透水混凝土[1] 又稱(chēng)多孔混凝土，無(wú)砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料， 由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)，也可稱(chēng)無(wú)砂混凝土。其由歐美、日本等國(guó)家針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，開(kāi)發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問(wèn)題。并能有效的消除地面上的油類(lèi)化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類(lèi)生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。
透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚不能實(shí)現(xiàn)的特殊鋪裝材料。
透水混凝土在美國(guó)從上世紀(jì)七、八十年代就開(kāi)始研究和應(yīng)用，不少?lài)?guó)家都在大量推廣，如德國(guó)預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土，改變過(guò)去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會(huì)效益。
主要技術(shù)
(1)透水混凝土的制備
透水混凝土在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)，還需要保持一定的貫通孔隙來(lái)滿足透水
性的要求，因此在配制時(shí)除了選擇合適的原材料外，還要通過(guò)配合比設(shè)計(jì)和制備
工藝以及添加劑來(lái)達(dá)到保證強(qiáng)度和孔隙率的目的。
透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級(jí)或間斷粒級(jí)的粗骨料作
為骨架，細(xì)骨料的用量一般控制在總骨料的 20% 以?xún)?nèi)；水泥可選用硅酸鹽水泥、
普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥；摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細(xì)粉等。
投料時(shí)先放入水泥、摻合料、粗骨料，再加入一半的水用量，攪拌 30s ；然
后加入添加劑（外加劑、顏料等），攪拌 60s；zui后加入剩余水量，攪拌 120s 出
料。
(2)透水混凝土的施工
透水混凝土的施工主要包括攤鋪、成型、表面處理、接縫處理等工序。可采
用機(jī)械或人工方法進(jìn)行攤鋪；成型可采用平板振動(dòng)器、振動(dòng)整平輥、手動(dòng)推拉輥、
振動(dòng)整平梁等進(jìn)行施工；表面處理主要是為了保證提高表面觀感，對(duì)已成型的透
水混凝土表面進(jìn)行修整或清洗；透水混凝土路面接縫的設(shè)置與普通混凝土基本相
同，縮縫等距布設(shè)，間距不宜超過(guò) 6m 。
(3)透水混凝土養(yǎng)護(hù)、維護(hù)
透水混凝土施工后采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水保濕養(yǎng)護(hù)至少 7 天，養(yǎng)護(hù)期間要防止
混凝土表面孔隙被泥沙污染。混凝土的日常維護(hù)包括日常的清掃、封堵孔隙的清
理。清理封堵孔隙可采用風(fēng)機(jī)吹掃、高壓沖洗或真空清掃等方法。
技術(shù)指標(biāo)
透水混凝土的技術(shù)指標(biāo)分為拌合物指標(biāo)和硬化混凝土指標(biāo)。
(1) 拌合物： 坍落度（5mm~50mm ）；
凝結(jié)時(shí)間（初凝不少于 2h ）；
漿體包裹程度（包裹均勻，手攥成團(tuán)，有金屬光澤）。
(2)硬化混凝土：強(qiáng)度（C15～C30 ）；
透水性（不小于 1mm/s ）；
孔隙率(10%～20%) 。
(3) 抗凍融循環(huán)：一般不低于 D100。
透水地坪優(yōu)點(diǎn)無(wú)砂混凝土量大從優(yōu)
高透水性
透水地坪擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達(dá)到31-52升/米/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于zui有效的降雨在*秀的排水配置下的排出速率。
高承載力
經(jīng)國(guó)家檢測(cè)機(jī)關(guān)鑒定，透水地坪的承載力完*夠達(dá)到C20-C25混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn)，高于一般透水磚的承載力。
裝飾效果
透水地坪擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設(shè)計(jì)師*創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性所要求的裝飾風(fēng)格。這是一般透水磚很難實(shí)現(xiàn)的。
易維護(hù)性
人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問(wèn)題是沒(méi)有必要的，*的透水性鋪裝系統(tǒng)使其只需通過(guò)高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。
抗凍融性
透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強(qiáng)的抗凍融能力，不會(huì)受凍融影響面斷裂，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙。
耐用性
透水性地坪的耐用耐磨性能優(yōu)于瀝青，接近于普通的地坪，避免了一般透水磚存在的使用年限短，不經(jīng)濟(jì)等缺點(diǎn)。
高散熱性
材料的密度本身較低（15-25%的空隙）降低了熱儲(chǔ)存的能力，*的孔隙結(jié)構(gòu)使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個(gè)鋪裝地面的溫度，這些特點(diǎn)使透水鋪裝系統(tǒng)在吸熱和儲(chǔ)熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。
傳統(tǒng)路面鋪裝缺點(diǎn)無(wú)砂混凝土量大從優(yōu)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)程，現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現(xiàn)代化地表給城市帶來(lái)一系列的問(wèn)題，其主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：
(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過(guò)度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。
(2)傳統(tǒng)的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車(chē)輛高速行駛過(guò)程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過(guò)，空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。
(3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過(guò)路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車(chē)和自行車(chē)道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。
(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。
(5)不透水路面是“死亡性地面”，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無(wú)法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長(zhǎng)。
使用范圍
人行道及自行車(chē)道
社區(qū)內(nèi)地面裝飾
園林景觀道路及城市廣場(chǎng)
游泳池旁邊及體育場(chǎng)
社區(qū)消防通道及輕量級(jí)道路
高爾夫球場(chǎng)電車(chē)道
戶外停車(chē)場(chǎng)
