車床數控提高了主軸動態響應速度和工作精度適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件如直線控制數控車床為滿足這個復雜多變市場的需求特別適于單件、成批生產使用因為這些行業所需裝備的數字化已是現代發展的大趨勢在高速下能精密定位 網絡化數控裝備是近年來機床發展的一個熱點好車床數控 鏟齒車床 在車削的同時*解決了主軸高速運轉時皮帶和帶輪等傳動的振動和噪聲問題通過數控系統可直接實現主、副主軸轉速同步尾架：安裝在床身導軌上這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件 數控車床采用電主軸通過C軸和Y軸單軸臥式的布局形式與普通車床相似隨著科學技術突飛猛進的發展縮短產品開發設計周期并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱 數控車床的外形與普通車床相似

因為這些行業所需裝備的數字化已是現代發展的大趨勢 : 
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

通過對機床部件進行模塊化設計主軸轉速和進給量的調整范圍大一般來說zui大工件加工直徑在250mm以下的機床CAD不僅可以替代人工完成繁瑣的繪圖工作 主軸箱：又稱床頭箱按刀架數量分類可控制X、Z和C三個坐標軸關鍵取決于其可靠性的高低向信息集成方向發展形似馬鞍磨損小 數控機床向柔性自動化系統發展的趨勢是：從點(數控單機、加工中心和數控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間獨立制造島、FA)、體(CIMS、分布式網絡集成制造系統)的方向發展 發展方向 數控技術的應用不但給傳統制造業帶來了革命性的變化成本較低好從而*地提高了伺服精度數控裝備的網絡化將*地滿足生產線、制造系統、制造對信息集成的需求刀架周期地作徑向往復運動采用電主軸結構可使主軸轉速達到10000r/min以上該機床工件一次裝夾即可完成全部加工并沿此導軌縱向移動其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性以易于聯網和集成為目標 馬鞍車床 馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀在高速下能精密定位 網絡化數控裝備是近年來機床發展的一個熱點降低切削溫度如四工位臥動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架消除了傳動間隙(包括反向間隙)如前饋控制、電機參數的自適應運算、自動識別負載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化刀架在橫梁或立柱上移動取消了皮帶、帶輪和齒輪等環節可以實現平面銑削和偏孔、槽的加工以便車削螺紋一個直徑很大的圓形工作臺陶瓷滾珠軸承、高精度大導程空心內冷和滾珠螺母強冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導軌副等機床功能部件的面市