【廣州★南創】（）我們堅持“誠信、品質、協作、高效、創新”的理念，用zemic  L6D-C3-2.5KG稱重傳感器質量積累品牌，以服務拓展品牌，借科技延伸品牌、以誠為本，服務客戶，致力追求更加*。

產品品牌：zemic

產品名稱：zemic  L6D-C3-2.5KG稱重傳感器

zemic  L6D-C3-2.5KG稱重傳感器的特點：

▲合金鋼材料，鍍鎳，膠封。  

▲防護等級IP67，具有較好的防水防濕功能。
▲適用于電子秤、平臺秤各類電子稱重設備。

Zemic 稱重傳感器其他產品*：

型號：BM6A-C3量程：6-60kg

型號：BM6G-C3量程：50--750kg

型號：B8D-C3量程：0.5--2.0t、5t

型號：BM8D-C3量程：0.5--2.0t、5t

型號：BM8H-C3D量程：0.25--2t、5t

型號：BM14D-C2/C3量程：10--20t、25--30t、50t、100t

型號：BM14G-C3量程：30--50T

型號：BM14K-C3量程：15t、20--40t、50-60t、100t

型號：DHM9BD10-C3貨重  量程：10-40t

型號：FD-3變送器   量程：4-20MA、0-10V接單只傳感器

型號：FD-4變送器   量程：4-20MA、0-10V接2-4只傳感器

型號：L6T-C3量程：50--1000kg

型號：L6W-C3量程：50-635KG

型號：H3-C3量程：25kg--1.5t（200/250/300KG）、2--5t、7.5--10t、15--20t、30t

型號：H3C-C3量程：10t、20t

型號：H3E-C3量程：1--5t、7.5--10t

型號：H3F-C3量程：100--750kg、1--1.5t、2--5t

型號：H3G-C3量程：50--500kg、1t、2.5--5t、7.5t

廣州南創其他主營產品*：

相關新聞*：

國外游戲媒體 Kotaku 和 Polygon 分別獨立報道了同一件事情：微軟的 XBox 要出新品了。

首 先是今年 E3，也就是下個月中旬會推出的一臺比現有 Xbox One 更薄更輕的同型號游戲機。據稱，這部游戲機將推出一款重新設計的手柄，并且比現有的游戲機小 40% 左右。同時，這款游戲機還能支持 4K 畫質的視頻內容。這款輕薄版的 Xbox One 預計將在今年 8 月上市，價格尚未zui終確定。

而另一臺 Xbox 則顯得更加神秘。這臺代號 “Scorpio”（天蝎座）將會在 2017 年發售，據說會在下個月的 E3 上公布具體消息。Scorpio 主打是它的運算速度——每秒可以進行 6 萬億次浮點運算，是現在 XBox 的 4.5 倍左右。這一性能甚至高于傳聞中的 PlayStation 4.5，也就是 PlayStation 4 “NEO”，其運算速度是 4.14 萬億次。

在本世代游戲主機中，Xbox One 的性能要略遜于 PlayStation 4，看起來微軟想要通過這次新品在技術上搶占先機。另外，這兩部新的游戲機據說將會成為微軟“Helix 項目”中的一部分。這個項目意在將 Xbox 和 Windows 10 *打通。前段時間 Xbox 360 停產，標志著微軟旗下所有的游戲機都用上了 Windows 10 的系統。再聯想起之前 Xbox 的總負責人 Phil Spencer 說他可能會考慮將游戲機進行電腦一樣的更新換代和硬件升級，這兩部新的游戲機可謂責任重大。

不過對于想要 Xbox 的玩家來說。他們面臨著三選一的境地：他們是買便宜的 Xbox One（現有的那款），更加輕薄的 Xbox（可能今年 8 月發售的那款），還是功能更加強大的 Scorpio 呢？

這種艱難的選擇也是一般游戲主機廠商不在一個產品推出后推出升級版，而是等到產品壽命將近，直接推出新一代游戲主機原因：不像是電腦可以通過零部件升級換代，游戲主機往往以穩定的世代，和對適應的游戲優化，來獲得消費者青睞。

沒人愿意在花了幾百美元買了個游戲機后過幾個月，發現又出了一個更加高級的升級版游戲機。即便是游戲機發燒友，新買游戲機不僅面臨著時刻貶值的風險，還意味著你要重新下一遍游戲。

但 事實是，不管是索尼還是微軟，都反其道而行之。索尼的 PlayStation 4 NEO 預計今秋推出，Xbox 更是有兩代新品等著上市。一方面，這可以理解為他們正在加強對 VR 這個平臺的支持——據說 Scorpio 可以比較好的支持 Oculus Rift；而 PlayStation 4 NEO 則是為了 PlayStation VR 而存在。

另一方面，這可以看作是一個軍備 競賽：微軟為了不讓 PlayStation 一家獨大，推出有競爭力的新品，而索尼為了保持優勢，他們也只能見招拆招。在 PlayStation 4 銷售一片大好，上了 4000 萬的情況下，新的游戲主機看起來就是自己搶自己市場的昏招。他們可是說，在 2017 財年賣出 2000 萬臺 PlayStation 4，不知道這個數字包不包括新的主機在內。

公司是爽了，留下消費者的一臉懵。究竟選擇哪個機型，就要看玩家各自的財力、耐心和游戲偏好了，而且明年還有任天堂 NX 呢。這個世代的主機大戰，看上去越來越復雜了。

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從蘋果投入的資金來看，不管汽車有多難做，Apple Car 都會成真了。摩根士丹利的報告顯示，蘋果從 2013 年到 2015 年增加的研發資金高達 47 億美元。

研究報告認為，2004 到 2006 年 iPhone 發布之前，蘋果增長的研發資金主要投入在 iPhone 上，大約是 2 億美元；2007 到 2009 年主要的投入對象是 iPad，研發資金增長到了 6 億美元；2010 到 2012 年，蘋果在手表研發上多花了 20 億美元；zui近的三年，摩根史丹利的分析師認為，zui近蘋果多花了 47 億美元研發汽車。

報告也說，現在沒有證據證明蘋果的錢都是花在了汽車上，但是其他東西的可能性不大，而對于蘋果這個門外漢來說，汽車確實要花很多錢。

路透的消息顯示，蘋果確實是在搞電動車研發， 他們正在招募和研究充電站的相關人員和公司。如果錢確實花在了汽車上，那 47 億美元的研發資金一定能造出點什么，因為相比之下，*其他 14 家傳統車企在電動車上的投入加起來只有 1.92 億美元，加上特斯拉的 4.44 億美元研發資金，蘋果花的錢也比他們多數十倍。

摩根士丹利還認為，蘋果不僅是要做汽車，還要通過汽車產品進入出行市場。他們估計，出行市場的總規模可能高達 2.6 萬億美元，蘋果投資滴滴就是證據。

不過從蘋果投資滴滴的倉促程度來看，出行生意的算盤可能有點遠，但電動汽車看起來近一些。科技公司造汽車的者特斯拉畢竟沒蘋果財大氣粗，蘋果充沛的現金進入，看起來至少解決充電站不夠多這個眼前問題。

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