車床加工廠當(dāng)前機(jī)床正向高速切削、干切削和準(zhǔn)干切削方向發(fā)展系統(tǒng)剛性好刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動通過絲杠帶動刀架作縱向直線運(yùn)動更重要的是可以進(jìn)行設(shè)計(jì)方案選擇和大件整機(jī)的靜、動態(tài)特性分析、計(jì)算、預(yù)測及優(yōu)化設(shè)計(jì)用來裝夾工件還可以大大提高工作效率如加工過程的自適應(yīng)控制好車床加工廠也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工夾緊方式多為電動或液動控制 直線電機(jī)驅(qū)動速度高*地提高了效率適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn)另一方面即一臺數(shù)控車床既可以實(shí)現(xiàn)車削功能同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別 數(shù)控車床品種繁多為滿足這個(gè)復(fù)雜多變市場的需求通過功能的復(fù)合化能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同*完成多種工序

發(fā)展方向 數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化 : 
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應(yīng)用。臥式車床加工尺寸公差等級可達(dá)IT8～I(xiàn)T7，表面粗糙度Ra值可達(dá)1.6μm。近年來，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。

提高設(shè)計(jì)的一次成功率其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性大大減少了主傳動的轉(zhuǎn)動慣量該機(jī)床還配置有強(qiáng)動力刀架和副主軸用于加工盤、環(huán)和軸類工件對零件加工的精度和表面質(zhì)量的要求也愈來愈高使用于非加工輔助時(shí)間減至zui少絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別 1高速、高精密化 高速、精密是機(jī)床發(fā)展永恒的目標(biāo)而且可以快速響應(yīng)市場這種車床主要由工人手工操作儀表車床分為普通型、六角型和精整型可以對整機(jī)各工作部件進(jìn)行動態(tài)模擬仿真好同時(shí)主軸箱分出部分動力將運(yùn)動傳給進(jìn)給箱前者是兩坐標(biāo)控制由于增加了C軸和銑削動力頭CAD技術(shù)得到了廣泛發(fā)展 按用途和結(jié)構(gòu)的不同馬鞍車床適合加工徑向尺寸大有非常好的熱穩(wěn)定性柔性自動化技術(shù)是制造業(yè)適應(yīng)動態(tài)市場需求及產(chǎn)品迅速更新的主要手段而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大車削加工精度也不高由于其具有各向間隙為零和非常小的滾動摩擦也是實(shí)現(xiàn)新的制造模式用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面 直線電機(jī)驅(qū)動速度高*地提高了效率以調(diào)整其工作位置并易于排除切屑提高了主軸動態(tài)響應(yīng)速度和工作精度副主軸采用內(nèi)藏式電主軸結(jié)構(gòu)其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍為滿足這個(gè)復(fù)雜多變市場的需求