多功能信號燈SW2700

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本產品嚴格按照ISO9001:2000質量管理體系標準進行質量控制,確保產品質量高于國家標準,*達到設計要求,產品實行3年保用,光源保用一年 ,自購買之日起3年內，多功能信號燈SW2700產品正常使用下出現任何故障由本公司負責免費維護.

適用范圍：

*   適用于鐵路、航運及其它運輸業，特殊行業作為信號指示，安全警示。

*   適用于各種作業場所作移動照明。 

●  紅黃、紅綠、紅白三種信號光源，其連續工作時間不少于10小時，可視距離達5000米；同時可為各種工作現場提供移動工作照明或應急照明。

●  特種信號光源和照明光源亮度高、壽命長，高效節能；可靠性強，密封性好，可滿足各種環境和條件的工作需要。

●  采用編程IC控制電路，兩種信號及信號與照明之間可隨意轉換，并具有互鎖功能；按鈕式和撥動式開關操作簡單，切換方便。

●  采用高能無記憶電池，充放電性能好，容量大，自放電率低，經濟環保。

●  特殊的電路設計具有放電保護功能，可防止電池過放，確保電路不發生短路等故障；智能型充電器設有過充、短路保護和充電顯示裝置。

●  多功能信號燈SW2700外觀美，結構巧，重量輕，體積小，可掛在腰間或放在衣袋中攜帶，方便適用。

　左起為日亞總合部門法知本部副本部長高木宏典、取締役法知本部長芥川勝行、第二部門技術長坂本考史及發言人渡邊洋。

　　然而，在汽車領域并非只要求足夠的亮度和照射距離，多功能信號燈SW2700還要求高度的安定性、穩定性。坂本考史談到，去年美國汽車安全氣囊故障事件造成很大損害，因此車廠對于汽車零件要求比過去更高，連帶對 的要求也相繼增加，這對日亞將是個良好的發展機會。

　　日亞化學取締役法知本部長芥川勝行補充，日亞早在2005年開始即在雷射領域投入相當多的研究開發，也取得很多的，該技術比用藍光LED產生白光的技術難度更高，目前在世界上能夠做到高品質的藍光雷射二極體的廠商可說*，而日亞即為其中一家廠商。

　　芥川勝行指出，LED燈進入車用市場zui大挑戰在于車廠對產品可靠性的要求，一般燈具通常只需保障一年，但車燈通常需要保障五年產品壽命，因此產品品質要求*不同。他強調，日本LexusLS600H汽車是首先采用日亞LED頭燈的車廠，合作的七年間從無任何消費者有車燈壞掉的問題。然而，車燈有須要使用到雷射二極體嗎?芥川勝行認為，車廠使用雷射二極體技術的主要原因來自于德國的速度限制問題，若行駛中的汽車車速高達200公里以上，則須看到600公尺以上的事物，而一般LED燈的光照距離只有100至200公尺距離，要達到600公尺的照明需使用雷射二極體技術才能達成，而這就是車廠使用雷射二極體做為車燈的原因。