下降雖然目前中國的交通狀況已經有了很大的改觀，但經濟學上的距離卻不等同于地理學上的距離，或僅以傳送速度來衡量的距離，它應該是衡量商品、服務、勞動力、資本、信息和觀念穿越空間的難易程度，故中西部地區僅僅通過修建高速公路來吸引產業資本是遠遠不夠的。
1990年末以來，政府除了不斷地提及“擴內需、促消費”，并希望區域經濟均衡發展，中西部的經濟發達程度能接近東部，推出了一系列區域發展優惠政策然而，過16年來傾斜的大幅投資，中西部地區與東部地區的差距卻沒有明顯縮小
早在1935年，中國地理學家胡煥庸就提出的劃分中國人口密度的對比線：愛輝—騰沖一線，這條被稱為“胡煥庸線”的人口地理分界線線東南方36%國土居住著96%人口，即便到了21紀的今天，這一格局仍未被打破地理格局決定了經濟的區位優勢和劣勢，逆地理環境的政策和逆要素市場化組合的政策，都會導致巨大浪費
房地產庫存增加根源：高投入難以提升城市競爭力
中國的城市化過程實際上就是經濟集聚和規模經濟的形成過程，目前中國的城市化進程處于快速推進階段，但究竟哪些城市zui終會成為帶動周邊經濟發展的增長極，我們可以從城市競爭力的角度來進行判斷中國*每年都會發布《中國城市競爭力報告》，從09、10兩年的綜合競爭力(增長、規模、效率、效益、結構、質量)來看，前城市中除了香港、臺北和中部的長沙之外，其余的都是東部沿海省市，如珠三角（深圳、廣州）、長三角（上海、杭州）和京津地區（北京、天津）其中zui引人注目的是珠三角地區，因其一些分項競爭力排序中的城市非常多，如東莞、深圳、廣州和珠海均進入對外開放競爭力*，而東莞和佛山則在經濟效率競爭力方面進入全國各大城市而作為環渤海經濟圈中的山東，也有不少城市進入分項競爭力指標的，如青島、煙臺、威海等
時隔5年后，再看一下《中國城市競爭力報告2015》，前城市中依然沒有一個城市屬于中西部地區或東北前30大城市中，也僅有成都、重慶和鄭州三個省級以上城市入選前50大城市中，中西部及東北被列入的，除了大慶之外，其他均為省會城市。
在中國*推行的城鎮化戰略下，中小城市數量增長過快，而大城市人口集聚度不足如中國百萬以上人口的城*過少，其人口只占所有城市人口的47%，而的平均水平為73%中國的大城市化率不僅遠低于四小龍，低于印度、印尼等欠發達
再看2014年各省的GDP相對于固定資產投資的投入產出比，超過2的分別是北京、上海、廣東，之后是浙江（1.7）、江蘇（1.52）、天津（1.5），無一例外的都是東部沿海省市，其中上海以3.92的高產出遙遙低于1的，分別是西藏、甘肅、青海和寧夏，接近于1的，分別是內蒙、寧夏、陜西、貴州
因此，投入產出比也是衡量一個地區是否達到規模經濟的重要指標，如單純從各個省份GDP的增長率的排序看，發現內蒙、寧夏、青海、新疆等地是比較的，但內蒙主要靠礦產資源的開發來拉動經濟增長，難以帶動周邊經濟發展
環渤海區域中天津的GDP增速前三年都排在東部地區的前列，但是投入產出比卻不高，非常值得關注，因為天津的良好地理環境和日益提升的城市競爭力都有利于與北京等一批城市一起成為環渤海地區的增長極，這個增長極或許是繼珠三角和長三角之后的新增長極，缺憾之處是遼寧和河北的競爭力相對較弱而更值得看好的是珠三角和長三角地區這兩個增長極的擴散效應，如河源、惠州、清遠等城市的崛起，使得珠三角的中國經濟增長的地位更加鞏固，而安徽的合肥和蕪湖如果也能吸引更多的資本和產業，則會使得長三角經濟的輻射性進一步提高
正如香港、臺北、新北等70年崛起的城市至今仍保持強盛的競爭力一樣，珠三角和長三角城市的規模經濟和集聚效應是非常具有優勢的，但目前中國的大城市化率是遠低于水平，未來像上海、北京、深圳、廣州、天津等這些城市的規模應該更大，人口、資本、技術、信息等將更集中中國能夠發展成為中等收入水平的，主要靠東部地區規模經濟的形成和大量的（至2015年底，中國有2.7億的農民外出或就近打工）。
這幾年來，東北經濟增速回落明顯，中西部地區經濟增長高速增長估計也難持續下，如內蒙、山西等經濟已經快速回落無論是投資回報率、規模經濟要求是地方政府的財政狀況，都難支撐中西部地區的*高增長，故今后能夠持續發展的區域是在東部，產業轉移和產業升級都應該幾個具有規模經濟優勢的區域內開展（主要集中在東部）
應以區域間的人均GDP均等化為目標
中國經濟發展在地區間的不均衡性將會維持下，界經濟發展史也證明，崛起的區域總是集中在極小的地理范圍內，只有這樣，生產要素才能獲得配置以勞動力要素為例，據2014年*數據，在中國外出農民工來源構成中，中部和西部地區外出農民工比重接近70%；按輸入地分，東部地區吸納外出農民工占外出農民工總數的60%，中部地區占21%，西部地區占19%可見人力資本的流向主要是從中西部地區流向東部地區
2000-2010年，廣東已經成為人口*大省，這就是流入的結果假如中西部的一些落后地區人口大量減少，則這些地區人均資源擁有量就大大增加、收入水平可以相應上升
發達的經濟集聚化過程值得我們借鑒，如德國漢堡的人均和每平方公里GDP分別超出東北部落后地區的2倍和100倍，但兩個地區的福利卻沒有差異，人均收入水平也相差無幾。
近年來中國中西部地區與東部地區城鎮居民的收入增長幅度幾乎無差異，這意味著相對收入差距沒有縮小，而收入差距卻在擴大從資產要素流動的角度看，我國人力資源的主導流向與產業資本主導流向正好相反，人口向東、資本向西，這是否意味著生產要素的錯配呢？發展戰略制訂上應該透過現象看實質，遵循市場化原則，順勢而為期望國內所有落后地區的經濟都能崛起是不現實的，但不同地區間的居民收入差距需要縮小，這主要通過人口的自由流動、人力資源與其它生產要素的匹配度提高和政府的轉移支付來實現
此外，對于哪一個區域是否將崛起或持續發展，政府的引導和激勵作用不容忽視，但也需要做客觀評估，真正決定區域經濟發展、壯大和zui終能崛起的，是由市場來決定的比如2010年之前，溫州并沒有享受到政府太多的扶持政策，而它卻成為全國的民間金融中心，決定著民間市場利率，溫州的每天飛機進出航班次甚至超過某些省會城市，這些都說明市場的誠信環境、私人資本牟利的本能，都要比政府的戰略規劃更有力量
部分地區將出現房地產庫存剛性化
正是由于一直以區域均衡發展為目標，不少地區為了穩增長，不惜價開展造城運動，在投資方面已經嚴重透支了未來因此，鬼城現象屢有出現隨著產能過剩及勞動力成本的上升，不少地區的產業優勢逐步喪失，這就意味著當地的就業機會不斷減少，資金撤離，社會公共服務等也難以維系那么，這類地區的房地產過剩問題，恐怕就剛性化了正如有人所說，炸掉房子是的庫存辦法
即便像發達的經濟體，如美國、英國等，也存在由于產業優勢弱化而導致的“空城”現象美國的汽車城底特律就是一例，即隨著美國國內汽車市場的飽和，而中國的汽車產業在不久的將來也將面臨產能過剩問題，這可能是繼煤炭、鋼鐵等產業之后的又一個過剩產業因為中國的重化工業化也早已到了后期，東北經濟的衰落，人口的外遷，就是重化工業衰落的體現。
此外，中國人口的流動遠遠沒有結束，只要經濟能夠維持增長，以人均GDP均衡為目標的區域間人口流動會延續下，即落后地區人均GDP的提升，主要靠人口外遷這對于部分中西部地區的三線及以下城市的房地產將是一個巨大的挑戰這沒有考慮到人口老齡化因素因為人口老齡化zui嚴重的地區，肯定是農村或落后地區
因此，要謹防為了三四線及以下城市的房地產庫存，導致社會資源的進一步錯配；更要防范為了庫存而讓當地老鄉加杠桿，將企業的不良資產轉換成居民的負債
zui近，反彈至高位的鋼材和鐵礦石價格呈現難得的鋼價穩、礦價大跌局面，這給中國鋼鐵企業帶來了難得的盈利窗口
鋼材產業鏈的特點是上游鐵礦石供應高度集中，而下游鋼鐵產能分散，因而，鋼鐵行業形成礦價難漲易跌、鋼價易跌難漲局面今年以來，鋼鐵價格經歷了暴漲暴跌，人們再次看到了這一邏輯：以期價看，本輪鐵礦石累計上漲57%，而螺紋鋼價格累計漲29%為此，各鋼企均反映，2016年1-2月，鋼企利潤好于2015年四季度，但差于年同期
但zui近，鐵礦石大幅下跌從期貨價格看，昨天，大商所鐵礦石主力合約日間收盤于379元/噸，跌幅3.44%自3月22日以來，鐵礦石主力合約從高位累計跌幅達到19%相比之下，螺紋和熱軋卷板自21日以來一直在2200元、2400元左右維持高位盤整態勢數據顯示，截至3月25日，相關指數較2月末上漲132元/噸，遠低于同期鋼材指數340元/噸的漲幅。
分析師估算，國內鋼鐵企業噸鋼盈利多數已能達到200元/噸以上，盈利水平處于近兩年zui高水平
鋼材價格抗跌，主要原因是旺季需求啟動3月份隨著氣溫回升，工地陸續開工，終端需求加快釋放據悉，全國鋼材庫存已連續三周維持環比下降近40萬噸左右的降速，顯示傳統消費旺季下終端需求表現良好另一方面，鋼廠由于資金困難，復產慢于預期統計顯示，1-2月份，我國粗鋼產量同比大幅下降5.7%，降幅較年全年擴大3.4個百分點；粗鋼日均產量較年12月份環比下降2.83%
鋼材產量低位徘徊，對鐵礦石需求形成打壓按照*數據測算，目前，全國粗鋼產能利用率不到65%
目前鋼材盈利蜜月期能維持多久？邱躍成認為，關鍵看鋼廠復產情況在高盈利的情況下，鋼廠復產動力足，復產步伐加快，鋼價將受打壓；同時，高盈利狀況下，鋼鐵企業改革的壓力減小，不利于供給側改革推進
28日，中鋼協公布了3月中旬旬度粗鋼產量數據顯示，鋼企日產粗鋼旬度環比增長超4%
“我的鋼鐵”鋼鐵板塊負責人任竹倩也說，從監測數據看，高爐開工率沒有明顯反彈，短期鋼廠復產步伐也不快但在目前的盈利水平下，部分前期停產鋼廠仍在積極組織復產，預期產量會在4月中旬達到極限值，對市場會形成壓力，鋼廠盈利狀態也會隨之調整。
日前，為了加強工業節能管理，健全工業節能管理體系，持續提高能源利用效率，推動綠色低碳循環發展，促進生態文明建設，*起草了《工業節能管理辦法（征求意見稿）》，現向社會公開征求意見
意見稿對節能管理、節能監察、工業企業節能、重點用能企業節能等方面進行了明確根據意見稿，各級工業和信息化主管部門應當編制并組織實施工業節能規劃或者行動方案
意見稿明確，*指導全國的工業節能監察工作，組織制定和實施全國工業節能監察年度工作計劃
另外，將鼓勵工業企業創建“綠色工廠”，開發應用智能微電網、分布式光伏發電、余熱余壓利用和綠色照明等技術，發展和使用綠色清潔低碳能源
上周，螺紋鋼期貨行情高位大幅震蕩，在200個點的范圍內上演了一出多空雙殺，周一、周二連續漲停過后，周三、周四大幅震蕩伴隨巨量成交換手，周五和本周一持續回落*周一的起漲點，投資者無不經歷了一次過山車行情，可謂驚心動魄
    從現貨市場來看，價格較期貨相對堅挺，建筑鋼材上漲幅度較大 現貨的強勢反映在期貨市場上就是近月價格堅挺，遠月貼水幅度加大，RB1610合約一度貼水RB1605合約60元/噸以上，為年內zui大大幅貼水反映了投資者心態和預期的變化，從轉變的觸發點來看，為上周五公布的2月份信貸數據———我國2月份新增人民幣貸款7266億，預期1.2萬億元，前值2.51萬億元數據大幅不及預期導致需求強刺激被證偽，上漲節奏、上漲高度同時需要修正，加上高持倉帶來的能量聚集，市場大幅波動，并zui終選擇向下調整，回歸理性，尋找支撐。
    從供需情況來看，供給端日均粗鋼產量210萬噸左右的水平同比仍有5%的降幅，從全年的角度來看，這個供給水平仍然偏緊（按內需+出口=8億噸計算），源于鋼廠1月~2月份利潤的修復較慢，加上資金鏈的緊張，打擊了復產的積極性；同時，社會庫存目前620萬噸的水平處于低位，比年同期803萬噸的水平下降22%；從需求端來看，雖然強刺激被證偽，但需求的季節性復蘇在持續，基建和房地產新開工數據均出現一定回暖因此，階段性供需錯配的因素在，短期的拋壓來自于現貨的大幅拉漲導致現有庫存的暴利（300元/噸~500元/噸利潤），在新增貸款數據出現大幅回落的情況下，獲利盤的爭先兌現造成了市場短期的踩踏，后期隨著庫存鋼材的成本上升，沖擊會逐漸減弱
    從期貨情緒情況來看，天量對天價，高位的天量換手，持倉的暴增、暴減，使前期上漲行情的資金結構得到了調整，同時，也加速了短期頂部的形成目前，螺紋鋼期貨330萬手左右的雙邊持倉水平，處于年內的平均水平之下，減倉回落尋支撐的同時，也需要積累能量，并提升整體持倉水平
    綜上所述，后市調整回落是主旋律，但在需求窄幅波動、鋼廠復產動能不足、庫存低位的情況下，下跌的空間應比較有限，螺紋鋼主力合約RB1610可能的低點在1850元/噸~1950元/噸之間
*經濟學家、北京大學光華管理學院名譽院長厲以寧日前接受中國證券報記者采訪時表示，中國經濟勢頭正在變好，今年會比年好因為新的人口紅利正在形成，且數量也是驚人的預計中國經濟增速將進一步從7%下降至6.5%，直到以后*保持5%-6%就行了。
他強調，供給側改革的重點是加大對短板行業的投資短板行業如果不加強投資，則創新無從談起，政策層面應該為創新者提供幫助，比如稅收減免、提供空間等但是，供給側調控不可能短期就見效，結構調整是一個很長的過程，短板行業要扶植起來，產能過剩行業關停并轉在此過程中，一定要防止兩點：一是防止失業，二是防止通貨膨脹，只要這兩個指標都不突破可調控范圍，即使增長速度慢一點，也屬于穩扎穩打
他提出，在新一輪國企改革中，可以在處于競爭性行業的國企中建立職業人制度，積極發展職業人市場，才能適應第三產業的進一步發展、適應制造業的進一步發展
**研究中心主任楚序平17日公開表示，2016年是“十三五”規劃的開局之年，也是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，無論是全面如期實現小康社會建設目標任務，是完成經濟發展方式的根本性轉變，國有企業責任重大、任重道遠“籌劃2016年國企改革要抓好五大任務，從而為國企改革注入新活力、新動力”
一是進一步推進國有資產管理體制改革完善國有資產管理體制，以管資本為主推進國有資產監管機構職能轉變，核心是落實所有權與經營權分開，促使國有企業真正成為依法自主經營、自負盈虧、自擔風險、自我約束、自我發展的獨立市場主體
“這就要求要科學界定國有資產出資人監管的邊界*的改革不是修修補補，而是要痛下決心，以壯士斷腕的精神，有的要傷筋動骨，有的要脫胎換骨，加大簡政放權力度，不該管的和可管可不管的堅決不管，該放的要*放到位”楚序平表示
二是進一步完善現企業制度要大力推進公司制股份制改革，根據不同功能定位，調整國有股權比例
三是進一步推進混合所有制改革要以促進國有企業轉換經營機制，放大國有資本功能，提高國有資本配置和運行效率，實現各種所有制資本取長補短、相互促進、共同發展為目標，穩妥推進國有企業發展混合所有制經濟對那些通過股份制、上市等途徑已經實行混合所有制的國有企業，要著力在完善現企業制度、提高資本效率上下工夫；對那些適宜繼續推進混合所有制的國有企業，要充分發揮市場機制作用，堅持因地施策、因業施策、因企施策，適宜獨則獨、適宜控則控、適宜參則參，不搞“拉郎配”、不搞全覆蓋，不設時間表，成熟一個推進一個大力推進員工持股改革，探索公有制的新的實現形式，探索利用優先股和特殊管理股，在產權上實現新的突破，形成資本所有者和勞動者利益共同體
四是進一步推動國有資本合理流動優化配置要推動國有資本向關系、國民經濟命脈和國計民生的重要行業和關鍵領域、重點基礎設施集中，向前瞻性戰略性產業集中，向具有核心競爭力的優勢企業集中要加強供給側改革，大力提高規模經濟水平，促進專業化分工，提高全要素生產率，重組整合一批、創新發展一批、清理退出一批國有企業，優化國有資本布局結構，增強國有經濟整體功能和效率要為清理退出、重組整合、結構調整創造條件，建立健全優勝劣汰市場退出機制，切實保障退出企業依法關閉或，加快處置低效無形資產，淘汰落后產能支持企業依法合規通過證券交易、產權交易等資本市場，以市場公允價格處置企業資產，實現國有資本形態轉化，把變現的國有資本用于更需要的領域和行業
五是進一步強化企業市場化經營機制要大力加強企業家隊伍建設，充分發揮企業家作用當前要特別重視解決企業行政任命和市場化選聘的“制”矛盾問題，應該抓住機遇推進市場化選聘，而不是固化行政任命。
中國經濟仍然存在下行壓力，拉動中國鋼鐵的“三駕馬車”–投資、消費和出口–的動力正在衰減，導致鋼鐵行業陷入困境，行業虧損面約50%，負債率約70%一些企業不堪重負，減產、停產和倒閉潮風生水起要以可控方式退出鋼鐵的過剩產能，使之退出能夠平穩和有序本文探討了過剩產能退出的途徑和方法，一方面建立“退出通道”,解決資產清算、債務償和員工安置三個問題；另一方面打造“前進通道”，創造新的持續產業或新的生產線，以容納大批下崗員工本文指出產能過剩是表面現象，背后隱藏的實質是產品同質化，并分析了導致產品同質化的企業自身的十個因素本文指出“大眾創業，萬眾創新”必將中國鋼鐵行業走出困境，走向鋼鐵強國
1、中國鋼鐵行業卷入了停產、減產的漩渦之中
目前國民經濟運行在合理區間，但仍然存在下行的壓力，潛伏了資產價格泡沫，地方債務沉重，銀行不良資產上升等經濟風險這其中，尤其是實體經濟面臨重大的挑戰，在東南沿海包括珠三角在內，一批工廠企業“熄火”、“停產、”“倒閉”成了實體經濟近來頻繁出現在媒體上的關鍵詞在倒閉潮的風生水起中，有勞動密集型企業，也有資金和技術密集型企業，光伏業是其中的一例鋼鐵業近來也卷入了這一漩渦，2015年3月份以來，新疆八一鋼鐵廠所屬的南疆鋼鐵廠，酒鋼的榆鋼，陜西漢中鋼鐵集團，唐山松汀鋼鐵、杭州鋼鐵的半山鋼鐵廠等全部停產；部分停產的有四川攀鋼的350萬噸的煉鋼產能；部分鋼廠紛紛減產，2015年1月—9月減產幅度10%~30%的鋼廠有21家，減產幅度超過30%鋼廠有9家，特大型鋼企集團中寶鋼、沙鋼、首鋼、鞍鋼、本鋼、山鋼、武鋼也不同程度減產，其幅度為1.8%~7.5%；此外，一批中小型鋼企紛紛倒閉從產能上統計，2015年1月~10月關停、減產的粗鋼產能約1500萬噸
鋼鐵業的困境已經浮出水面，普遍認為是產能過剩惹的禍于是，如何化解產能過剩的矛盾，或者說，過剩產能如何退出，是注視的焦點當然，首先要找到鋼鐵行業陷入困境的動因。
2、拉動中國鋼鐵業的“三駕馬車”其動力正在衰減
“十二五”期間經濟運行的新常態，有業內人士指出:“未來5年，中國的發展模式將發生全局性變革”[1]*經濟學家李佐軍提出中國經濟正在發生“變局”，第十個變局是“投資、出口、消費‘三駕馬車’讓位于‘三大發動機’——制度變革、結構優化、要素升級這才是通過提高全要素生產率來拉動經濟增長的、真正健康、可持續的動力”[2]很顯然，新舊動力的轉換已經在漸變和發生
中國鋼鐵行業實際上已經感受到中國經濟全局性的變化，尤其是投資、出口、消費“三駕馬車”，其動力正在衰減“*駕馬車”——投資負增長：以2015年1月~9月為例，鋼鐵行業固定資產投資3377.40億元，
同比下降15.54%，降幅比1月~8月加大1.69個百分點其中，黑色金屬冶煉及壓延投資3107.76億元，同比下降13.6%降幅比1月~8月加大0.3個百分點黑色礦山投資1064.58億元，同比下降20.8%，降幅比1月~8月加大3.1個百分點“第二駕馬車”——粗鋼表觀消費量大幅下降：2015年1月~9月同比下降5.28%，其中9月份同比下降8.65%粗鋼產量也呈負增長：2015年1月~9月全國粗鋼產量6.1億噸，同比下降2.14%意味著我國粗鋼產量達到峰值平臺“第三駕馬車”——鋼材出口，2015年1月-9月雖然是大幅增長到8311萬噸，同比增長27.2%，預計全年出口鋼材可達1億噸但是到了2015年10月，鋼材行業新出口訂單指數繼續下降1.4個百分點，到39.3%，為近9個月以來zui低點受國外需求減弱和市場貿易摩擦增加的雙重影響，近兩個月（10月、11月）鋼廠出口接單難度大，預計后期鋼材出口量將有所回落值得注意的是鋼材出口價格下跌，如8月出口鋼材均價為500美元/噸，環比下降46美元/噸；1月-8月鋼材出口累計均價為598美元/噸，同比下降191美元/噸因此出口收益同口徑減少了137億美元，并沒有給鋼企帶來實實在在的收益而且出口價格與國內價格相差越來越小，一些鋼企對出口鋼材的積極性也大大下降了。 
從全國來看，拉動國民經濟的“三駕馬車”的動力也在衰減，2015年1月-10月全國固定資產投資為447425億元，同比名義增長10.2%，增速比1月-9月回落0.1個百分點；全國房地產投資增速比1月~9月回落0.6個百分點；2015年10月規模以上工業增加值比9月回落0.1個百分點前三季度出口10.24萬億元，同比下降1.8%因此全國固定資產投資，房地產投資呈減緩趨勢，下游用鋼行業也呈弱勢增長，必然減少對鋼材的需求由此看來，拉動鋼鐵行業“三駕馬車”動力衰減是國內經濟下行壓力傳導到位的影響，鋼鐵行業從而陷入困境產能過剩只是這個困境的表象
從數值上來看，表現在鋼鐵主營業務虧損加劇，，全行業利潤為負增長，2015年1月~9月利潤總額為-281.22億元，主營業務虧損552.71億元；虧損企業49戶，占統計會員企業總戶數的48.57%，虧損企業虧損額為450.42億元，同比增長352.85%；虧損企業鋼產量占會員企業鋼產量的45.35%即使盈利企業其盈利能力也在下降，前10名盈利企業同比下降18.73%，例如寶鋼2015年前三季度虧損9.2億元，沙鋼股份前三季度虧損7280.8萬元而虧損企業的*名，其虧損額超過年同期的10倍簡單歸納為兩句話：一些鋼材價格虧損達到200元/噸~300元/噸；行業虧損面約50%負債率約70%，[3]其中負債額3.2萬億元（銀行貸款1.3萬億元，其他融資渠道1.9萬億元），全行業利息為2099.2億元[4]一些鋼企不堪重負，終于減產或停產，產能過剩問題的風險暴露出來了。
3、以可控方式退出鋼鐵行業的過剩產能
與鋼鐵行業產能利用率約70%的行業有電解鋁、水泥、玻璃、耐材、有色金屬、造船、光伏、煤炭等，過剩產能的退出成為國內經濟界工業界的共性問題，當然包括鋼鐵業在內，都在思考和提出建議
3.1鋼鐵行業大規模減產，產能的顧慮是什么？
業內高層人士曾提議：“‘控產量’仍是解決當前鋼鐵現實困難的關鍵”對此，《中國冶金報》2015年11月5日在“點評”中指出：“大規模減產的可能性不大”這個預測是基于當前鋼企仍存在種種“后顧之憂”從行業內部看：有的企業顧慮一旦停產，將被終止借貸，企業資金鏈立即斷裂；有的企業擔心減產會丟失*，國外也有這種現象，例如產油大國沙特寧愿原油價格跌破50美元/桶也不肯減產，以保持*；有些企業因為找不到出路，想熬過“冬天”再看看；有的企業考慮一旦停產，技術骨干外流，今后再復產就困難了；有的國企員工怕失業，也盼望企業繼續運轉按兩億噸粗鋼產能退出來概算，約有40~50萬員工下崗，歸宿何處？從行業外部看，銀行不愿暴露出不良資產，繼續向虧損嚴重的鋼企“輸血”；地方政府考慮大量減產或停產，會影響GDP政績和稅收下降，憂慮社會穩定出問題以上這些因素阻礙鋼鐵大規模減產或停產，這就是為什么2008年以來，雖然政府陸續出臺一系列化解落后產能矛盾的政策，而始終未能奏效的原因之一，就是顧慮過剩產能集中釋放會有風險。
3.2過剩產能的退出要具有平穩性和規范性
以上這些企業、銀行和地方政府的顧慮也不統統是空穴來風2015年國內企業需要償銀行的利息和債務規模達到7.6萬億元歷史峰值，一些企業可能違約實事求是地分析，大規模的過剩產能集中退出時可能產生風險，這不是危言聳聽*資源與環境政策研究所副所長李佐軍指出：過剩產能退出可能發生如下風險：“首先淘汰落后產能，如果沒有其他接續產業跟上，會導致短期經濟增長速度下滑其次，在市場經濟條件下，淘汰落后產能與新產能應是同步的，但在目前條件下，淘汰落后產能與形成新產能可能不同步，由此，導致產業和產品可能斷檔再次，地方財政收入出現下降特別是對那些落后產能集中，又缺乏現接續產業的地區來說，淘汰落后產能，將大幅減少財政收入有，金融信貸風險增加，淘汰落后產能過程中，部分企業會，部分生產線會淘汰，由此引發企業資金鏈的斷裂的風險，進而增加銀行信貸的風險zui后，淘汰落后產能會淘汰部分企業，導致就業崗位減少；下崗人員增加”[5]以上這些分析，大體上也符合鋼鐵行業的情況，對我們有很大的啟示，就是要以可控方式和節奏，主動釋放過剩產能的風險對此，《中國冶金報》2015年11月26日03版在“點評”過剩產能退出時指出：“要具有平穩性和規范化”，與上述觀點是不謀而合，英雄所見略同。
3.3 產能過剩矛盾化解的途徑和方式探討
產能過剩矛盾化解的途徑似乎注意力在如何退出問題上，又聚焦在退出通道的設計上，圍繞三個問題進行研究：一是資產清算，二是債務償，三是員工安置對鋼鐵行業來說，要擺脫困境，退出的粗鋼過剩產能的規模是何底線？有專家說，退出一億噸效果不明顯；如果是取兩億噸，則評估其資產值約2萬億元，債務償約0.8~1萬億元，煉鋼廠的下崗職工在40萬人~50萬人左右以上數據僅供參考落實到有關地區的鋼企，也許要同政府、企業和銀行進行協調總之，這是涉及人、財、物的系統工程，而且保障退出職工的利益，是一個舉足輕重的難題例如，對下崗員工可以“勞務輸出一批、走向市場一批、發展安置一批、經濟救助一批、自主創業一批”因此，必須有、有組織、有步驟地分階段因地制宜而平穩有序實施建議匯同有關部委成立專門機構，籌措資金，統籌安排各個行業包括鋼鐵行業在內進行分類指導；同時建議對鋼鐵行業加大財政和金融政策的支持力度，制定財稅、金融、土地等激勵政策，鼓勵鋼企在過剩產能退出的同時，加速新舊動力的轉換，創新驅動發展化解產能過剩，除了設立“退出通道”外，應當打造“前進通道”，就是要以新的理念指導新的實踐，創新是引導中國鋼鐵行業走出困境的根本途徑。
4、創新驅動發展是鋼鐵行業走出困境的根本出路，也是“十三五”規劃的核心內容
我國各個產能過剩的行業包括鋼鐵行業在內，其產能過剩只是一個表面現象，其背后隱藏的實質是產能同質化嚴重，化解方式的途徑是加快培養接續產業也就是新的產業，這就是創新發展美國當年鋼鐵產能過剩的時候，與之同步發展的有機械和汽車制造業，所以，將鋼鐵產能過剩的員工大部分轉移到新的產業—機械和汽車制造業中了新的產業從哪里來？是從加快發展具有自主知識產權的新技術和附加值較高，具有市場競爭力的新產品，包括實物產品和軟件產品中發展而來
攻克同質化是產品開發的突破口以鋼鐵結構用鋼為例，2015年7月31日在常州召開的“高強度建筑用鋼及鋼結構應用發展論壇”上，有專家指出，高強度是指屈服強度≥Q406MPa，然而我國建筑鋼結構產業現狀是：Q235占31%，Q345占60%，Q390占4%，Q420占3%，Q460占2%，簡而言之，＜406MPa的的低強度鋼占95%，可見我國鋼結構用鋼在低檔次產品上同質化多么嚴重我國目前開發抗拉強度為690MPa，780MPa級建筑用鋼，而日本已經在使用1000MPa級建筑用鋼減量化，輕量化用鋼是發展的方向，在這方面，我國鋼鐵行業差距越大，也意味著轉型升級的潛力和空間越大低檔產品同質化嚴重，發展到某些高檔產品同質化也同樣嚴重，例如高鋼級管線鋼，汽車冷軋板等產能在我國各大型鋼企都在生產，我國高鋼級管線鋼的產能達到1000多萬噸，致使管線鋼價格跌至與普通鋼價格相差不大；冷軋汽車板產能1600多萬噸，目前冷軋板價格指數下降至57.14點，價格大幅下降了1147元/噸，造成這一高檔產品盈利水平大幅下降，部分企業虧損在冷軋汽車板同質化競爭中，寶鋼異軍突起，開發出QP1180GA超高鋼級新品種*，標志著寶鋼汽車板再一次站在界*汽車高鋼級新高地目前，寶鋼是界上*能夠同時批量生產*、第二和第三*高鋼級冷軋汽車板的鋼鐵企業，這是一個產品差異化、個性化的示范例證不僅如此，從2000年開始，寶鋼對汽車用鋼輕量化*成型技術是成套研究，如激光拼焊、液壓成型、熱沖壓成型、輥壓成型等系列用戶實用技術的產業化應用推廣，帶動了整個汽車零件加工產業鏈的發展
產品同質化的原因要從企業自身的內因審視概括來說，有下列幾種：1）是鋼企類型同質化：生產型而不是服務型以結構用鋼為例：企業只單純生產鋼材（如棒材、型鋼或板管），沒有加工、配送能力，滿足不了鋼結構用戶的多品種、多規格、不同尺寸的組裝要求然而寶鋼有鋼結構住宅進行工廠化制造的能力，從住宅設計，鋼材生產、到工廠化加工、模塊化組裝到地產現場安裝、內部裝飾等，向用戶交鑰匙工程再例如造船廠現在要求板帶生產企業是按船體設計交付不同規格，不同品種和不同尺寸的鋼板，即是要求鋼企有加工配送能力；有例如汽車廠要求傳動軸焊管廠交付傳動軸/聯軸器的裝配成品；化工企業要求管接頭廠交付管接頭模塊式組裝件，等等鋼企向服務型轉變有下列優勢：a）避免鋼材同質化惡性競爭，擴大了*，提高了產品附加值b）形成一條新的產業鏈（生產線），c)提高技術水平例如鋼結構住宅進行工廠化制造，船板加工、配送，都需要互聯網技術的支撐2）企業發展路徑同質化：是規模擴張型而不是質量效益型：走盲目擴張的道路，產品沒有特色；3）企業重組聯合同質化：是向“做大”而不是“做強”進行運作，導致產能過剩，4）技術裝備引進同質化：我國鋼企重復引進*裝備的情況很嚴重，導致企業技術結構，產品結果雷同；5）出口方式同質化：以出口鋼材為主，從國內市場競爭延伸到外貿市場惡性競爭，缺少資本輸出，特別是技術（軟件）輸出的能力；6）技術開發同質化：只要有一家企業開發出新產品，國內同行企業群起而仿效；7）海外購并同質化：前一個階段紛紛到海外并購鐵礦資源，致使今日由于礦價猛跌而虧損嚴重；8）沿海布局同質化：大型鋼企在沿渤海、東海和南海港口布局臨海鋼廠，其技術生產線的引進以生產高檔板帶為主，裝備結構、產品結構大體相同或相似；9）企業員工素質同質化：員工以普通技術性和操作簡單型為多數一旦下崗，培訓、轉崗的難度較大；10）融資渠道同質化：以貸款為主，上市公司和合資公司較少，因而負債很重。
簡單歸納：產能過剩的實質是產品同質化，而產品同質化往往是由上述十種的企業管理等同質化現象導致的因而，過剩產能的退出不是以企業停產、減產乃至關閉就算是結束了，而是要找到根源，消除弊端，面向未來
十八屆五中全會提出了五大發展理念—“創新、協調、綠色、開放、共享”，為鋼鐵企業在“十三五”期間的發展指明了方向*員會副主任寧吉喆2015年11月9日在上海宣講五中全會精神時指出：“五大發展理念是發展理念的創新，也是微觀主體的創新，全國現有市場主體7000多萬家，其中企業有2000多萬家，個體工商戶三、四千萬家，有幾百萬農業合作社要鼓勵企業在搞好生產經營的同時，將更多資源配置到創新上來”[6]中國鋼鐵企業要著力于“三大發動機”—制度變革，結構優化，要素升級的建設，尤其是要努力技術創新，提升全要素生產率“大眾創業，萬眾創新”必將鋼鐵行業走出困境，走向鋼鐵強國的宏偉目標
數據顯示，今年前三季度，全行業大中型鋼企虧損總額已經超過280億元其中，53家上市鋼企的凈虧損總額就達到民212.17億元，年同期尚盈利67.04億元虧損的加劇，也使鋼企的造血能力大幅下滑，53家上市公司經營活動產生的現金流量凈額總和為473.67億元，比年同期的862.83億元下降了45%現金流越緊張，意味著企業的資金鏈越緊，一旦銀行停止輸血或減少輸血，就有可能出現資金鏈斷裂的問題
更重要的，由于市場不可能出現根本性好轉，即便有所好轉，對產能已經嚴重過剩的鋼鐵行業來說，也是無濟于事，仍然無法使鋼鐵行業擺脫困境，多數鋼企仍然會在寒冬中度日隨著冬天的到來，鋼鐵行業將面臨更加嚴峻的考驗如何才能度過寒冬，已成為鋼企必須解答好的一道難題。
殊不知，*以來，鋼鐵行業扮演的一直是“軍”的角色，即便在經濟形勢不佳的情況下，鋼鐵行業也是瘦死的駱駝比馬壯，仍然不敢對其有任何輕視所以，鋼鐵行業也是整個工業乃至經濟的*從戰略到地方發展，鋼鐵都是居民舉足輕重的地位不僅如此，由于鋼鐵行業屬于笨大重產業，其對GDP、就業等的貢獻也很少有行業可比因此，其對地方政府的也是其他行業難以相比的
雖然經濟發展到今天，工業的門類越來越多，特別是新興產業的發展，對傳統產業也產生了少有的沖擊盡管如此，鋼鐵行業在國民經濟中的地位和影響仍然相當高，仍然具有不可替的作用可是，從鋼鐵行業目前的實際情況來看，卻遇到了*的挑戰利潤下降、虧損增加、市場競爭十分慘烈，而且，相當一部分企業都面臨能否生存下的巨大壓力鋼鐵行業，大有“鳳凰”變“雞”的架勢
那么，在國民經濟中仍然居于舉足輕重地位的鋼鐵行業，到底是如何變成目前的慘狀的呢？為什么一個好端端的行業，會出現今天這樣的格局呢？顯然，這是有太多的教訓需要吸取的，也是有太多的經驗需要總結的。
曾幾何時，鋼鐵行業留給中國人的都是大趕快上，超英國、趕美國，也成了鋼鐵行業一個時期zui重要的口號實踐證明，我們做到了關鍵是，做到了以后怎么辦，是繼續把產能擴大下，是通過轉型升級，提高中國鋼鐵行業的內在素質和市場競爭力很顯然，我們選擇了前者，而只是兼顧了后者特別在領域，中國的鋼鐵行業與其在界上的地位是*不相符的更多情況下，我們仍然滿足于中低端的數量累積，做數量上的*，而沒有爭質量上的*，以至于當經濟出現問題時，鋼鐵行業*個成為受傷對象而鋼鐵行業的受傷，不僅讓自身十分難受，也拖累了其他行業、其他領域和整個中國經濟
盡管鋼鐵企業也都在紛紛采取自救行動，如部分鋼企開始將目標從國內轉向國外，但實踐證明，在粗放型發展已成定局，鋼鐵行業轉型升級效果嚴重不佳的情況下，營銷目標的調整，帶給鋼鐵企業的，也可能只是滿足數量的需要，而無法滿足質量的要求市場需要的，并不是普通鋼產品，而是鋼產品而這，又恰恰是中國鋼鐵行業的軟肋如果說上紀八、九十年，能以價格取勝的話今天的中國鋼鐵業，不僅沒有能力打價格戰，即便想打，貿易規劃也會對其做出嚴格限制。
毫無疑問，中國鋼鐵行業出現的目前這種狀況，是決策和思路出現了問題，是在制定鋼鐵行業發展規劃、發展目標，進行產業布局以及政府發展理念等方面出現了問題“盲目”二字，成為了進入二十一紀以來鋼鐵行業發展的主旋律而這種盲目，不僅給鋼鐵行業帶來了災難，對整個中國經濟也帶來了災難因為，這種盲目，不僅在鋼鐵領域存在，在其他領域也同樣存在如盲目發展房地產業，也可以說是帶來鋼鐵行業“盲目”主旋律的zui根本原因如果不是因為房地產業的無序放開，按照2003年的宏觀調控，鋼鐵行業是能夠步入良性發展軌道的正是房地產業的過快發展，帶來了鋼鐵行業的虛假繁榮，才zui終讓鋼鐵行業進入了一個非常無序的發展階段鋼鐵行業的產能，也在調控中越調越高而地方政府則在吸毒般品嘗“土地財政”帶來的快感的同時，也把目光死死盯住了鋼鐵行業比如河北，就組建了全國zui大的鋼鐵集團，而實際只是粗放式的拉郎配，把無數個小舢舨綁在一起當母艦了結果，自然可想而知而有關部門在鋼鐵行業已經嚴重產能過剩、市場已經出現嚴重風險的情況下，仍然于前兩年批準同意了廣東、廣西的兩大鋼鐵項目可見，盲目的已不僅僅是地方政府，有相關職能部門。
不久前，*提出了進行供給側結構性改革的要求，鋼鐵行業無疑將成為這項改革zui重要的方面之一前提是，要進行供給側改革，就必須對出現問題的原因搞清楚就象鋼鐵行業這樣，如果不了解其由“鳳凰”變“雞”的原因，供給側改革也是難以向縱深推進的而這其中，如何減少盲目性，則是zui關鍵的原因要知道，供給側改革同樣需要防止“盲目性”的問題因為，改革尚未啟動，從上到下就已經把供給側改革當作靈丹妙藥，動輒都是供給側了按照這樣的思路發展下，豈不會出現老傷未好、新傷又現的問題
鋼鐵行業出現今天這樣的困局，是“盲目”造成的，解決鋼鐵行業的問題，更不能盲目，不能再因為盲目帶來新的矛盾和問題譬如國企在鋼鐵行業中扮演了怎樣的角色，如何消除國企重量不重質的問題、如何消除國企在決策方面的盲目和冒險等。
美聯儲宣布加息，由于將引起中國貨幣貶值，將對中國出口行業有利，但加息會打亂中國正在進行的降息周期，無法繼續下降下，從而對房地產行業不利
海通證券公司副總裁、*經濟學家李迅雷昨日接受證券時報記者采訪時表示，美國進入加息周期，明年可能會再加息兩次，這就會使得國內外匯流出，前來中國投資的外資也會減少，因為之前有些外資來中國投資，主要看中人民幣升值
李迅雷預計，中國存款年基準利率是1.5%，美國明年繼續加息后也不會高過這個利率資本不會因為利率差從中國到美國，但是會因為美元升值往美國搬家
美元升值會對人民幣化不利zui近幾年海外人民幣增加，是因人民幣處在強勢升值周期內如果人民幣貶值而美元強勢，海外將更傾向于減少人民幣而增加美元
李迅雷認為，美元升值意味著中國的外匯占款將減少，為應對壓力可能要拋售美元債，但另一方面，將會使得這些年增長迅速的M2減少，因為會減少以外匯占款為基準的貨幣發行量。
李迅雷認為，美國經濟對中國資本市場的影響比較小，因為中國持有現金風險要大于配置資產，由于人民幣流出流入依然不便，所以海外配置難度比較大，傾向于配置到中國資本市場中
由于美國加息后，中國要提高人民幣的吸引力應對資本外流，再降息的空間就不大，中國*釋放流動性的方式只能靠降準，而房地產行業對利率非常敏感，原來預期利率會繼續下調入市的消費者可能不會入市了，對中國房地產銷售不利
李迅雷認為，美元強勢會讓人民幣貶值，這對出口行業比較有利，中國出口優勢產業集中在鋼鐵冶金、紡織服裝、家用電器、消費電子、金屬制品、機械、塑料制品、玩具產業等
zui近幾年經濟不景氣，讓中國出口增長停滯，另一個重要原因是人民幣跟隨美元升值，比如清算銀行稱人民幣實際有效匯率升值了6.24%，削弱了中國出口產品的競爭力
17日美國宣布加息后，中國發布研究報告的分析師主要集中在期貨公司，這主要是因為大宗商品價格受美元加息影響更大，對國內上市公司而言，基礎原材料主要集中在有色冶煉、礦產、能源領域之前，這類產品的價格已經因美國加息預期而大幅下滑，從而影響到相關上市公司業績。
共享金融100人論壇深圳春季峰會今日舉行，中國*金融研究所所長姚余棟在論壇上表示，中國經濟已經進入新常態，要從高速向中高速轉在新常態中，L型的增長是一個必然趨勢到十三五中國6.5%的GDP增長速度將來到十四五期間可能要下降，可能到5%左右，這是一個大的趨勢
在新常態中，L型的增長有沒有周期，有沒有波動他認為是有姚余棟認為，中國從2016年*季度到2018年的*季度，將進入新常態繁榮
他指出，看美聯儲主席zui近的講話，對3月15日美聯儲主席耶倫主席認為美聯儲加息較為緩慢更加慎重，主要原因是美國的通脹前景變得不確定，油價保持低迷于是從3月15日美聯儲公開委員會預計今年有兩次加息，現在是一到兩次加息如果是一次加息，更大的可能性在12月份而不在6月份，所以現在在一到兩次加息美元指數zui近繼續疲軟
同時也看到國內的宏觀經濟已經出現了一些積極的征兆3月民生銀行新供給中小銀行指數比年37.5大幅度躍升2015年7月以來創新高經濟的下行壓力可能已經得到了一個短期的釋放可能開啟一個新常態繁榮，估計會持續兩年時間隨著可能進入新常態繁榮，但是供給側改革是中國的背水一戰，是耽誤不得的，不能因為經濟在*依然存在下行壓力下，短期有些反彈的時候，不能沾沾自喜貽誤戰機，zui根本的讓中國經濟*繁榮的就在于落實*的供給側改革，以“工匠精神”把改革落實到位，這才是我們zui根本的保障。
姚余棟發言實錄：
姚余棟：尊敬的李揚院長、王永利理事長、何主任、建軍行長、王廣宇理事長，各位，各位嘉賓，各位媒體朋友們，大家早上好！
很高興跟各位相遇在美麗的深圳，深圳是我們改革開放的窗口，創造了舉矚目的深圳速度我想說把深圳比喻成一個超級硅谷深圳作為一個超級硅谷，將把界甩在身后這次共享金融100人論壇春季峰會再次隆重舉辦，預示著共享金融將乘著深圳速度，搭載著超級硅谷，又快又好的發展
我想先跟大家匯報一下關于宏觀經濟的一點感想我國經濟已經進入新常態，要從高速向中高速轉在新常態中，L型的增長是一個必然趨勢我們到十三五6.5%的增長速度將來到十四五期間可能要下降的速度，可能到5%左右，這是一個大的趨勢隨著人均經濟的提高，經濟體越來越大也越來越成熟有這樣一個問題，在新常態中，L型的增長有沒有周期，有沒有波動我認為是有的一定波動的我想提出這樣一個新的想法，我們從2016年*季度到2018年的*季度，將進入新常態繁榮
大家看看美聯儲主席zui近的講話，事實上對3月15日美聯儲公開的深入解讀耶倫主席認為美聯儲加息較為緩慢更加慎重，主要原因是美國的通脹前景變得不確定，油價保持低迷于是從3月15日美聯儲公開委員會預計今年有兩次加息，現在是一到兩次加息如果是一次加息，更大的可能性在12月份而不在6月份，所以現在在一到兩次加息美元指數zui近繼續疲軟
同時我們也看到國內的宏觀經濟已經出現了一些積極的征兆3月民生銀行新供給中小銀行指數比年37.5大幅度躍升2015年7月以來創新高經濟的下行壓力可能已經得到了一個短期的釋放可能開啟一個新常態繁榮，估計會持續兩年時間隨著可能進入新常態繁榮，但是供給側改革是我們的背水一戰，是耽誤不得的，不能因為經濟在*依然存在下行壓力下，短期有些反彈的時候，不能沾沾自喜貽誤戰機，zui根本的讓中國經濟*繁榮的就在于落實*的供給側改革，以“工匠精神”把改革落實到位，這才是我們zui根本的保障。
下面我們回到共享金融，十三五規劃明確五大發展理念，就是創新、協調、綠色、開放、共享這五大理念是對中國*的經濟發展具有重要的理念作用共享是發展的理念之一，共享金融就是要落實*提出的共享發展理念因為在我們很多老百姓沒有充分得到金融的服務根據波士頓咨詢公司財富管理數據庫的統計，金融資產少于十萬美元的家庭總數占中國內地總數的94%但是市場大部分的家庭仍然是有財富管理需要的，我們也趕上中庭資產爆發的前夜可能銀行五萬元人民幣的理財門檻就能把很多家庭拒之門外所以加大對中國越來越多中等收入的人群，更多的為大部分家庭服務的金融支持，是落實*央提出的共享發展理念非常重要的措施
其次，共享經濟是共享金融發展的經濟基礎短短幾年時間，以一些實物平臺的出現打破了原來的網絡虛擬社區等共享局面，以獲取報酬為目的的有商業模式的共享經濟應運而生根據中國分享經濟發展報告2016年的報告顯示，2015年我國分享經濟，它的分享經濟我們理解是共享經濟，只是英文詞是一樣的經濟規模是1.95萬億元，數字是很小共享經濟提供服務者約五千萬，參與共享經濟的總人數超過五億預計未來我國共享經濟增速在40%左右，到2020年市場規模或占到我國GDP的10%以上，現在大約23%，可能在五年左右的時間要翻四倍到五倍，到10%
技術創新為共享金融發展提供了新技術的發展使信息的收集、處理、傳遞的機制發生了根本改變基于大數據的云計算或者通過交易數據的分析，不但能夠對資金的需求方和經營進行較好的前瞻性預測，也更好的能夠預測到人類的行為，包括對征信的處理，提高了匹配效益共享理念應該是共享金融發展的一種方向。
現在的金融非普惠性是一個紀性難題，主要源于金融市場是長尾分布我希望能夠更普惠的，更加廣泛的服務客戶，服務中高低收入的全產業的*的覆蓋中國的家庭但是我們要看到任何一個行業與發展，是有風險的，包括共享金融也是沒有脫離金融屬性的所以要進行外部監管和內部監管，就是要參與和治理
從外部監管看，我們反復講三大底線，不能有資金池，不能做擔保，不能搞非法集資同時，有五個原則，基本原則是要堅持監管規則的公平性，對不同的市場主體進行統一的標準監管，防止出現監管套利第二個原則，界定業務性質，明確監管責任由于共享金融的復雜多變現狀，分析內在屬性，根據業務性質明確監管責任三是嚴格執行客戶資金的第三方存款處理，不搞資金池是由第三方存款第四個，建立反恐融資，采取有效識別客戶身份，主動監測并報告可疑交易
從自律來看，行業自律是對創新監管重要的輔助可喜的是中國互聯網金融協會在上周已經成立了按照*央*的指示以及關于互聯網金融發展健康指導意見的要求，中國互聯網金融協會從行業自律入手，積極融入治理體系主要的工作，*是努力發揮社會的組織優勢，調動社會力量，探討了一些自律規則行業標準，努力使互聯網金融企業有章可循，有法可依第二，注重公共服務，努力規劃互聯網金融服務平臺建設，切實履行社會責任，為廣大的互聯網金融會員服務第三，開展統計監測和風險預警體系建設，力求客觀和及時的反應行業情況，監測和預警風險第四，開展政策法規培訓，努力發揮監管機構和從業機構之間的橋梁紐帶作用作為中國互聯網金融的單位之一和理事單位，也感覺過一年籌備過程中的困難非常多，籌備是非常艱辛的在籌備過程中是沒有花一分錢籌備組的人員在李東榮會長的帶領下是廢寢忘食，晝夜的在工作我看到他們這種精神也相信協會不負使命，能夠努力促進這個行業自律的發展，也懇請廣大的會員給予支持。
十三五規劃對互聯網金融提出的要求是規范發展我們*和有關部門也即將開展互聯網金融的風險整治整治是為了更好的發展，更好的規范發展所以我想是要注重風險，是要知道它沒有脫離金融的本質我們也是注意度的把握，因為互聯網金融是大眾創業萬眾創新的核心環節，同時也是給我們整個金融體系注入一個新鮮的活力但是也暴露了很多風險，特別是在網貸行業，不是所有的互聯網業態，特別是P2P行業所以我們也很注重度的把握但是總體的目的是要鼓勵這個行業規范發展，zui終通過互聯網金融和傳統金融逐步的融合，能夠在十年之后可能沒有互聯網金融這個概念，但是共享金融的概念會*存在zui終的想法是要助力中國打造金融強國謝謝大家！
主持人：姚所長講話信息量非常大，我聽完以后覺得要更正我剛才使用過的一個詞語我一開始說鵬城暖意，現在應該是春雷滾滾大家沒有注意到姚所長*段2016年-2018年中國將進入新常態繁榮我覺得這是對我們資本市場的各位同仁是久旱逢甘霖的經濟學論斷各個公司的交易員從此再也不用上天臺了。