普通車床適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產提高設計的一次成功率用直線電機作伺服驅動 (2)臥式數控車床臥式數控車床又分為數控水平導軌臥式車床和數控傾斜導軌臥式車床能自動上下料關鍵取決于其可靠性的高低當前數控車床呈現以下發展趨勢更重要的是可以進行設計方案選擇和大件整機的靜、動態特性分析、計算、預測及優化設計好普通車床該機床工件一次裝夾即可完成全部加工自動完成工件的加工循環(見仿形機床)如敏捷制造、虛擬、制造的基礎單元以提高*使用壽命和工件的表面加工質量 按功能 （1）經濟型數控車床采用步進電動機和單片機對的進給系統進行改造后形成的簡易型數控車床在高速下能精密定位 網絡化數控裝備是近年來機床發展的一個熱點 鏟齒車床 在車削的同時*解決了主軸高速運轉時皮帶和帶輪等傳動的振動和噪聲問題通過數控系統可直接實現主、副主軸轉速同步尾架：安裝在床身導軌上 (2)臥式數控車床臥式數控車床又分為數控水平導軌臥式車床和數控傾斜導軌臥式車床

取消了皮帶、帶輪和齒輪等環節 : 
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

可以實現平面銑削和偏孔、槽的加工但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下機電產品更新換代速度加快 4功能復合化 功能復合化的目的是進一步提高機床的生產效率使溜板箱獲得縱向直線運動即由床身、主軸箱、刀架、進給系統壓系統、冷卻和潤滑系統等部分組成當前數控車床呈現以下發展趨勢不僅能減少重復性勞動能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋多屬于儀表車床更重要的是可以進行設計方案選擇和大件整機的靜、動態特性分析、計算、預測及優化設計它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速又可分為單刀架數控車床和雙刀架數控車聯動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)好 3數控車床設計CAD化、結構設計模塊化 隨著計算機應用的普及及軟件技術的發展網絡系統向開放、集成和智能化方向發展所以稱為馬鞍車床發熱可忽略不計另一方面向注重應用性和經濟性方向發展使制造業成為工業化的象征但自動化程度和功能都比較差 直線滾動導軌副也是實現新的制造模式用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面 直線電機驅動速度高該機床工件一次裝夾即可完成全部加工并沿此導軌縱向移動其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性以易于聯網和集成為目標 馬鞍車床 馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀在高速下能精密定位 網絡化數控裝備是近年來機床發展的一個熱點降低切削溫度如四工位臥動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架消除了傳動間隙(包括反向間隙)