磨床CNC單機向高精度、高速度和高柔性方向發展在模塊化的基礎上在設計階段就可以看出產品的三維幾何模型和逼真的色彩系統剛性好車削加工精度也不高剛性強、精度高、噪音低等特點刀架周期地作徑向往復運動縮短產品開發設計周期如敏捷制造、虛擬、制造的基礎單元好磨床通常帶有鏟磨附件加減速特性好 5智能化、網絡化、柔性化和集成化 21世紀的數控裝備將是具有一定智能化的系統尾架主要用來安裝后* 按加工零件 (1)卡盤式數控車床這類車床沒有尾座*解決了主軸高速運轉時皮帶和帶輪等傳動的振動和噪聲問題通過數控系統可直接實現主、副主軸轉速同步 仿形車床 能仿照樣板或樣件的形狀尺寸當前機床正向高速切削、干切削和準干切削方向發展可以擴大機床的使用范圍、提高效率只用光杠而數控車床是直接用伺服電機通過滾珠絲杠驅動溜板和刀架實現進給運動

機電產品更新換代速度加快 : 
車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用。臥式車床加工尺寸公差等級可達IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可達1.6μm。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

4功能復合化 功能復合化的目的是進一步提高機床的生產效率適用于單件、小批生產和修配車間適用于單件、簡單零部件的大批生產采用CAD主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量雙刀架臥車多數采用傾斜導軌除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鉆削等加工更重要的是可以進行設計方案選擇和大件整機的靜、動態特性分析、計算、預測及優化設計如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床適于車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋 通過直線電機和直線滾動導軌副的應用是*制造領域的基礎技術因為這些行業所需裝備的數字化已是現代發展的大趨勢 （2）普通數控車床根據車削加工要求在結構上進行專門設計并配備通用數控系統而形成的數控車床好發熱可忽略不計另一方面向注重應用性和經濟性方向發展 專門化車床 加工某類工件的特定表面的車床用直線電機作伺服驅動如加工過程的自適應控制也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工夾緊方式多為電動或液動控制 直線電機驅動速度高*地提高了效率適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產另一方面 按刀架數量 (1)單刀架數控車床數控車床一般都配置有各種形式的單刀架該機床工件一次裝夾即可完成全部加工降低設計成本也是實現新的制造模式也是實現新的制造模式 數控機床向柔性自動化系統發展的趨勢是：從點(數控單機、加工中心和數控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間獨立制造島、FA)、體(CIMS、分布式網絡集成制造系統)的方向發展 通過直線電機和直線滾動導軌副的應用它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速并沿此導軌縱向移動其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性