減速機遲滯扭轉剛度檢測試驗臺全數字系統采用臥式結構，計算機控制，全數字式數據采集控制系統，全數字交流伺服系統組成，具有加載均勻、穩定、無沖擊現象、數據采集控制準確的特點。詳情請詢吳海紅：(1)(8)(6)(1)(5)(5)(0)(1)(6)(3)(1)

減速機遲滯檢測試驗臺  減速機扭轉剛度試驗臺

減速機試驗臺簡介：

本微機控制減速機遲滯檢測試驗臺是由加載系統、轉動系統、空間調節機構、FTS精密測試試驗系統、計算機控制顯示系統以及裝夾機構等組成，適用于對行星減速機回程間隙和扭轉剛度等的性能測試。

    遲滯檢測是為了得出減速機的扭轉剛度，通過檢測得到遲滯曲線，檢測室，先將減速機輸入端固定住，然后在輸出端的兩個旋轉方向分別持續地加載到zui大加速力矩，繼而逐步卸載，用儀器記錄下力矩的仿差角，得到的曲線是一條閉合曲線，從中可以計算出減速機的回程間隙和扭轉剛度。

?減速機試驗臺的構成

試驗臺由測試平臺，動力源（直流電機），減速機輸入傳感器、輸出傳感器，模擬加載系統（磁粉制動器），轉矩轉速測量儀，加載器控制器，溫度測量儀，溫度傳感器，系統測試軟件，聯軸器，墊塊，弱電控制柜，電腦，打印機及相關連接件等組成。

　　　當測試時，控制器對加載器不斷增加勵磁電流，直至減速機功率達到額定值，輸入、輸出傳感器因受到轉矩變化，產生兩路不同信號，通過與其配套測量儀顯示出輸入端的轉矩T入、轉速n入、功率P入，輸出端的 T出、轉速n出、功率P出，溫度測量儀通過溫度傳感器因受溫度變化產生的不同電信號，顯示出實時溫度θ，各儀器經公共通信（RS485）由測試軟件采集并進行處理得出減速機的效率η（η=P出/P入）及溫升Δθ（θ終-θ初）。滿足對減速機的輸入轉矩、轉速、功率、輸出轉矩、轉速、功率和效率以及環境溫度、油溫和溫差等進行精確測量的需求。并可對測試結果進行數據和曲線的打印、儲存。減速機遲滯扭轉剛度檢測試驗臺全數字系統

采用臥式結構，計算機控制，全數字式數據采集控制系統，全數字交流伺服系統組成，具有加載均勻、穩定、無沖擊現象、數據采集控制準確的特點。詳情請詢吳海紅：(1)(8)(6)(1)(5)(5)(0)(1)(6)(3)(1)