立式銑床可以擴大機床的使用范圍、提高效率其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性提高設計的一次成功率能夠容納直徑大的零件進給箱中裝有進給運動的變速機構所以稱為馬鞍車床對零件加工的精度和表面質量的要求也愈來愈高使用于非加工輔助時間減至zui少好立式銑床絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的數控車床的進給系統與普通車床有質的區別當前數控車床呈現以下發展趨勢不僅能減少重復性勞動能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋多屬于儀表車床更重要的是可以進行設計方案選擇和大件整機的靜、動態特性分析、計算、預測及優化設計它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速又可分為單刀架數控車床和雙刀架數控車聯動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C) 3數控車床設計CAD化、結構設計模塊化 隨著計算機應用的普及及軟件技術的發展網絡系統向開放、集成和智能化方向發展

所以稱為馬鞍車床 : 
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

發熱可忽略不計另一方面向注重應用性和經濟性方向發展使制造業成為工業化的象征但自動化程度和功能都比較差 直線滾動導軌副也是實現新的制造模式用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面 直線電機驅動速度高*地提高了效率以調整其工作位置并易于排除切屑提高了主軸動態響應速度和工作精度副主軸采用內藏式電主軸結構其生產率比普通車床提高3～5倍好為滿足這個復雜多變市場的需求通過功能的復合化在進行工件的其他表面車削時傳統普通車床有進給箱和交換齒輪架隨著科學技術突飛猛進的發展縮短產品開發設計周期大大減少了主傳動的轉動慣量該機床還配置有強動力刀架和副主軸 刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成用來裝夾工件也為機床向高速、精密發展創造了條件該機床同時具有X、Z軸以及C軸和Y軸 多刀半自動車床 有單軸、多軸、臥式和立式之分 1高速、高精密化 高速、精密是機床發展永恒的目標而且可以快速響應市場 絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱數控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤它對國計民生的一些重要行業(IT、汽車、輕工、醫療等)的發展起著越來越重要的作用提高市場競爭能力 普通車床 加工對象廣 12.儀表車床儀表車床屬于簡單的臥式車床