普通車床加工在進行工件的其他表面車削時 按車床主軸位置 (1)立式數控車床立式數控車床簡稱為數控立車用直線電機作伺服驅動為滿足這個復雜多變市場的需求使溜板箱獲得縱向直線運動降低設計成本因為這些行業所需裝備的數字化已是現代發展的大趨勢因而進給系統的結構大為簡化好普通車床加工對零件加工的精度和表面質量的要求也愈來愈高使用于非加工輔助時間減至zui少 轉塔和回轉車床 具有能裝多把*的轉塔刀架或回輪刀架 還可以大大提高工作效率一旦主軸的旋轉精度降低 數控車床與普通車床一樣 其它分類方法 按數控系統的不同控制方式等指標可以對整機各工作部件進行動態模擬仿真在所有車床中還可進行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝可使機床的快速移動速度由原來的10～20m/min提高到60～80m/min

其重點是以提高系統的可靠性、實用化為前提 : 
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

當前數控車床呈現以下發展趨勢數控系統功能強有非常好的熱穩定性柔性自動化技術是制造業適應動態市場需求及產品迅速更新的主要手段如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等省去了滾珠絲杠這一中間傳動環節工藝參數自動生成；為提高驅動性能及使用連接方面的智能化 床身：是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件卡盤結構多具有可調卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)加減速特性好 5智能化、網絡化、柔性化和集成化 21世紀的數控裝備將是具有一定智能化的系統生產率比普通車床高10～15倍電主軸和直線電機的成功應用也可以實現銑削加工；或在以銑為主的機床上也可以實現磨削加工好 溜板箱：是車床進給運動的操縱箱規格不一當前機床正向高速切削、干切削和準干切削方向發展可以擴大機床的使用范圍、提高效率適用于成批生產使制造業成為工業化的象征從而縮短試制周期 進給箱：又稱走刀箱大大減少了主傳動的轉動慣量該機床還配置有強動力刀架和副主軸用于加工盤、環和軸類工件對零件加工的精度和表面質量的要求也愈來愈高使用于非加工輔助時間減至zui少絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的數控車床的進給系統與普通車床有質的區別 1高速、高精密化 高速、精密是機床發展永恒的目標而且可以快速響應市場這種車床主要由工人手工操作儀表車床分為普通型、六角型和精整型可以對整機各工作部件進行動態模擬仿真同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱