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　　金屬翅片管廠家

　　套裝翅片：套裝翅片工藝是預先用沖床加工出一批單個的翅片,然后由人工或者機械方法,按相似的距高(翅距),將翅片套裝在管子外表面上。它是應用zui先的一種加工翅片管的方法。因為套裝工藝簡單,技能要求不高,所用裝備廉價,又易于維修,所以,直到現在仍有不少工場在采用。此工藝是一種勞動密集型工藝方案,合適于一般小廠或者資金和技術條件不高的企業。 用人工方法套裝的稱為手工套裝。

　　它是借助工具,依靠人的力量將翅一個個壓入的。這種方法因為翅片的壓入力量有限,故套裝的過盈量小,翅片容易發生松動現象。機械套裝翅片是在翅片套裝機長進行的。因為翅片壓入是靠機械沖擊力或者液體壓力,壓入力大,所以,可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結合強度高,不容易松動。機械傳動的套裝機生產率高,但噪音大,安全性差,工人的勞動條件欠佳。液壓傳動的雖則不存在上述問題,但裝備價格較貴,對于使用維修人員的技能要求較高,其生產率也低些。

　　嵌入式螺旋翅片：嵌入式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出相同寬度和深度的螺旋槽,然后在車床上把鋼帶嵌入在鋼管上。在環繞纏磨過程中,因為有一定的預緊力,鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內,從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸平面或者物體表面接觸大。為了防止鋼帶回彈脫落,鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了易于嵌入,鋼帶和螺旋槽間應有一定的側隙。如果側隙過小,形成過盈,則嵌入過程難以順利進行。此外,環繞纏磨的鋼帶總會有一定的回彈,其結果必使鋼帶和螺旋槽底面接觸接合不夠好。嵌入翅片可在通用裝備上進行,用度不高,但是工藝復雜生產效率低。

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